我們每天開車出行的時候，基本上都會遇到堵車的情況，堵車十幾分鍾到幾小時的都有，所以爲了減輕堵車的情況，很多城市都有這個限行的規定。不過這樣的話，自家車就不能每天都能開了，家庭條件好點的，還能買兩輛車，可以換着開，但是要是家裏只有一輛車的話，就很耽誤事了。但是我們也知道，這個限行的規定並不包括新能源車，所以大家在買車的時候，也會優先考慮新能源汽車，而我們在路上的時候，也能夠經常看到綠牌的車了。那麼大家知道我國首批綠牌車主現咋樣了？車主哭訴：修不起也賣不了，留家裏當廢鐵。

　　這是咋回事呢？新能源汽車在我國也發展一段時間了，我們也都知道，造車技術一直在隨着時間的發展而發展，現在大家接受新能源汽車的主要原因，不止是這個限行的原因，還有就是這個電池技術和充電樁兩個問題已經有了很大的進步，那麼最初買新能源車的車主就沒有好了，因爲技術沒有現在那麼好，電池的壽命有限不說，續航里程也很低。

　　相比較燃油車，新能源汽車雖然環保，不用加油，能夠省下不少錢，作爲城市代步車也得到了一部分人的歡迎，但是這個電池技術確實有限。據瞭解，當初的新能源汽車續航里程本來就沒有那麼遠，經過幾年之後，更是下降到了不足100公里，這讓車主很是苦惱。

　　再有就是這個維修費用也很貴，因爲畢竟還是新鮮事物，不比燃油車，隨便找個修車店都能修，這個新能源汽車壞了不僅修車費貴，還不好修。再加上這個電池也是有壽命的，5年或者6年時間就要更換，更換電池的費用也很高，要幾萬塊錢，都可以再買一輛新車了，這真的太不划算了。

　　那麼肯定有人會說，可以當做二手車賣掉啊，不是這些車主不想賣，而是說本來車子開幾年貶值就很多了，如果不換電池，這個價錢也就更低，要是換電池，這個費用就太高，難怪有車主這樣說：修不起也賣不了，留家裏當廢鐵。

　　不過這個首批綠牌車主的勇氣還是很值得誇讚的，就是這個結果有點不盡人如意了，不過我們也知道，早期的這批綠牌車主，在選車牌號的時候，多數人都能選到一個很好的號碼，這也算一種安慰了吧。