在車迷們談起奔馳AMG這個御用新能部門的時候會想起什麼？當然是一人一機的風格，還是他們對性能方面極致的追求，無論是品質還是動力也是他們所一直追求的，但是奔馳可不這麼想，爲什麼？國產流水化的AMG你覺得還是那個你所追求的AMG嗎？

　　奔馳這幾年可謂是賺了個盆滿鉢滿，上到自家的老大哥S級，下到入門級車型A級，基本上都是同級別中的銷冠王，但是奔馳還是不滿足，於是乎國產的AMG來了，而首款AMG車型也將是加長後的A級。

　　自A級到來以後它的口碑就極具兩極分化，有的人說：花將近30萬買這麼一輛入門級的奔馳，除了有個內飾和牌子以外還有啥，有的人說：A級乘坐空間也可以，內飾，外觀極爲漂亮，買它是對精緻生活的一種追求。但是一臺車的好壞不能只能從其單方面去看待，不過我們今天不說A級到底如何，我們來說說國產的A級AMG到底怎樣。

　　從外觀來看，A級AMG並無太大變化，變化的是其輪轂，車身前後包圍的部分，而從尾部看來，AMG的標識被放在了左上方，A35L也證實了這是加長版本後的A級，而北京奔馳的字樣被放在了右下方，從曝光的圖片中可以看出，A級AMG的空氣動力套件非常精緻，後備箱上的這個尾翼雖然不大但整體的效果還算不錯。

　　談起AMG時就不得不說說它的動力，國產的A級AMG將有望搭載海外版本的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率302匹馬力，與其相匹配的是7速雙離合變速箱，4MATIC四驅系統也將匹配到它的身上，雖然說302匹馬力對這麼一臺小車來說算得上暴力，但是相比起老款A級AMG 381匹的馬力來說，302的數據縮水是不是有點太嚴重了，況且國產的新A級還是三廂轎車，國產化後還經歷了加長，相比起老款車重更是增加了不少，所以302匹馬力的這個實力必定要比老款的A級AMG差上不少。

　　內飾方面可參考海外版本標準軸距版的A級AMG，雙12.5英寸的連屏當然不會少，而更多方面的是一些細節上的點綴，像氛圍燈，內飾走線和方向盤樣式的不同等，這套設計絕對算得上同級別車型中最出色的了，而國產的A級AMG的定價也會在30-40萬之間，算的上良心。

　　不過說了這麼多好像並沒有什麼不好的地方，但是問題往往在你想不到的地方，首先就是國產後的A級AMG一人一機的風格必定不會出現，這一問題早在E級AMG，E43上出現了，而沒有了一人一機風格的AMG靈魂在哪？奔馳拿A級AMG國產試水，也足以看出奔馳爲的並不是讓更追求AMG的人能擁有一輛自己的AMG，奔馳只是想搞錢罷了，而且國產化的AMG在質量上會不會有縮水呢？這些都是令人非常擔憂的事情，不過奔馳的國產A級AMG也將亮相即將到來的上海車展，屆時它最終的售價和綜合素質也才能水落石出。