跑高速並不需要多大的動力。

反而低速時候需要的扭矩比較大。

對於大品牌車廠的車、你如果不是極致追求動力的人、根本不需要擔心動力問題。發動機和變速箱、車重的匹配、他們在研發時候已經考慮了。

你所說的動力主要表現在、加速度、上坡這方面。而不是高速路。高速路任何車輛的動力都足夠。因為高速行駛在路況很好的公路上，車輛的慣性滑行佔了很大一部分，你開過車就知道、高速路上不需要大力踩油門的。

在低速超車時間才能體現動力的作用、具體體現車的百公里加速度多少？這個數據越小車的動力越足。

現在這都什麼問題啊，人們一般都是擔心起步動力夠嗎，哪有擔心高速動力的，不管自行車車船飛機火箭，只要速度起來之後，動力都變得輕鬆了，不信你小時候騎自行車在大馬路上狂奔就開始起步慢，撩起來後速度越快，需要的力越小！說到汽車也是這個我道理，1.0的麵包車，啦這貨，動力小，大方盒子，風阻大，重心還不穩，不照樣跑跑高速嗎，更何況家轎王雷凌了，動力足夠了，只要別按賽車超跑去要求，特別在意動力，喜歡開鬥氣車，喜歡飆車的話就別考慮了。

雷凌沒有開過，我的是卡羅拉，高速的體驗可以和你分享下，一般我開車都是eco模式。平時車速都是比較慵懶，響應也比較緩慢要深踩。但是當你關閉eco切換到運動模式油門和動力就會非常充沛，我覺得蠻好，比較燃油經濟性和動力可以照顧得到，我們一起出行4大兩小完全沒有問題。

買這車不後悔！沒開過1.2T雷凌的不要瞎噴！1200轉渦輪介入，動力杠杠的！超車沒壓力。

你的動力夠用是什麼概念？第一:能跑到100。第二:時速120的時候，再給油提速明顯。第三:時速120的時候，後面一輛高爾夫GTI以150的時速想超你，你一腳油，他沒超過去只能跟著。

你好朋友，高速工況下。正常巡航模式，1.2L排量都夠用了，何況還帶T。至於粗暴一點的超車模式，畢竟雷凌發動機才1.2T，跟1.6自吸動力爆發差不多。120公里以上再提速能力就弱一些，不滿載，感覺還行。座滿人就一個字，肉啊！畢竟排量小，動力儲備稍差。如果有1.5T，比如十代思域，開啟狂暴模式還是OK的。

開了不到3個月的雷凌1.2t，剛好開了高速，三個成年人，一個胖子。高速只要捨得踩油門可以輕鬆跑到120(轉速2000)，140大概2500轉，不過畢竟排量有限，120限速內，動力基本夠用，不能跟1.8比。

我試過用此車滿載（坐了5個成年人+1個小朋友）跑高速！感覺還OK的，由60加到100還是挺迅速的，不過過了100之後，即使深踩油門，力就沒有來得那麼快了！跑一些比較斜的山路的時候，引擎總需要逼到去紅區！才夠力托上去！而1.8L的軒逸，爬起來就明顯輕鬆很多！！

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