非常中意觀致3五門版，是否值得買？

個人認為這款車還是不錯的，至少很少聽到有車主說這款車有什麼太大的毛病，只是在售後服務方面不是太方便，但是如果你所在的城市剛好觀致4S店，那你大可放心的去買，在外觀、質量、安全性上都一致得到了車主的認可。目前2018款新車已經上市了，並且在價格上也做出了很大的讓步，起步價不到十萬了。

我們來說說外觀，整體看起來還是有點偏德系的感覺。車身線條流暢，顯得很大氣。整體的行駛質感相當好，動力表現也還不錯，1.6L最大功率為93KW，最大扭矩155Nm，1.6T最大功率115KW，扭矩為230Nm。

我很喜歡觀致的大燈，看著顯得很深邃。

五門版空間能夠得到很大程度的拓展，如果外出旅行之類的話可以帶很多的東西，應該算是很能裝的了。

中近如設計簡潔大方，也是很有德系范兒，在用料和做工上完全可以和合資車貔美，甚至超過一些合資車型。環保材質真得不是蓋的，車內異味也相當的小，豪華感很強。

後排空間表現相當不錯，三個大人坐後面也不會顯得太擁擠，可以輕鬆翹起你的二郎腿。哈哈！

總結：觀致即是成功的，也是失敗的。

成功的是品質和口碑，絕對可以對抗同級別合資車型，失敗的是生不逢時，在那個合資價格還沒有下探的年代，為了表現出和合資車一樣的品質，定價稍高，而又沒有什麼品牌知名度一度被市場遺棄。再加上4S店太少，很多人都接觸不到，如果和奇瑞其它車型同店銷售，相信在銷量榜前十看見它的身影可能不是什麼難事！不至於現在成了最悲催的國產車。但車是好車這一點是不可質疑的。

當下的轎車市場也同樣有著較高的熱度，畢竟有一大部分消費者越來越注重車子乘坐的舒適性，雖然轎車不如SUV車型擁有著超高的坐姿，但是得益於特殊的調教，大多數轎車往往能夠帶來很不錯的駕駛感受。

大多數合資品牌現在都存在很嚴重的「減配」問題，所以在選擇的時候也可以考慮一下自主品牌，畢竟剛剛起步的它們在用料上要比合資車良心一些，而觀致3的定位是緊湊型轎車，而且它的實力也要比朗逸強出一些，在很多小細節中的用料更是要比朗逸實在不少。

觀致3的長寬高分別為4633*1854*1509mm，軸距為2705mm，這樣的車身尺寸想必也保證了車內有著足夠寬敞的乘坐空間。另外，它在售價上也有著足夠的優勢，觀致3的官方售價區間為9.89萬元到15.39萬元，在優惠完之後入門級的版本僅需要8萬多元。

作為自主品牌的它，在外觀的設計上卻擁有著美系車一般的穩重感，粗壯的鍍鉻飾條進行了貫穿式的設計，不免增加了幾分粗獷的感覺。機蓋上隆起的線條也折射出了力量感，在視覺上帶來了更強的大氣范。

平底式的方向盤為車內增加了些許的運動氣息，而橫平豎直的極簡設計也讓整體上更加的富有對稱的美感，鑲嵌式的中控液晶屏幕也帶來了中規中矩的效果，銀色飾板的拼接也呈現出了較為年輕的氣息。

雖然說動力一直都是自主品牌的弱勢，但是這款車卻沒有為我們「掉鏈子」，觀致3搭載了1.6L和1.6T兩款發動機，其中1.6L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達93千瓦，最大的扭矩可達155N·；而1.6T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達115千瓦，最大的扭矩可達230N·m。在傳動方面，與之匹配的是6檔手動變速箱和6檔雙離合變速箱。其中1.6T的發動機可以說是一大亮點，擁有著9秒多破百的速度，而且百公里的綜合油耗僅為6.4L。

別聽這些人逼逼，都是複製粘貼的回答。作為車主，我告訴你，我的五門紅色頂配。你要購買——除非你是死忠粉。

原因如下：懸掛硬，超級硬，不安靜。不舒適。座椅完全沒包裹。車身接縫大（但均勻）。雙離合差大眾不是一點半點，升檔降檔都能明顯感覺到。膈應只是一般，不差。售後服務不好。方向盤重的一逼，但是不像賓士，重的有感覺，這個是重的模糊。當然，省油，做工好是他的優點。不逼逼，採納。

我先前準備觀3五門版的，後來買了觀致5，觀3是10萬，觀5是13萬多，覺得價格差得不多就買了觀5。因為和觀致廠家經常接觸所以比較了解這車，可以說觀致車質量沒話說，底盤規整，操控好，手動擋非常省油，車寬坐著舒適，自主品牌的通病性能衰減的毛病觀致車要小的多，至少比韓系車衰減要好，自動擋車油門要長時間適應

已經訂車，頂配，坐等提車，心急難耐！

CvT是曰系與雙離合是德系出於成本的考慮，其性能不及成熟的6AT。AT變速箱有瑕疵，但瑕不掩瑜，再有AT變速箱技術只掌握在ZF、愛信等少數幾家企業。所以車廠想降低成本，曰系出了Cv丅，德系出了雙離合。

看你路況什麼為主天天上下班代步常常會堵或者車多就別考慮了小縣城開開高速路快速路省道啥的那還是非常好的穩定性質感都是越級的存在其它就不說了總之最重要一點看你路況。

錢夠就值，不夠說幾把啥都不值得。