在2019年4月2日，一则关于小黄车破产的消息引起了轩然大波，很多人的第一反应是，小黄车破产了，拖欠的用户押金还能否要回来?毕竟目前小黄车还拖欠着一千多万用户的押金没有退还，保守估计，这笔押金的金额高达十几亿元人民币。

而本次小黄车“破产”得起因，是由网友在全国企业破产重整案件信息网上，看到了北京拜克洛克科技有限公司，赫然出现在了被申请人的名单中，办理法院为北京市海淀区人民法院。而北京拜克洛克正是ofo小黄车的运营主体公司之一，因此网友纷纷怀疑，小黄车目前是否已经进入破产程序了。

小黄车可能破产的消息一出，很快传播开来。一时间，这家历经坎坷的公司，再一次陷入舆论漩涡之中，给小黄车带来了巨大的负面影响。

在破产传闻传出的次日，也就是4月3日，小黄车就此事做出了回应，称公司经过调查发现，北京拜克洛克之所以出现在申请破产的名单中，其实是有一名小黄车的用户，向法院申请了该公司的破产程序，目前，小黄车就此事正在与法院方面积极沟通。

同时，在小黄车的声明中还提及了拖延用户押金的问题，声明中表示，目前小黄车依然在维持正常的管理和运营，而对于公司拖欠用户押金一事，小黄车对此向广大用户表达歉意，并且正在积极寻求解决问题的方法，一定会正面处理此事，绝不回避。

虽然意在辟谣公司的“被破产”传闻，但是小黄车主动主动提及拖欠用户押金的事情，可见对待此事的态度十分端正。但是态度归态度，小黄车无限期地拖延退还押金，早已让广大用户失去了耐心，同时也丢失了对小黄车信任。

小黄车自2018年爆发债务危机以来，立刻引起了众多小黄车用户的恐慌，纷纷开始前往小黄车的平台退押金，最终在全年12月份掀起了一股排队退押金的热潮。当时有大批用户为了快速退押金，甚至在小黄车的公司总部排起了长队，退押金一事也一度成为当时的热点新闻。

然而，依照小黄车目前的财务状况，十几亿元的用户押金实在非常吃力，目前该公司退押金的进度依旧十分缓慢，想要彻底还清这笔巨额的用户押金，可以说是遥遥无期了。

事实上，拖欠用户押金，让小黄车的品牌形象受损，同时要面对巨大的舆论压力，但是目前真正让小黄车的财务承受压力的，是该公司与此前众多合作公司之间的债务纠纷。自2018年7月份小黄车第一次遭遇债务违约诉讼以来，至今与该公司相关的债务诉讼始终没有中断过，其中包括上海凤凰这样的供应商，由于小黄车没有资金支付相应的合作款项，导致实质性违约，因而坐上了被告席。

类似的诉讼案件不计其数，而累计的涉案金额更是难以计算，小黄车如今的负债金额，恐怕早已高出天际，不知何时才能够偿还清了。除了拖欠用户押金和众多的债务纠纷，目前小黄车的经营状况也不容乐观。

共享单车行业是一种重资产的产业，除了前期向市场投放单车的巨大资金投入，后期市场的运营管理，维护和维修都是一笔非常巨大的开支。而鉴于小黄车目前的资金状况，显然已经难以负担巨大的运营管理费用，因此在很多城市，小黄车的运维人员已经出现了缺失。

在这样的情况之下，停放散乱、损坏严重的小黄车在很多城市的街头随处可见，部分小黄车甚至零部件确实严重，或者车胎爆胎，已经难以继续使用，被丢弃在路边无人问津，这些损坏的小黄车曾经让公司付出了巨大的成本，但是今后再也不会为公司产生效益了。

同时，由于长期无人维持管理运营，部分城市已经对随处乱停放的小黄车进行了集中清理，出现了大量的单车坟场，这些被大量废弃的单车虽然十分可惜，但也是无能为力。因此，小黄车公司目前的经营状况，显然也不会太好。

公司业务混乱，没有了稳定可观的收入来源，小黄车显然也不会像当初风光无限的时候，再受到资本的青睐，在这样的状况之下获得融资，几乎是不可能的事情。那么，小黄车未来该如何扭转这种资金困境呢?

好在这一次小黄车只是“被破产”，也希望未来这一乌龙事件不会成真。