[愛卡汽車 汽車視覺 原創]

　　在豪華4門Coupe GT領域，保時捷Panamera似乎一直沒有一個真正意義上的競爭對手，但一條消息打破了這一領域的寧靜，梅賽德斯-AMG GT63 S 4MATIC+四門跑車成爲紐博格林新的最速四座車，成績爲7min25s41，這意味着全新AMG GT四門跑車將成爲消費者新的關注點。新車將在4月13日正式上市，而在這之前，讓我們先來看看四門版的GT在造型方面是否能盡顯AMG家族的氣魄與力量。

　　首先，讓我們先來看看全新AMG GT四門跑車的背景，它是阿法特巴赫的第一款四門跑車，也是梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型。它兼具獨特的跑車設計、強勁的動力表現和極高的舒適性，是AMG“性能豪華”的完美代表。

　　全新AMG四門跑車此前已在2018廣州車展正式亮相，並將在4月13日上海外灘體驗店正式上市銷售，新車共計推出四款車型，分別爲AMG GT 50四門跑車、AMG GT 53 4MATIC+四門跑車、AMG GT 63 S 4MATIC+四門跑車以及AMG GT 63 S 4MATIC+四門跑車先行特別版。

　　全新AMG GT四門跑車採用AMG GT架構與平臺，基本延續了AMG GT Concept概念車的設計風格，並遵循“感性·純粹”設計理念，彰顯出這款四門跑車的運動基因。

　　從車頭看來，全新AMG GT四門跑車採用了AMG家族前臉設計風格，格柵部分採用了直瀑式格柵設計，這已經是AMG家族的標誌性設計了，搭配微微向前突出的“鯊魚鼻”，使得新車看起來更加具有攻擊性，同時賦予整個車頭強烈的運動感。

　　低矮的發動機罩上隆起的棱線，成爲車身前部的顯著特徵。同時，兩側線條向車頭聚攏，這一設計營造出前衝動勢，展現車頭的肌肉感與力量感，符合整車的高性能定位。

　　格柵部分的整體輪廓與AMG GT R保持一致，搭配黑色裝飾條，使得新車看起來更加具有攻擊性。與AMG GT R散熱器格柵的相同之處在於，中央冷卻器進氣口的空氣隔板（AIRPANEL）提高了整車氣動效率。

　　格柵內部除了碩大的奔馳logo外，在左下方還有一個精緻的AMG標識，象徵着其不凡的身份。

　　全新AMG GT四門跑車的大燈造型並不複雜，採用上揚式設計，線條鋒利，氣勢十足。纖巧的LED日間行車燈採用了四分之三包圍式設計，整體與AMG特有的直瀑式格柵融爲一體，構成微微向前突出的“鯊魚鼻”，爲這款來自阿法特巴赫的最新車型賦予了AMG GT家族的外貌特徵。

　　前臉具有辨識度的特徵是前部兩側的進氣口，GT63 S下方的進氣口採用的是三根水平幅條，並帶有銀色飾件的噴氣機式翼板。而GT 50、GT53每個進氣口格柵則帶有兩根幅條。而這兩個進氣口也是有實際用途的，在車輛處於低負載狀態下會自動處於關閉狀態，以降低風阻。

　　全新的前臉設計

　　從側面看來，AMG GT與AMG GT四門跑車雖然完完全全是兩臺車，但流暢的輪廓、窄車窗與溜背造型，使得視覺重心極具下降，這與AMG GT的造型有着異曲同工之處。除此之外，全新AMG GT四門跑車還賦予了車身更多優雅的特性，符合其“感性·純粹”設計理念。

　　側身線條是整車的靈魂，全新AMG GT四門跑車有着修長而舒緩的線條，令人過目難忘。而若隱若現的腰線又構成了GT跑車必不可少的曲面與肌肉感。

　　全新AMG GT四門跑車採用了無框側窗，配合扁平風擋玻璃大幅度向後傾斜，體現了經典轎跑車架構的特色。

　　爲了在視覺效果和技術方面驚豔亮相，AMG GT四門跑車的輪圈和輪胎搭配組合選擇十分豐富，客戶可從19至21英寸的多種空氣動力優化型盤式輪圈中隨意搭配。除了視覺設計以外，阿法特巴赫的開發人員也非常注重減輕非簧載質量，優質鍛造技術打造的輕質合金輪圈，以極低的重量再次設定業內標杆。

　　除了輪圈的樣式多變，AMG GT 63S車型的一大特點是採用了全新黃色剎車卡鉗，上面標有AMG專有標識，在視覺方面進一步強化了高性能特徵。而GT 53、GT50車型配備銀灰色剎車卡鉗，也是個性十足。

　　從斜後方看全新AMG GT四門跑車才能領略它獨特的美，後排座椅並未影響到AMG GT四門跑車的車身流線特徵。車頂線條由B柱開始向下，營造出巨大的溜背風格，寬闊車肩以及顯眼的後部輪拱凸顯了該車的運動特性。

　　全新AMG GT四門跑車的尾部十分飽滿，採用AMG家族招牌式的圓潤而富有力量感的設計手法，整體線條非常流暢。而尾部的溜背造型似乎比保時捷Panamera來的更加誇張，配合車尾的擾流板和雙邊共四出排氣佈局，看來非常運動。

