帆船时代，正规海军与海盗的船员管理模式有何异同？

一提起海盗，我们肯定会想到《加勒比海盗》系列电影中的杰克船长，有一个片段是船员们在大副巴博萨的带领下，发起了一场暴动，把杰克船长流放在一个荒岛上。看到这里，我们肯定会有一些困惑，船长怎么能被流放呢？本文先介绍一下海盗船的管理模式。正如罗胖所说，海盗船是民主运作的，在《海盗经济学》一书中也有详细说明。

海盗的民主管理方式，类似于今天企业的入股。这个海盗组织里，船是谁的、炮是谁买的、谁有修船的技术、谁擅长制定劫掠计划，这些分的都很清楚。海盗出海掠夺，不可能只靠几个人完成，有开船小组、战斗小组、维修小组等无数个组织，船上的所有人构成了一个利益共同体，所有人都是既得利益者，因此大家可以共同投票选择或罢免船长，平均分配劫掠来的财物。

能当海盗的，都是脱离了主流社会的人，他们可以为了钱财，不择手段地抢劫商船，但是做不到海盗之间彼此撕破脸。这不像在陆地上生存的主流社会的人一样，今天彻底得罪了谁，第二天就能赶紧搬离这个地方，彼此老死不相往来。海盗本来就没有了老死不相往来的退路，因为在海洋上迟早有相遇的一天，所以他们做人守规矩，做事留一线，几个海盗船相遇了，甚至还会互相帮个忙。这也是他们采用民主管理的原因。海盗讲究利益至上，只有每个人权力地位相等，内部才能团结一心，才会使每个人都能获取最大利益。

这和军队不一样，当时海军的管理模式是独裁，有著森严的等级制度。海军和陆地上的人都有千丝万缕的联系，假如自己搞事情，是否会牵连到家人，无数的担忧使他们不敢轻易反抗权威。而且森严的等级制度说明下层士兵是可以通过努力晋升的，长此以往就形成了一种观念：当我受到权威欺负时，我要内心卯足劲晋升，等我也成为权威时我就能欺负别人了。军队中还有一种长时间的洗脑，让士兵们形成一种敢于为国家牺牲的无私的奉献精神。

这两者是很难对比哪个效率更高的，它们都不适合现代的组织管理，管理学中有很多学派，现代大都采用法约尔的十四原则，其实无论哪一种理论，精神信念、奖惩方式、纪律这三者都必不可少。显然海盗是没有精神信念的，平时在海上抢点东西还凑合，但做不成大事业。如果一定要比较帆船时代的海盗和海军，笔者认为军队的那种管理模式更好。

其实对于海盗我们是没有多少机会去接触，往往都是通过电影进行简单的了解，比如加勒比海盗系列。无论是海盗还是海军，总归都是在船上生活的，是一个小团体。既然有了团体那么就应该有相应的管理模式，否则就是一盘散沙。那么在帆船时期，海军和海盗的管理模式有什么区别呢？

海盗是个挺古老的职业，其实是从海运兴起的时候就已经出现了。海盗也分为私掠船和非法的两种，前者其实属于半官方性质，而后者则是完全不顾一切，见船就抢。在17世纪末时是海盗的黄金时期，那时候欧洲基本出海就会遇到海盗。但是也并不是我们想像中的那么散乱，他们也有一套固定的管理方法。

我们知道在一艘船上有著船长舵手和二副三副等，还有著其他管理的战利品和最重要的测定方位的人员，船长一般是权力最大的人，但是并不是绝对的特权，如果不得人心，那么随时都有可能被推翻。海盗几乎都是亡命之徒，无论何种职位，都是通过武力或者心计投票选出，因此不存在什么绝对的权威。

其实海盗是非常民主的团体，甚至有一本书叫做海盗经济学，专门研究其中的运作模式。在战斗时船长是领导人，这个时候整体都有团结感，战后分配也享有一定的特权。不过如果船长不够勇敢，或者得不到人心，以及超越了本身的权力范围，很可能就会立刻被推翻，然后由司务长代替，总体来说类似有著西方民主的影子。

