廣汽謳歌TLX-L什麼時候上市？
昨日（12月19日），謳歌第二款國產車型TLX-L在廣州增城工廠正式下線。早前，這款車曾因跳票廣汽謳歌之夜而遲遲未上市，此次下線還公布了謳歌TLX-L的售價為：27.98-37.98萬元。
作為廣汽謳歌推出的首款中級車，謳歌TLX-L的官方競品為奧迪A4L和寶馬3系Li等一線豪華品牌車型。不過從公布的售價來看，廣汽謳歌還是很識趣的把對手鎖定在凱迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L等車型上。
新車的外觀對於看膩了BBA車型的消費者來說，可能會顯得小清新不少。最新的家族式設計讓謳歌TLX-L的外形比較年輕，鑽石五邊形進氣格柵，寶石眼LED大燈都極具個性，上揚的車身線條和尾部的「小鴨尾」提升了新車的運動氣息。但謳歌」倒V」形車標較其他豪華品牌的辨識度仍然不夠。
車身尺寸方面，廣汽謳歌也針對國內消費者對軸距進行了加長，達2900毫米，超過了凱迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L的軸距，但仍不及BBA同級別車型。而4981*1854*1447毫米的長寬高，與同級別車型相比還算出色。
內飾方面，謳歌TLX-L讓人有些失望，作為豪華品牌車型，新車內飾的質感比較豐富，三幅式方方向盤、上下雙屏的設計提升了謳歌TLX-L內飾的豪華感。但當同級別車型都更加註重科技感與視覺效果，謳歌TLX-L的內飾設計仍老款TLX保持一致，缺少時尚感和科技感讓其略顯老氣。
配置方面，謳歌TLX-L標配了真皮座椅、換擋撥片、無鑰匙進入/一鍵啟動、自適應巡航、車道保持、前方碰撞預警等實用、安全配置。高配車型還擁有後排多媒體系統，可以說在同級車型中，謳歌TLX-L的配置更為豐富，性價比較高。
動力方面，新車搭載的是本田2.4L地球夢發動機，其最大馬力為208匹，峰值扭矩達247牛·米，匹配的是8速雙離合變速器。由於是同級別中唯一搭載自然吸氣發動機的車型，其動力輸出不如競爭對手的2.0T發動機。
《車壹圈》認為：作為日系豪華品牌謳歌的第二款國產車型，TLX-L低於BBA車型的售價以及針對針對中國市場的升級，還是讓它擁有一定的競爭力。但是作為二線豪華品牌，謳歌的在國內的存在感並不算高，TLX-L的上市想要進一步打開其國內市場，或許仍有一定難度。
本田的汽車除了技術以外，在豪華性和舒適性上有很大的欠缺。比如：幾乎所有本田產品的NVH（雜訊、振動與聲振粗糙度）都做得不好，唯有一款產品除外，就是冠道。
謳歌因為定位豪華品牌，所以在NVH上較本田產品要提升很多，記得早年還叫阿庫拉，現在的TLX正是當年紅極一時TL的後續產品。
謳歌主要的市場是北美，可以說較雷克薩斯和英菲尼迪都有優勢。但是，在國內，它始終徘徊在二線豪華品牌的邊緣，曾經在國內有過作為，後來因為產品不適合國情，經銷商大幅度退網。但是，謳歌的產品真的很好，尤其是3.5V6發動機。
謳歌與廣汽合作，國產了，不過仍然很謹慎，僅有CDX一款，明年，TLX要來了，算是一個好消息。
290馬力的3.5V5 i-VETC應該無緣我們，冠道上的2.0T和1.5T發動機應該裝配在國產TLX上。
內飾夠精細，做工也夠好，但是，去挑戰BBA還是很難，與英菲尼迪Q50L，沃爾沃S60，凱迪拉克ATS打打還行。
本田的四驅技術在日系品牌中可以說是第一了，不知道國產車型會不會標配。
2017成都車展開幕在即，我們在探館中拍攝到了廣汽謳歌TLX-L車型。該車是TLX中期改款車型的國產加長版本，並將於今年年底正式上市。
從外觀來看，新車整體造型與海外版車型基本保持一致，由於軸距進行了加長，因此車身側麵線條相比海外版車型更加舒展。
目前官方還未公布這款新車的動力信息，不過參考海外車型的動力配置，預計國產版車型將會搭載2.4L+8DCT的動力組合。（文/優信新車 高帥鵬）
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