2018年全球經濟不算景氣，導致許多國家的汽車銷量或多或少都有所降低，但是這並不妨礙我們瞭解各國消費者都喜愛哪些車型。從各國銷量的榜首車型我們可以窺視一二，首先在汽車工業比較發達的國家，消費者基本都是支持本國品牌的，而在這個基礎上大家對汽車共通的消費理念仍舊是——便宜與實用。那麼分爲上下篇，我們給大家介紹下當今主流的十二個國家，消費者們最愛哪些車

　　美國：福特F系列皮卡 – 909330 輛

　　毫無疑問，福特F系列在全球第二大的新車市場——也就米國的銷量排行榜上位列第一，順帶一說，這個系列也是全球熱銷車型排行榜上的第二名（全球第一爲豐田卡羅拉）。F系列作爲福特的當家產品，爲福特2018年250萬輛的全美輕型車總銷量貢獻了909330輛的銷售數字，輕鬆打敗了來自同鄉的雪佛蘭Silverado的583227輛。

　　我們都知道米國人民熱愛大皮卡，地理的關係讓皮卡對美國的消費者來講能發揮更大的功能性，集轎車、越野車、貨車等等功能於一身的皮卡對美國人民的實用性，基本是其他車比不了的，而在這一衆皮卡當中，以福特旗下的F系列尤爲受歡迎。而F系列從誕生到現在以及擁有從F150到F750七個級別多款車型，作爲最經典的F150更是根據不同消費者的需求推出過多種版本。自2014年福特推出了採用高強度軍用級別鋁合金車身的新一代F150，F系列皮卡的銷量就開始連年攀升。這也難怪福特在2018年淨利潤大跌52%時，果斷放棄家用轎車，從而專心於卡車、SUV與電動車的研發。福特表示他們會在2020年時，只在北美留下野馬與福克斯跨界車，而下一代福克斯？未來幾年都不會推出了。

　　加拿大：福特F系列皮卡 – 145694輛

　　作爲美國在地理上的鄰居與後花園，加拿大的人民對美國大皮卡也有着無限的熱愛，因此他們爲福特F系列車型貢獻了145694輛的新車註冊量，佔到了200萬總註冊輛的7.3%，儘管如此，但受到經濟下滑的影響，這個數字相比2017年仍舊下降了6.5%。不過就F系列車型本身來講，就像它能夠輕鬆擺脫崎嶇山路一樣，它在艱難的汽車銷售環境中，也輕鬆的超越了同樣來自美國的道奇Ram、GMC Sierra和雪佛蘭Silverado等皮卡對手。

　　英國：福特嘉年華– 95996輛

　　由於受到脫歐的影響，英國在去年一年的汽車銷量並不太好，整體新車銷量下滑了7%。但最暢銷品牌基本沒受到影響，福特仍然是英國銷量最大的品牌，擁有10.7%的新車註冊份額。而在這10.7%中，貢獻最大的則是嘉年華，其新車註冊輛達到了95996輛，登上了去年英國汽車銷量榜的榜首。

　　福特嘉年華這款在中國受衆並不高，甚至已經慘遭停產的車型，在英國卻已經當過兩年的衛冕冠軍，而排在第二名的大衆高爾夫在銷量上甚至還要差它一大截，其2018年的新車註冊輛爲64829輛。嘉年華在歐洲有五門版也有三門版車型，去年還升級了性能版的ST車型，採用1.5T三缸機代替了1.6T四缸機。但別以爲這個三缸機是個軟柿子，作爲福特旗下的性能小鋼炮，新發動機的調校更加激進，最大功率與峯值扭矩分別提升至147kW與290Nm，在6擋手動變速箱的配合下，這款小鋼炮僅用6.5秒便可完成從靜止到100km/h的加速，而其最高車速則可達到232km/h。

