渦輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機，渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。由於渦輪增壓器沒有單獨的散熱水套，而早期的渦輪增壓器沒有散熱保護裝置。導致許多渦輪車出現燒機油和渦輪報廢的事件發生。因此早期渦輪增壓發動機是比自吸更容易出現渦輪增壓器損壞等情況。

渦輪增壓器其實很簡單。其主體部分一共也就四個：渦殼、轉子、葉輪、旁通閥。渦輪增壓器雖然結構簡單，但也意味著可維修性極低其中一個零件損壞失效，整個渦輪增壓器也隨之損壞報廢。

渦輪增壓器不能過熱，在高速下的轉動會產生熱度，上百攝氏度的高溫是有的。熄火後，發動機就會馬上停止工作了，這時候發動機裡面的機油泵就不會通過機油給渦輪增壓器降溫，軸承溫度太高就會讓一些機油結焦。機油結焦後會讓軸承在轉動時有困難，對於高速運轉的軸承來說，會出大麻煩，有異常聲響就不必說了，時間長了渦輪轉子必定損壞。

延時熄火可以提高發動機工作穩定性。停車後馬上熄火，再次啟動後你會發現發動機有不規則抖動幾分鐘。長此以往發動機就總是抖了。延時熄火還可以保護機油，機油在發動機內起了5種作用潤滑、密封、清洗、冷卻、防鏽蝕。發動機運轉時機油是循環流動的這樣才能達到冷卻降溫的目的。

如果說自然吸氣發動機是吃粗糧的，那麼渦輪增壓發動機就是吃細糧的，對保養有著較高的要求，必須按時保養，必須使用品質高的機油，自然吸氣發動機的後期保養費用較渦輪增壓發動機低。

擁有更好的駕駛體驗同時，也對養護工作提出了更高的要求。定期檢查，按需求和程度進行維保，就可以保證發動機正常運作。所以不管老司機開的是什麼車，基本都不需要擔心下高速後立馬熄火會不會對車子不好這個問題了。

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