而正规的海军就完全不同了，其实帆船时代军人也是完全服从命令的，也就是说高度的集权制度，总体来说军官主要包括舰长，大副二副和部门主管等，这其中舰长是绝对的权力人物，命令不可违抗，无论是任何方面的决议，舰长的话就是真理，也可以说整船人的性命都系在一个人身上，同时这也是舰长的职责，可以不会开船，但一定要负起责任，海军为国家服务，代表的也是国家的利益，而不是个人，在这方面与海盗完全不同，同时船上的比如军需官主计官等，虽然军衔不高但权力很大，如此一来也有一些好处，比如团结统一，训练有素对抗海盗时也非常高效。

如今来看这两种模式，海军的管理方法明显要更好一些，而海盗是没有精神信念的，永远为自己的利益考虑，这个集体也走不了太远。

说说正规海军吧，蒸汽时代和帆船时期类似，我用蒸汽时代来举例。

蒸汽时代一条军舰上的军官团主要由舰长、大副、二副、三副和各部门主官组成一个金字塔结构。

舰长，一艘军舰上的灵魂人物，是金字塔结构的顶端，国王一般的至高无上的存在，舰长的命令不可违抗。即便是官阶比舰长还高的军官，只要踏上这条军舰的甲板，住什么舱室配多少人伺候也得客随主便的听从舰长的安排；舰长可以不会操纵战舰，但必须知道要把这条战舰领向何处，某种程度上说，一船人的性命和荣辱都维系在舰长一个人的一念之间。让军舰安全的出海，再把军舰安全的带回母港是舰长的必修课，即便军舰行将不保，舰长下达弃舰的命令后也要确保所有的活人离舰后才能离舰。这是舰长的责任。

大副，一艘军舰上一般会按照（轮机、驾驶、枪炮、鱼雷等部门）配置有一至四名不等的大副军官，负责将舰长的命令传达并组织实施。并在舰长不在岗位的时候代行舰长的职权，在军舰上属于「一人之下万人之上」。因此对大副一职的专业要求极高，就拿驾驶大副来说，舰长可以不懂开船（伟大的马汉先生当舰长的时候就对开船一窍不通），但驾驶大副必须精通航海，并根据舰长给出的目的地规划出最短、最经济的航线。舰长下舰桥回舱室休息的时候驾驶大副必须在舰桥值守，代表舰长向舵手和轮机部门发号施令，控制军舰的航向和航速。

在风帆时代的海军，小型军舰上一般只有一名大副，大型军舰上由于水兵和部门众多，会分为航海大副和枪炮大副两个岗位，在进入蒸汽时代后，轮机超越了帆缆成为军舰上的重要部门，因此新设轮机大副一职（一般舰长要对轮机大副比较客气，毕竟这条船开得好不好靠驾驶大副，但开不开得起来全看轮机大副的心情），当鱼雷成为军舰的一种新锐的大威力兵器后，以鱼雷突击为主的军舰（如鱼雷艇、驱逐舰、鱼雷炮舰等）上会在枪炮大副之外新设鱼雷大副一职。几个部门的大副作为舰上的实权人物，执掌著整条军舰日常和战时的运作。

二副、三副，驾驶、枪炮、轮机、鱼雷大副麾下还有二副二到四人，三副四到八人，这些军官军阶低，资历浅，是舰上的基层军官，负责贯彻大副转达的舰长的命令。是军官团金字塔的基础。陆战队军官（军法官），陆战队是军舰上的「执法力量」，这支队伍也有一到三名军官统领。直接听命于舰长，并负责对军官团的保卫工作。以及维持军舰上的秩序。

其他部门主副军官，军舰上还有若干重要的非战斗部门，比如军医官、主计官等等，这些部门的军官军阶未必高（同属军官团金字塔的基础部位），但是地位却相当重要，甚至时常成为讨好的对象。比如军医官：人吃五谷杂粮哪能不得个头痛脑热，要是在船上得罪了军医官，那他万一得了病落在人家手里，人家可是有一堆法子让他「醉仙欲死」。又比如主计官管著军舰上的军需物资仓库，在分派物资的时候多给张三一些少给李四一些都是他们一念之间的事情，得罪了他们，稍微给你克扣一些你都没处喊冤。

