漢蘭達的成功讓眾車企看到了中大型7座SUV的希望,傳祺GS8、長安C95、大通D90都是自主品牌代表作。眾觀大通現售的產品,鑒於商務用途居多,一切皆以大為主,D90開發理念亦是如此,希望通過車身尺寸、動力輸出等可以量化的參數指標戰術性壓倒競品,但就目前看來,未免有些用力過猛。

為了提高車輛受眾群體拉低入門價格,大通D90是為數不多在中大型SUV里保留手動擋車型的。尺寸來看5米車長、近3米的軸距,2.0T渦輪增壓引擎匹配6AT,擁有360N·m扭矩和224馬力的輸出也比漢蘭達和傳祺GS8更高,僅在馬力上略遜於長安CS95,硬體上確實過硬,但更容易實現超越的配置上卻不見得。起售價更高的自動低配,可謂全面淪陷、手動空調、非皮質座椅、前後氣簾、電子駐車的缺失都是這個級別里不該出現的。

售價18.98萬元的兩驅頂配(天王星)才是大通D90性價比最高的,電子駐車、前後氣簾、全景攝像頭、定速巡航、帶感應的電動後備箱、真皮座椅、可調第二排座椅、帶導航的12.3英寸的中控娛樂大屏、自動空調等,甚至還體貼的為後排提供220v插頭。如此豐富的配置,之比低配多了1.02萬,這讓低配的臉往哪擱?

大通D90還有一項有別於零售車業的服務,提供從基礎硬體到外觀內飾再到配置全方位定製,從變速器、驅動形式、座椅布局到輪轂、中網式樣再到內飾面板紋路、腳墊甚至安全氣囊、駐車形式等等,幾乎涵蓋全車的定製部品十分彰顯個性化,但這個服務的代價就是提車周期長和價格高。這確實達到非同質化的效果,這作為宣傳噱頭是很好,還是先把產品品質提升上去再談高端化才實際。(亞夫)


D90可以自由選配,有千百種車型組合,這其實給了我們消費者非常高的自由度,通過選配器選擇自己需要的配置,避開不實用或者自己不需要的配置。

而且還有一些個性化配置,例如格柵、字標、車身貼花、大燈熏黑、剎車卡鉗噴塗等一般售後市場才會有的選項,並且這些個性化配置價格比售後市場便宜很多。

從我自己來講,我選了兩驅,222座椅,阿里系統,小天窗,ADAS再加一些個性化配置,我覺得夠用而且帥氣十足,車型叫天狼星,有范吧!


D90是上汽大通開發生產的車型之一,在他旗下還有G10,T60,V80,G10純電動,G10混動,V80純電動,V80燃料電池,房車等車型這些車型按照各種使用需求其性價比都很高的。


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