　　尾部設計上，最引人矚目的當屬大尺寸的多級伸縮式尾翼，不僅彰顯了家族基因，也是主動式空氣動力系統的重要組成部分。

　　全新AMG GT四門跑車的LED尾燈採用全新設計，造型方圓有度，內部經過燻黑處理，點亮效果震撼。同時極其纖巧的尾燈造型也勾勒出了別緻的行李廂輪廓。

　　全新AMG GT四門跑車是一款極致的四門跑車，它完美代表了“性能豪華”。 戴姆勒股份公司首席設計官戈登·瓦格納（Gorden Wagener）先生是這樣形容它的：“它以驚豔的車身比例和凹凸有致的曲線以及令人着迷的純粹外形設計，彰顯感性和智能的和諧共存，既熱辣又炫酷。”

　　凹凸有致的曲線

　　全新AMG GT四門跑車的內飾採用最新的家族設計語言，將超凡性能與至尊奢華和諧共存，不僅雅緻、炫酷，還充滿現代特色。雕塑般的儀表板與流暢的大型飾件形成了有趣的對比，後者融合進駕駛員側的車門，形成環繞的效果。

　　方向盤部分採用了新型AMG高性能方向盤，融合了理想的人機工學特性和最豐富的功能。各種功能在高品質觸感的運動型方向盤上分成若干組，並可通過方向盤上的觸控按鈕來精確直觀控制，駕駛員只需滑動手指即可控制整個信息娛樂系統。

　　高性能方向盤還可選配額外的新穎功能。例如位於方向盤右下方的圓形控制器，可直接調用AMG駕駛模式，所選用的駕駛模式會出現在彩色TFT顯示器的屏幕上。方向盤左下方還另有兩個縱向佈置的彩色顯示器按鈕，藉助這兩個按鈕和一些附加開關，駕駛員可直接在方向盤上輕鬆控制更多的AMG功能。

　　這意味着駕駛員可以完全專注於動態駕駛，而不需要把手從方向盤上移開。所需的每項功能都可以在另一個TFT顯示器的屏幕上出現，駕駛員可按動它的開關以設置相應的功能。他們可通過這種方式來自定義兩項首選AMG功能，並且手指輕敲一下就可以改變設置。

　　與奔馳最新車型一致，全新AMG GT四門跑車也將液晶儀表盤與中控大屏連爲一體，兩個中控大屏包分爲經典、運動和超級運動。在經典模式下，可以通過方向盤左側的觸控按鍵，將導航信息、輔助信息、發動機數據等信息投射在儀表盤的兩側。而在超級運動模式下，系統也會顯示更豐富的AMG特有信息，如手動換擋提醒，讓人聯想起賽車運動。

　　全新AMG GT四門跑車中控臺的靈感來自梅賽德斯-AMG GT雙門車型，位於全新V8風格中控臺前方的感應式觸控面板，可通過接近開關並觸控的方式來操作倒車攝像頭、導航、電臺、媒體、電話和車輛設置。手指在未接觸到面板前的有效範圍內，特定符號會直接在主機亮起並預選菜單項，相關功能隨後通過手指觸控啓動。駕駛員不必轉移視線，進一步提高了操控安全性。

　　帶照明的渦輪形通風口使車內氛圍更顯精緻，並凸顯運動氣質。

　　AMG GT四門版車型同樣採用多種顏色氛圍燈組合的方式來呈現不同風格，從中控屏上沿至腳部空間，多層次多角度的呈現出你想要的顏色。此外 全新AMG GT四門跑車的內飾還爲車主準備了另一個驚喜。AMG車型首次擁有了屬於自己的車內香氛，這是一種迷人的運動型香味，完美體現了該高性能汽車品牌的精神。

　　全新AMG GT四門跑車還可安裝“暢心醒神”舒適控制系統，來改善駕駛員的健康。該系統把空調系統、座椅控制、按摩功能、方向盤加熱和環境氛圍照明系統等不同車載系統和功能巧妙相連，以便通過預設模式來幫助駕乘者放鬆或爲其提神。

　　在座椅方面，全新AMG GT四門跑車證明了高性能汽車也能夠具備舒適性和極致專屬。駕駛員和副駕駛座椅可針對不同場景來配置。備選種類包括運動舒適型座椅、帶有雅緻菱形縫線的座椅，以及帶有一體化頭枕並且輪廓極其貼合的高性能座椅。

　　AMG GT四門跑車也提供了不同的座椅配置，以滿足後排乘客的各種要求。這些配置當中既有面向家庭的非對稱摺疊式後排三座座椅，也有包括兩把單獨座椅的配置種類。而頭等艙級後排獨立座椅可提供商務沙龍所需要的一切。

　　全新AMG GT四門跑車的行李廂容積最高可達395L，必要時還可利用其底板下方的大約60L額外空間。如果將後排座椅靠背放倒，則行李廂容積可達1324L。而得益於溜背造型的設計，寬大的後備廂開口便於駕乘者裝卸行李等物品。如果車輛裝備了後備廂自動開啓功能（HAND-FREE ACCESS），則駕乘者在保險槓下方動動腳，就能開關行李廂蓋啦。

　　編輯點評：

　　保時捷

　　作爲第一個吃螃蟹的人，推出Panamera之後，可謂大賺一筆，而奔馳這次終於坐不住了，全新AMG GT四門跑車在氣場上一點都不輸給Panamera。相比之下，梅賽德斯-AMG GT 四門跑車的整體外觀更加運動，其動力也滿足消費者日常下賽道的使用需求。同時，由於是四門版的緣故，新車日常使用的便利性也大幅提升，能夠給消費者帶來更多的乘坐空間，喜歡AMG品牌的小夥伴可以速度圍觀一下啦。

　　奢華與性能共存