金门大桥主桥101根基桩今(10)日全数完成灌注作业，交通部长林佳龙特下午别亲临施工现场见证我国桥梁施工历史性的一刻，并嘉勉施工团队的辛劳付出，期许110年能够如期竣工开放通车。

高工局指出，金门大桥工程全线90％桥梁结构均位于海上作业，深槽区5座主桥墩共计101根直径2.5公尺的基桩施工，更是金门大桥工程最重要之关键作业。

他们自107年2月13开始进行主桥第一支基桩施工，期间除需面对强烈东北季风、6公尺潮差、强劲海流等不利天候与环境挑战，同时得采用10余种基桩施工设备及20余艘船机，克服坚硬的花岗岩地质及剧烈变化的地形，在历经1年半的努力，终于在今日完成最后一支基桩灌注。

另，金门大桥深槽区主、边桥桩帽基础均采钢箱围堰方式施工，为国内首次采用。此次第一个完成之钢箱体积尺寸为21公尺长×23公尺宽×10.8公尺高的大钢箱，全程皆在海中完成组装，下放过程需抵抗约4,000吨之海水浮力，经过承包商严密的规划终于克服困难，于日前完成主桥第一座桩帽基础，金门大桥深槽区结构物已正式冒出海面。

林佳龙表示，他在三个月前访视金门大桥，当时的进度只完成三分之一，但如今主桥段的101支的基桩都已经到位，整个大桥工程实际进度49.39%，完成将近一半，他感谢施工团队全力以赴，中央、地方政府密切合作，才能够有如此大跃进的表现。

林佳龙说，过去金门大桥总是被戏称为选举浮桥，选举到了就浮上来，选举过了又沉下去，如今工程完成一半，总算没有辜负乡亲们的期待，后续期盼施工过程能一切顺利，让金门大桥能在110年的年中如期如质完工。