综上所述，军官团，是军舰上的「统治阶层」，是整条军舰的精神支柱，军官团的精神面貌决定了这条军舰的「精神气质」。小到一个细微的指令，大到战斗中的指挥水平，都影响著全舰上下的表现。

因此，一个合格的军官团体应该是团结、果决、威严、高效的集体。

先说说海盗吧，海盗是个古老的职业，打从刚有海运的时候就诞生了，严格说即使限定在风帆战舰时代，根据法律，地域，国家，民族，宗教划分的话，海盗的品种也是不少，不过从广义上说，可以分成合法的私掠船(Privateer)和非法的海盗(Pirate)两大类，私掠船是指从各国政府获得私掠许可证，在战时从事捕获敌国船只盈利的私人武装船只，而非法的海盗则是没有获取所在国许可，通常也不论平时战时或所属国籍，是船就抢的存在(也有少数私掠船长转化的非法海盗坚持私掠船原则，不抢本国船只，不过这种船长通常最终会被盗群罢免)。

这个著名的海盗标志实际上是属于海盗「白棉布杰克」拉克姆，拉克姆最出名的是其盗伙里有两个女海盗安妮.邦尼和玛丽.里德，拉克姆最后因为全员醉酒(两个女海盗除外)而被轻松活捉并送上绞架

一般来说，私掠船是具有某种半国有民营的性质的国家海盗(霍金斯，德雷克这种受女王册封，王室拿海军战舰入股的可以看成国家控股的国营海盗了)，私掠船船主需要向国家缴纳一定比例的私掠许可证管理费用，相当于国家入股，而多数私掠船其实可以看成是是由贵族，资本家，船主，商人等投资的股份制雇佣兵，这些人出资购买建造和武装船只，提供启动资金，雇佣船长，而船长再以自己的小团队为核心，雇佣普通水手，这类雇佣私掠船的运作方式与商船类似，船长在船上的管理和作战中具有绝对权威，薪金发放，伙食补给皆由其一言而决，赏罚皆出其手，而高级船员则各司其职，在其负责的领域内具有仅次于船长的权威，如果人数较多的话，还会有更下级的小头目，负责指挥其手下的日常工作，而普通船员就是听喝的了，船长和高级船员在缴纳许可证费用和股东分红后剩余的战利品红利中要分得最大的一块，实际上这也是一般商船的运作模式，只不过一般商船人数较少，一般高级船员以下不会再有小头目这个层级就是了。不过由于私掠船的特殊性，一般私掠船即使是最低级的船员，收入也远远高于普通商船的一般水手。

伍兹.罗杰斯(最右)曾经是一个著名的私掠船海盗，后出任皇家巴哈马总督，成功的主持了对加勒比海盗的招安和征剿

不过在很多时候，私掠船和非法海盗之间是会有身份转化的，由于私掠船具有官方身份，一般情况下交战国会承认其合法交战者身份(当然也有例外，比如说德雷克时代，西班牙就不承认打劫其运宝船的英法和尼德兰私掠船的合法交战者身份，而臣服于奥斯曼帝国的北非巴巴里国家绿～教海盗，由于其不论是否宣战都会随时随地对卡费勒商船发起"圣～战"，所以也不被基督教国家承认其合法交战者身份，巴巴里绿～教海盗最为恶劣的是他们不以抢夺货物为主要目的，而是将船员和乘客全部贩卖为奴谋利，不过英法曾利用巴巴里海盗打击竞争对手航运，所以对巴巴里海盗姑息纵容了很长时间，而当时巴巴里海盗也不敢对这两个强国商船下手)，即使被俘也会被当做战俘处理，而不是像非法海盗那样直接挂灯笼，人身危险要小不少，而且战时事急从权，交战国通常也会赦免前来投奔的海盗过去的罪行，所以充当战时私掠船通常就成了非法海盗金盆洗手洗白上岸的最佳途径(类似途径还有接受殖民地政府招安充当海盗捕手，不过这条途径比私掠船困难，还有一条途径是向某个有特赦权的总督求取特赦，不过这个途径还要更加麻烦)。而当一场大战结束，政府收回私掠许可证之后，会有大批私掠船水手失业，其中会有一部分船长和水手在拿惯了私掠船的高薪之后，无法再忍受商船的薪水，铤而走险投入盗群，也有私掠船船员员因为某种原因哗变成为非法海盗的。另外还有就是18世纪之后，各国对私掠船的管理越发严格，如果私掠船的行为超出了私掠许可证许可的范围，一旦暴露就会被视为非法海盗而遭各方追缉(著名的基德船长就是这种情况)。

