質量工程師：從入門到精通

在知乎上一直默默收到有些童鞋的私信提問，既有畢業不久，初涉質量的新人，也有一些在職場中謀求轉型的夥伴，大多是對於未來的前景和方向不甚明瞭。筆者不才，在這方面有一些小小的體會，也借著知乎和大家分享，如果能夠幫到一些童鞋，那字就不算白碼啦～

自我介紹一下，筆者從事質量行業大概有七年，不算太長，也不算太短，期間經歷了種種的困惑，迷茫，到現在開始有一些比較明確的方向，希望自己能夠努力達成吧～

畢業至今在兩家公司任職，其中一家是國內某著名OEM，另一家則是初創型的新能源企業，擔任過的工作既有量產前的開發測試質量，也有量產後的售後質量，算是從前到後都接觸過。大凡談到質量，總是會講究一些分析問題的魚骨圖，人機料法環等工具，今天不想寫這方面，純當做心理入門吧哈哈。

回溯一下舊時光，當我第一次跨進OEM的大門時，還是11年的畢業季，出生機械的我並沒有特別接觸過汽車，便機緣巧合下以質量工程師作為了職場的起點。在第一次壓力危機之前，我的自我標籤是能夠輕鬆應付面試，懂得職場禮儀，並且上進好學的合格新人。

我會禮善地對待所有的同事，在合適的時機提出疑問，增長自己的業務知識；會彬彬有禮的回復郵件，兢兢業業地每天發送最新的問題狀態；會協調資源去完成一項我認為應該要做的任務。。。

然而確實還不夠，第一次項目會議Review，被PM一頓劈頭蓋臉的罵：你是質量嗎？這麼明顯的漏洞看不出來嗎？。。。當時我是有些懵逼的，畢竟是第一次做項目，而且看起來似乎錯也並不在我，而更加在於零件設計工程師。

冷靜下來反思之後，得到了進階法則1：質量工程師不是質量協調。

在這裡務必談一下業內質量工程師的一些通用職責：

這樣解釋可能比較抽象，打個比方：如果說項目組是一支足球隊，PM是球隊老闆，質量工程師（某些情況下會冠以質量經理的title）則是球隊的教練。翻譯一下就是：

後來一些年，我其實有些感謝當初罵我的那位PM，因為在此之前我真的不懂什麼是追問，什麼是challenge。如果質量工程師只是一味接收和認可其他人員的反饋，那被罵幾乎是必然的。

原因在於：

整車製造或檢測中的問題，很多既涉及軟體，又涉及硬體，還會有一些其他對手件，因此，當碰到問題需要分析時，往往需要團隊成員各自貢獻自己的意見和想法；
由於專業和經驗上的不對等，會造成某些信息來源，實際上是錯誤的
成熟OEM的分工已經非常細緻，而問題的責任歸屬者一旦認定，可能會承受來自項目可小可大的壓力，因此，個人或部門立場不同，決定了某些信息可能並不會被輕易的挖掘出來。

此時，作為問題裁判的質量工程師，如果傻傻的聽信某一方或幾方的意見，要麼會使分析誤入歧途，浪費資源，要麼被弄得暈頭轉向，不知從何下手。

需要做什麼呢？對於剛入門的工程師來說，一方面儘快熟悉整車結構，功能設計，這是為了讓自己形成問題分析的基礎思路；另一方面，需要時刻提醒自己，至少在內心要多問幾個why：