　　法國: 雷諾Clio – 151434輛

　　隨着在今年日內瓦車展亮相的新一代雷諾Clio，第四代Clio很快就要被移出新車價格表啦，但是這並不妨礙法國人對它的喜愛。作爲雷諾旗下最暢銷的車型之一，這款小型車在去年以151434輛的銷量數字，碾壓了來自同鄉的標緻與雪鐵龍，以多賣2萬臺的銷量打敗標緻208、多賣5萬臺的銷量打敗雪鐵龍C3，取得了壓倒性的勝利。

　　作爲雷諾旗下的精品小車，Clio從1990年誕生至今已經推出了五代車型。從第四代開始Clio就走起了個性鮮明的運動路線，並只提供五門掀背版本，很顯然它取得了非常成功的市場表現。而今年推出的新一代車型在延續了之前的小巧外觀基礎上，對車身尺寸進行了調整，讓整車得更低矮、更運動、更緊湊，其長寬高分別爲4048/1798/1440mm，較上一代車型縮短 14mm、矮30mm。動力方面，第四代的Clio搭載0.9升TCE渦輪增壓發動機，具有非常不錯的燃油經濟性，同時還有1.2升汽油機與1.5升dCi柴油機可選，而新一代Clio則會是首款搭載雷諾自主研發的E-Tech混合發動機的車型。

　　德國：大衆高爾夫 – 172434 輛

　　德國人民最愛的車，這個其實基本上毫無懸念。因爲大衆高爾夫在過去50年的生產週期中，基本上一直都是德國銷量第一的車型。雖然在2018年其新車註冊量爲172434輛，相比去年有所下降，少了近1.7萬輛，但這並不會讓大衆愁的睡不着覺，畢竟高爾夫佔到了德國新車銷量的5%，而接下來它還有途觀、Polo、帕薩特這三款車型也擁有不俗的銷量表現，它們加起來就佔到了2018年德國新車註冊輛的1/8。

　　作爲大衆在1974年推出的經典掀背家用車型，高爾夫目前已經推出有七代車型，它不但是大衆生產過最多版本的車型，也是大衆最暢銷的車型。除了德國本國的熱銷榜榜首，它在全球暢銷車型中位列第三。當然，爲了鞏固高爾夫這款車型的銷量地位大衆也不會鬆懈，新一代的高爾夫很快將會在明年問世。新車將基於大衆全新的MQB Evo平臺打造，除了提供一系列傳統汽油機與柴油機，如全新的1.5升渦輪增壓汽油機、1.5升與2.0升柴油機，還將提供混合動力系統。

　　意大利：菲亞特熊貓 – 130206輛

　　當然了，意大利人民對他們最喜愛的車型上也很具有民族色彩，大部分人都選擇購買意大利本土的菲亞特品牌的車型，雖然2018年意大利整體的市場比例較去年縮減了3.1%，但菲亞特仍然以5.9%的市場份額穩居當地市場榜首。而在其銷售車型中，數價格低廉的熊貓最受歡迎，這款車型佔到了菲亞特意大利國內銷售額的40%，也就是說在意大利，每15輛車中有1輛就是熊貓，可見意大利人對它有多麼喜愛！去年，熊貓毫不意外的成爲意大利汽車市場的銷售冠軍，其新車註冊輛達到了130206輛。

　　菲亞特熊貓可以說是一款非常經典的車型，其最早誕生於1980年，別看車齡大，但至今一共才推出過三代車型。這款小車最大的特點就是廉價耐用，具有多種變種車型。從2011年推出第三代車型後，其整體尺寸一直維持在3650/1640/1550mm。發動機則根據歐洲的排放法則升級到歐6，並提供多種版本可選，比如最大功率51kW的1.2升汽油機；0.9升的TwinAir雙缸汽油機則有從48kW到67kW三種功率版本；功率爲60kW的汽油與天然氣版；還有最大功率71kW的渦輪增壓柴油機等等。

　　PS：所有圖片均來自網絡

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