在汽車市場一般有一個好玩的現象，就是由於漢蘭達近年來在7座SUV的領先優勢，幾乎每一款7座SUV上市都被人說是要「吊打漢蘭達」。而如今，又一款全新7座SUV上市，這款Jeep大指揮官20多萬元起售。不吹不黑，這車真可能吊打漢蘭達。

Jeep大指揮官 中低配車型性價比優勢明顯

Jeep大指揮官正式售價為27.98-40.98萬元，單純從價格區間來看，似乎要比漢蘭達貴了不少，但買車只看價格就可以了嗎?Jeep大指揮官的真正優勢其實在於相比於漢蘭達更高的性價比，尤其是中低配車型的性價比優勢更為明顯。

雖然起售價較高，但是Jeep大指揮官全系標配方面可是一點都不含糊。不僅全系標配了國人最愛的全景天窗，而且全LED大燈、手機互聯繫統這樣的時尚配置都養做到了全系標配，此外還有三溫區自動空調、多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動、胎壓監測、中控台彩色大屏等都是全系標配。這也就意味著，哪怕只購買27.98萬元的乞丐版，也將擁有包括全景天窗、全LED大燈等實用配置。

而漢蘭達配置了全景天窗的車型售價又是多少呢?最便宜的車型售價為28.98萬元。與之相比，27.98萬元車型就配置全景天窗的Jeep大指揮官則無疑更為實惠。此外在其他中低配車型，Jeep大指揮官相較於同配置的漢蘭達而言，也往往擁有更高的性價比優勢。

當然「人無完人、車無完車」Jeep大指揮官最大的問題在於高配以上車型性價比陡然下降，數萬元購車費用的增加，換來的只是豪華品牌音響、喇叭數目增加等配置。對於不差錢的土豪朋友來說，或許可以考慮購買，但是對於大部分消費者而言增添的部分配置其實並不實際。

Jeep大指揮官 動力系統同樣是一大亮點

除了性價比優勢以外，Jeep大指揮官的動力系統相比於豐田漢蘭達而言，優勢同樣較為明顯。

一方面，在於發動機性能方面。Jeep大指揮官搭載了兩款高低功率不同的2.0T發動機，最大功率分別為234馬力和265馬力。僅僅是參數方面，就比漢蘭全系2.0T發動機最大功率220馬力的表現更加強勁。此外Jeep大指揮官這兩款高低功率不同的2.0T發動機，同樣也是Jeep全新牧馬人和阿爾法羅密歐Giulia相同的發動機，只是調教略有不同。

另一方面，在於變速箱方面。Jeep大指揮官為發動機全系匹配的是ZF的9速手自一體變速箱，相比於豐田漢蘭達採用的愛信6速手自一體變速箱，在換擋平順性和油耗方面擁有更大的優勢。此外，由於Jeep擁有這款ZF 9速手自一體變速箱的生產權，可以確保產能，而不會像漢蘭達那樣由於重要零配件供應不足而導致整車產能受限、經銷商加價售車的窘境。

其實，Jeep大指揮官並沒有在全方位對漢蘭達形成吊打態勢，但是中低配車型作為走量車型，其更高德性價比優勢無疑將給漢蘭達帶來極大的競爭。而性能強勁的動力系統和可靠的變速箱產能，又保證了Jeep大指揮官對漢蘭達在核心部件的優勢。這樣的Jeep大指揮官，無疑將對漢蘭達正式發起挑戰。

外觀：見仁見智，個人更喜歡大指揮官。

動力單元：大指揮官9AT +2.0T。漢蘭達6AT +2.0T。看上去吉普更牛逼，實際上這款ZF 的變速箱口碑並不好，在路虎、吉普、冠道上都出過問題，還上過前兩年的央視315。漢蘭達上的動力單元經過時間檢驗，皮實耐用。兩驅的吉普發動機數據和漢蘭達相當，四驅吉普發動機數據就相當??了，可以自行去相關網站看看。

配置：漢蘭達配置低是出了名的，四驅豪華版的售價和大指揮官了最低配的四驅款相當。大指揮官多了感應尾門等實用配置，漢蘭達多了自適應巡航和中央差速鎖這個重要配置。我更喜歡漢蘭達的配置，畢竟四驅多個中央差速鎖，還是有點用的。

價格：大指揮官除了四驅最低配版值得入手，其他都不值得。

最後誰更值得，當然是漢蘭達，為什麼漢蘭達配置那麼低，還要加價還是供不應求？自然有他的道理

漢蘭達到現在還在加價，自然有它的道理，中國有錢人不少，他們願意加價買，是對產品的認可，而且這個產品無可替代，都說人傻錢多，那些有錢人一個比一個精明，

好開好用，省油省心，家用車有這些足夠了，看看競爭對手銳界，漢蘭達加價這麼多年，銳界一直在降價銷售，相信市場的選擇，車子是用出來的，大指揮官很可能是下一個銳界，而且它連銳界的銷量都不如，上市之前說是漢蘭達的終結者，上市之後，銷量慘淡

個人認為，漢蘭達的真正有威脅的對手，本田飛行員，尼桑探路者，可惜中國買不到

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