尽管有奥斯曼帝国的许可，但是巴巴里海盗的私掠船身份通常不被承认

再来说非法海盗，在17世纪末到18世纪最初20来年的所谓海盗黄金时期，确实有不少盗伙在其死硬团队内部采用所谓"民主管理"的制度(因为非法海盗团伙中为了补充人员往往存在强迫裹挟被劫船员入伙的情况，尚未犯下海盗罪的裹挟众是不会被处死的，而犯下海盗罪的裹挟众如果能够自证是被迫参加的话也会获得缓刑，而裹挟众如果反戈一击成功的话也能取得特赦，盗团中不乏被追缉时遭裹挟众反戈一击的事例，甚至有在平时被人数占优的裹挟众哗变拿下的盗团，这种情况下把尚未主动犯下死罪的裹挟众纳入"民主管理"范畴似乎有老寿星上吊的嫌疑，所以笔者谨慎怀疑盗团的"民主管理"是否会把没有交纳投名状的裹挟众包含在内，所以以下的盗团都是指已经主动犯下死罪的死硬团伙)。在这类团伙中，船长名义上是团伙最高指挥官，但是船长并没有特权，只是在追击和作战时具有最终决定权，在多数盗团中，船长也有权任命僚舰指挥官，而日常管理中权利最大的是军需官(Quater Master，一般翻译成舵手，不过以其在海盗团伙中的职责来看，翻译成军需官更为合适)，军需官并非船长副手，而是与其平行的存在，负责日常奖惩的发布和执行，伙食和内务的管理，以及战利品的分配，通常在战利品分配时，军需官与船长有同等的份额，以黑色准男爵罗伯茨的盗团为例，船长和军需官都能分配两份战利品，水手长，木工长和炮术长分得一份半，其他头目分得一又四分之一份，普通盗众则分得一份，同时，军需官还有权在事后质疑船长在战斗中的指挥和表现，并发起投票罢免船长。这类盗团中的所有头目，从船长，军需官到小头目，皆由盗众一人一票选出，当时海盗采取这种管理模式，很大程度上是因为海盗基本都是亡命徒，当时只要被判处犯有海盗罪，不论是船长还是普通水手，统统只有一个下场那就是绞死然后尸体刷上柏油挂到港口入口处示众，所以对于这些亡命徒来说，不存在什么绝对的权威，而且盗伙规模通常都不大(通常是十几人到几十人，最多的不过二三百人，而到这个规模通常就要闹分裂拆伙了)，所以如果采取高压管理撕破脸对谁都没好处(说白了就是都是提著脑袋玩命的，谁怕谁啊)，所以采取一人一票的模式有助于保持盗伙内部的平衡和团结。《海盗经济学》对这类盗团的运作模式有详细的描述，不过该书过多的纠缠于民主的形式和作为个体的盗众，有些忽略了海盗中小团伙的存在和作用，实际上，有人就有社会，有社会就会存在不同的团伙和派别，海盗自然不能例外，海盗头目的产生，很大程度上也是盗团中各个小团伙之间的博弈过程。

