因应苏花改通车，降低通车之后可能对苏澳、冬山地区造成交通冲击，宜兰县政府邀集当地民意代表开会，会中达成共识，建议应先行启动国道5号衔接苏花改之可行性研究，并增设冬山交流道。

依交通部公路总局「台9线苏花改通车后对苏澳地区交通冲击影响评估分析」报告，109年宜花游客数较103年预估成长1.6倍，连假旅次量更成长1.9倍。由于这些车流自国道5号苏澳交流道必须行经苏澳市区方得进入苏花改，因此造成苏澳地区经常性壅塞。

为解决此一问题，宜兰县政府秘书长林茂盛日前邀集苏澳、冬山地区的县议员及乡镇民代表开会，多数与会者认为，高公局所提出的两个方案都无法解决苏澳马赛地区及箕山桥等路段的交通瓶颈，而且还会造成新的交通问题。因此，建议高速公路局应先行启动国道5号衔接苏花改案之可行性研究。

除此之外，为利冬山地区发展，与会代表也建议辟建冬山交流道衔接宜30线成兴路或台2庚延伸线。对于地方的意见，县府表示，将会依据「高速公路增设及改善交流道设置原则」之规定，完成可行性研究评估报告，再据以向高速公路局提出申请。