生活中心／综合报导

普悠玛事件后，台铁称驾驶尤振仲没有超时工作，却马上被打脸，后又以人力充足为由，让普悠玛号及、太鲁阁号采取「双驾驶制」改善，却传出七堵机务段贴出公告，因人力不足而禁止司机出国、放假等。

台铁30日实施双人驾驶制度，但要采用「退休司机」或「学习司机」，让外界出现不少声音。岂料，台铁产业工会拿出一张七度机务段的公告指出，预计找回退休司机员驾驶列车，还要禁止员工休假，根本是要人命。

▲▼萧农瑀怒轰台铁是头痛医脚、脚痛医头。（图／记者许展溢摄）

公告上写著，「因本段人力不足，请各为同仁如有计划出国旅游者，请延后计划以免因无法准假造成自身困扰，谢谢」，直接打脸台铁「人力充足」的说法；此外，尤振仲也是七堵机务段的上班单位。

台湾铁路产业工会秘书长萧农瑀说，从1988年开始到去年员工都是「日夜休」，如从早上7点到晚上7点或晚上7点到早上7点，一个月实际真正有完整休到整天的只有2天。

▲劳动部长许铭春 。（图／记者屠惠刚摄）

而立委蒋万安质询时指出，台铁员工班表日夜休轮三班，根本就要员工「天天出现在工作场所」，竟以两班中间只要间隔24小时就算例假日来函释。对此，劳动部长许铭春表示，「班表合法但不合理」。

萧农瑀表示，台铁称要再补足人力约2800多人，但该数字早在3年前就订定，也就是到现在交通部没有任何补人新计划，没有真心要改革。