黑色准男爵巴塞洛缪.罗伯茨盗伙的准则通常被作为海盗黄金时代盗伙准则的典型

著名海盗查尔斯.韦恩就曾被其军需官「白棉布杰克」拉克姆发起投票罢免并放逐

而军舰的管理模式就和海盗是截然的两个反面，以皇家海军为例，在风帆时代，皇家海军既不是义务兵役制，也没有常备水兵，海军部长期发饷的只有正式军官(commissioned officer)和准尉(warrant officer，当时是指持有海军部聘书的委任士官，这些人不是军官但是同样在不出任务时也可享受政府发薪，是普通水手奋斗的目标)和陆战队士兵(marines，龙虾兵！)。军官由通过了任职资格考试的见习生补缺，再通过担任副官(Lieutanant)积累资历，最后做到舰长(Captain或Master & Commander)，而只有做到正式舰长(Full Captain或Post Captain)的军官(Master & Commander这一职务是指那些不入六级分类的军舰舰长，比如小型炮舰，纵火船，医院船和补给船的舰长，最初这个职务是给那些不能晋升Captain的资深Lieutanant准备的，后来演变为类似实习舰长的职务，除了给无法进一步晋升准备退休的年长资深副官过渡外，已经被选中晋升舰长的年轻资深副官在正式晋升前也要通过担任这一职务积累经验和资历，这一职务就是后来海军中校和少校军衔的来源)，才有资格按照资序晋升将官(Admiral)。对于皇家海军来说，舰上人员都是按照任务周期配备的，一旦一艘战舰从封存状态转入任务状态(commissioned)，海军部就会从军官花名册中选择一位有相应舰长资格的军官担任舰长，再从正式军官名单中挑选出3-5位副官，再派出一队驻舰陆战队(龙虾兵咯)，舰长，副官，驻舰陆战队的正副指挥官就是一艘战舰的正式委任军官构成，同时该舰的三名常任准尉(Standing Warrant Officer，与任务结束就解散的乘员组不同，常任准尉在军舰封存后也要常驻军舰，负责指导军舰在封存期间的日常维护，在此期间薪金由海军船厂支付)即水手长，木工长，炮术长就要忙碌起来，这三名军士长将负责把这艘战舰从封存状态转入战备状态，水手长负责招募普通水手，如果无法募齐人员，水手长通常会率领海军部派出的驻舰陆战队到下层社会聚居的偏街陋巷的酒馆堵门抓丁；木工长负责指挥船厂工人对船只进行检修，而炮术长则会根据舰长的计划安排从军火仓库领取相应的火炮弹药并吊装到舰上(每个舰长对舰上火炮配置的偏好不同，只要不超出军舰可配备的范围在具体火炮配置方面舰长是有自由裁量权的)，这三名常任军士长以下，舰上还要配备一批地位较低的委任专业军士，比如属于高阶士官阶层的风纪长，军械士，绳索匠，捻缝匠，属于中阶士官的帆匠和属于低阶士官的箍桶匠。除了这些由普通老百姓爬上来的委任士官之外，舰上还有三位地位特殊的军士长，即航海长，事务长(会计长)和船医，他们虽然也是准尉，但是和军官一样属于绅士阶层(Gentleman)，被称为wardroom warrant officer即官舱准尉，在大中型战舰上他们可以享受军官的食宿待遇，即入住官舱并在军官餐厅吃饭(19世纪初开始中小型所有军舰上的官舱准尉都可以享受军官的食宿待遇，1848年开始官舱准尉被正式纳入军官范畴)，其中航海长的地位与一般副官和陆战队队长相当，仅次于舰长和首席副官，而事务长和船医地位与陆战队副官和牧师等同(牧师属于海军部聘任人员，但是没有军衔)。

《霍恩布洛尔》系列小说和电影非常详尽的描述了风帆时代一名皇家海军军官晋升的过程

除了准尉(委任士官)之外，军舰上还有一批由舰长出面聘任的聘用士官，包括准尉助手，舵手(quarter master)，厨师，木匠，铁匠，以及舰上各部位的领班头目(captain of parts of the ship)，一般来说，舰长在见习生和副官时代就会在水手中建立自己的人脉，并从中组建自己的核心水手团队，而这些聘用军士通常就出自舰长自己的核心团队。而这些军士之外的普通水兵，就要靠水手长去招募或者抓壮丁了。

