10年上牌的鈴木奧拓跑了3.2萬公里，1.6萬值得入手嗎？

1、首先說一下車齡。10年前的鈴木奧拓，應該是在2008年，或者更早生產的。而老款長安鈴木奧拓也基本上是在那個時候就停產了，之後便是新奧拓。也就是說如果真的是2008年出廠的，那麼這個車也就是目前在二手車市場里年限最好的奧拓車了。因為年限短，車況相對來講會好點。

2、再說一下里程。一輛10年的奧拓車，才有3.2萬公里。可能有幾種情況：

a、確實是這個車的實際里程數，原因就是使用率特別低，基本上就是城市代步，偶爾接送一下孩子之類的啊。的確，車小了，跑長途會有些吃力，而且也不會有太多的人用這個車跑長途。

b、這個車維修過，換過儀錶總成，那麼里程錶就歸零了，以前的里程數就不會在新表上體現出來，3.2萬公里的數值，只是換表以後的里程數。

c、被調過表。調汽車裡程表，是現在很多二手車商最喜歡乾的事情，目的就是為了吸引客戶。

對於這三點，就需要去綜合判斷，這個公里數是否是該車的實際里程數。我自己也買了一輛二手的奧拓車，2005年的，到現在已經快13年了。買到手的里程數為15萬公里，到目前已經使用了17萬多公里了。那麼就只能從一些細節來看里程是否真實。比如：內飾磨損程度、發動機艙乾淨程度、輪胎是否原車胎、車漆情況、外傷是否比較多等等來判斷。

3、是否是事故車。事故，是買二手車必須注意的問題。如果是大事故，基本都傷及了車身的整個剛性結構，會對行車安全造成影響，一般不建議再買。判斷一輛車是否為事故車，主要從以下一些地方來判斷：

a、發動機機艙的外圍結構是否有維修的痕迹。如果3.2萬的里程是真實的，如果不是事故的話，發動機艙的結構應該是沒有怎麼動過的。就可以從一些蛛絲馬跡里看出這個車是否追尾或者撞過什麼東西。

b、檢查尾門是否變形，掀開尾箱底部蓋板，看是否有維修敲打痕迹，如果有說明該車被追尾過。

c、檢查車窗玻璃。一般在車窗玻璃的右下角或者左下角，都會有標識，一般為車輛品牌、玻璃品牌、玻璃生產日期等。如果玻璃不是同一個品牌，或者生產日期不同，那麼說明玻璃被更換過，有可能是事故而更換的玻璃。

d、扒開車門、尾門處的密封膠條，檢查焊點是否為原廠焊點，原廠焊點一般都很規整，漆面均勻。如果出現焊點不規整、漆面很粗糙、甚至有敲打過的痕迹，那麼絕對是有過維修。

所以，針對事故車，如果僅僅是一些小的事故，比如輕微的追尾或者被追尾，小的擦掛碰撞等，是可以選擇的。畢竟是二手車，非常板正的車還是很難找的。

4、發動機。3.2萬公里的車，發動機應該是很乾凈的，不會有什麼油泥在發動機上，最多只會有一些灰塵在上面。再就是檢查缸蓋是否有打過膠的痕迹、發動機上的螺絲有沒有動過。被動過的螺絲一眼就能看出來。

5、好了，這些看完了，我們還得來說說另外一個問題，那就是檢車的問題。現在中國的機動車檢驗是這樣規定的：免檢的家用新車，在頭6年是不用上線檢測的，僅需要每兩年去領取機動車合格標誌；第6年開始為每年檢一次；從第15年開始每年檢2次；20年以後每年檢4次。所以，買二手車，你還得考慮這些問題，否則，年限長的車，到時候檢車都會把你搞瘋的。如果你覺得你有的是時候和精力，那麼這一條就算我白說。

6、就是值與不值的問題。這個車的所有數據都是真實的，而且沒有肇事，不是事故車，那麼從我個人的經歷來說，我覺得應該是值的。

7、是不是真的就是越便宜越好？我不作評判，就給大家看看我的買的這輛車前前後後的花費就能略知一二。

我的奧拓車購於2016年6月。購車價為5500元。雖然便宜，但是問題比較多，開回去還必須再打理，否則開起來真的很受罪。更換磨損配件，全車油水、皮帶、四條輪胎，對音響進行了簡單改造，做全車隔音，全車重新做漆等等，這裡就不一一列出了。粗略算了一下，從開回來到現在，為了能更好開，為了開著舊車不膈應，我花在這個車上的費用大約已經在17000左右。