2018年11月22日，特斯拉宣佈在中國銷售的Model S、Model X價格下調12%-26%；12月14日，特斯拉再次下調了這兩個系列車型的售價；12月23日，特斯拉中國官網顯示，目前Model 3長續航全輪驅動版國內起售價從54萬元下調至49.9萬元，降幅達到7.6%；高性能全輪驅動版起售價從59.5萬元降至56萬元，降幅爲5.9%。

　　價格經過下調，特斯拉Model 3的國內最低起售價已經突破50萬元大關。僅僅兩個月，這已經是特斯拉旗下系列產品的第三次降價，而降價的原因也似曾相識，仍是暫時性關稅政策調整。

　　據汽車商業網報道，距離特斯拉在3月1日大幅調價不過10天，特斯拉在美國時間3月18日再次在全球正式執行調價，此次平均調價幅度爲3%，針對的是特斯拉旗下的高端車型。事實上，大幅調價也是情理之中，但售價如此頻繁的起起伏伏的確讓消費者有點無法接受。購買特斯拉就像買股票，一次次的售價調整讓消費者對其的信任也隨之磨滅。

　　當然，受到關稅影響的也不光特斯拉一家車企。今年4月1日起，我國製造行業增值稅將由現行16%下調至13%，這對消費者來說不能算是一件壞事，也絕不算是一件好事。增值稅下調的消息一出，各大汽車廠商紛紛開始官降，奔馳、BMW、捷豹路虎、林肯等品牌第一時間調整了車型售價。

　　此次廠商建議零售價調整後，梅賽德斯-AMG車型最高降幅達64000元，梅賽德斯-邁巴赫車型最高降幅爲60000元，梅賽德斯-奔馳車型最高降幅爲40000元，smart車型最高降幅7000元。值得一提的是，具體車款的終端零售價格將由各授權經銷商制定，這讓消費者可以購買到價格更爲合適的車型。

　　同樣，BMW隨後也加入官降陣營，其中BMW M760Li xDrive的降幅達到60000元，MINI品牌也針對不同車款進行了官方降價。

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　　此後，包括林肯、捷豹路虎、沃爾沃等在內的二線豪華品牌也紛紛官降，進而以更有力的價格優勢參與市場競爭。