想買輛機車，KTM、DUCATI、川崎、雅馬哈，該買哪個牌子好？
如果單從價格上來說，川崎和KTM可能更接地氣一些，因為這兩個品牌，KTM在國內有代工廠——春風(當然KTM在菲律賓也有合資工廠），另一個川崎也在泰國也設立了工廠，根據中國與東盟的關貿協議，絕大多數各東盟成員國原產地商品進入中國市場的關稅為0%，菲律賓和泰國當然是東盟成員國之一，因此這兩個品牌的車型在價格上有很大優勢。這個情況在前兩天的答題中，驃騎府已經介紹過了。
例如全新一代KTM Duke 390在菲律賓生產，中國售價為47800，而它的對手寶馬的G310R，是在印度生產，非東盟成員國，進入中國需要繳納很高的關稅，因此在價格上寶馬的G310R甚至比性能排量配置均比它高出一截的KTM Duke 390還要貴，達到了49800的價位，由此造成了寶馬的G310R的銷量遠遠低於預期值，弄得寶馬好不尷尬，不過最近寶馬針對這個情況對G310R進行了大力度的促銷，據說銷售情況良好。下圖即為KTM Duke 390。
下圖為寶馬G310R。
川崎其他的車型也很有誠意，例如Z650 ABS 還有Ninja 650 ABS，價格分別為76600和79800，這個價位不得不說是極具競爭力，要知道國產的春風NK650和黃龍600的售價都已經是39800和42800了，但是在品牌影響力還有性能，質量，配置等等都不能相提並論。
好了，說了價格，再說配置。
配置一直是歐系車型的強項，歐系車一貫以重量輕，配置高，動力勁爆為賣點，不論是中低檔車型還是高端旗艦車型，所用的配置相差不大，制動系統千篇一律的鮑魚品牌，差一點的也是鮑魚旗下的BYBRE子品牌，減震一般都是馬祖奇，WP,奧林斯，SACHS品牌，都是世界上頂級品牌，而且電子設備繁多，什麼牽引力控制系統，防側滑系統，電子運動懸架，多種騎行模式，這些都極大的提升了歐系車型的安全性和可玩性。
相反，日系品牌更像是大規模流水線上生產出來的工業品，在成本上摳得更為「仔細」，除了車型系列中的高端車型或者旗艦，其他車型的配置基本上都是日系供應商提供的中低端產品，例如剛才說的川崎Z900,制動系統是日清品牌，減震是KYB品牌，沒有一系列眼花繚亂的電子設備，車架也不會是鋁合金雙翼梁，只有基本的ABS和滑動離合器，頗為寒酸。
而且日系車型這幾年有點走火入魔，能夠共用的部件絕不單獨開模製作，以減少開發成本，所以你經常在一台車上可以看到許多似曾相識的配置，例如川崎的Z900的儀錶就是與川崎小火神的共用，本田的車型則更嚴重，簡直到了令人髮指的地步。
但是所謂的一分錢一分貨，歐系車型同排量同檔次的車型售價一般會比日系產品要高，想得到高配置高可玩性個性強烈的摩托車，就得付出相應的代價。
以上為驃騎府的個人意見，主要還是得看你的需求如何，供參考。
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買川崎吧，比較適合新手。首先ktm的車現在小排量正面臨換代，現在買不是時候，中大排量不適合新手，太猛。杜卡迪可以說沒有小排量，也沒有便宜車，除了攀爬者（復古風格，喜歡的人比較少）以外，最小排量是821系列，v型雙缸低扭爆發力強，不適合新手，或者說新手會很難適應，畢竟有些老手都不適應。再說雅馬哈，幾乎沒有大貿車，就算以前有r1和tmax530，也是價格不菲，除非你確實特別有錢，但r1和大踏板一個不適合新手一個恐怕你也不喜歡。最後說川崎，從150到1400排量都有，價格從3萬多到70多萬的都有，算是產品線比較齊全，有適合各種騎士的車。川崎的車基本上650以下的都很好上手，是新手騎士的不二選擇。本田和鈴木也都不錯，但你沒提我也就不說了
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