而在军官，军士和水手之外，军舰上还有一个特殊阶层见习生，见习生是作为未来军官7培养的，通常是海军军官的亲属，这些见习生一般在11-13岁就登舰见习，在舰上接受航海，导航，作战等教育，攒够了6年舰上见习期以后，就可以报考正式军官资格(副官资格)，如果通过考试就可以取得军官委任资格成为候补生，如果一直没能通过考试，要么选择转行比如去商船任职，要么就选择成为航海长助手(Master"s Mate)，走航海长路线，而候补生也有两个选择，一个是拿著候补生薪水等待补缺，另一个是转任候补生航海长助手(Passed Master"s Mate)，候补生航海长助手薪水比候补生高一倍，理论上也有补副官缺的机会，但是补缺顺位会下降很多，除非特殊情况否则很难补缺拿到军官委任，多半只能走航海长路线，所以选择这条路线的候补生多半是因为经济原因。

风帆时代见习生通常从少年时代就开始随舰出海

所以军舰的人员管理，是一个典型的金字塔结构，舰长是唯一位于金字塔顶端的人，其下是由委任军官和官舱准尉组成的军官团，再往下是常任准尉，再往下是其他准尉(委任军士)和聘任军士，虽然在地位和薪酬上委任军士未必一定高于聘任军士，但是指挥序列中肯定不会出现聘任军士指挥委任军士的情况。而地位最低的就是水手，但是水手中也有等级，经验最丰富的老水手有时能补上领班头目的缺进入军士阶层，有经验的年轻水手则能补为薪水较高的上等水手(Able Seaman，在皇家海军中薪水比普通水手高25%)，而缺乏经验的新手充任的普通水手(Ordinary Seaman)则处于最底层，而见习生则处于一个比较特殊的位置，作为未来军官，他们在舰上地位与中高级士官相当，住舱也和士官一样安排在底舱，而在指挥序列中比较资深的见习生通常会担负起下级军官的职责，指挥几个炮组或一艘划艇。

舰长在战舰上拥有绝对的权力

至于海盗和正规海军对抗的问题，那就属于想多了，海盗打败正规海军存在某些小说演义中，但是实际上海盗见了列强正规海军都是绕著走的，首先从装备上海盗就没法和正规海军比，海盗船多是用他们抢来的船况比较好的商船改造，船体强度和防护根本没法跟正规军舰相提并论，而且别看很多海盗船号称装了三四十门炮，实际上绝大多数是从商船上抢来的1磅到4磅不等的反登船小炮，能有一两门8-12磅的正规火炮那都谢天谢地了，而正规军舰哪怕是不入流的十几门炮的小炮舰起步就是9-12磅的炮群，投射和毁伤能力根本不在一个量级，从战术上看，正规海军往往是以毁船杀人为主，注重炮战，注重杀伤，而海盗以抢劫为主，主要靠跳帮肉搏，舰炮主要用于恐吓，从训练看，战舰服役期间，水手每天都要进行3-4小时的作战训练，，而「民主」的海盗训练全靠自觉，如果哪个船长或者军需官敢于强迫海盗们天天操练，那么他多半会被海盗们「民主」的放逐，战斗纪律就更不用说了，海盗们是完全依靠血气之勇的乌合之众，哪怕纪律最严明的盗团，战斗纪律也仅限于要求海盗保养自己的武器「保证刀剑枪支光亮可用」(海盗倒是对抢劫和分赃纪律严明，严禁私藏战利品)，而正规海军则有严密的战术分工和严格的战斗纪律。所以从战斗力来看，非法海盗根本不可能跟正规海军对抗——不过对于那些殖民地雇佣的海盗猎手(这些海盗猎手通常是殖民地自行招募的私掠船或者招安海盗，有时候也被看做非正规海军)很多鼎盛时期大型盗团倒是不虚(毕竟以前是吃同一碗饭的，装备也都差不多，谁有多少斤两大家心里都清楚)，有时候海盗打败海军的传说也是由此派生而来。