▲苏花改于今年初全线通车。（图／中信房屋提供）

记者张菱育／综合报导

苏花公路改善工程（苏花改）于今年初全线通车，但是否能复制当年雪隧开通后，为宜兰带入利多的模式？专家认为，不动产短期的利多是必然的，但是永续的关键，仍在于政府是否有长远的产业发展策略，及人口结构能否稳定。

根据内政部统计，花莲县2019年建物买卖移转栋数达2947栋，相较2018年2728栋成长8%，建物买卖移转和全台都呈现正成长，显示花莲房市动能并非想像中的平淡。2005年是花莲移转量最多，达5773栋，之后则呈现3、4千栋的幅度。

年初苏花改全线通车后，再为花莲地区增添利多。中信房屋总经理张世宗分析，苏花改通车可望刺激当地店面、观光旅游相关产业的不动产交易，而一般自用住宅也会受到人潮涌入，增加的工作机会并趋缓人口外流，形成居住需求稳定的状态，因此住宅房市亦将呈现有利的走势。

张世宗指出，长期以来花莲交易基期偏低，因此当利多浮现时，对房市绝对会是正面的加分，不过，花莲不像宜兰一样比邻双北市，经由苏花改前往花莲至少需要2.5至3.5小时车程，人流效应势必不比宜兰，因此倘若花莲房市缺乏长期稳定的需求，未来市场出现变化时，房地产的震荡幅度也将相对加剧。

他认为，苏花改工程虽然随著通车而结束，但对花莲产生的效应才正要开始，未来人潮商机浮现、不动产活水涌入后能否持续，就端看政府在产业经济政策与人口结构上，有何新的作为。

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