如果樂視網成功從賈總這邊拿到了汽車公司股權，那麼FF的未來會怎樣？
賈躍亭的最後一根救命稻草？法拉第FF91項目報告曝光
今年年初，有媒體獲得了一份關於法拉第電動車的項目報告總結，該報告首發於騰訊《深網》，接著被眾多媒體在各個平台轉載，如下圖：
這份報告疑似與目前賈躍亭正在美國大力宣傳的法拉第FF91車型有關，從這份報告可以初步去估計一下賈總的未來汽車的發展。
姑且不說這份被曝光報告的真假，但從裡面包含的信息來看，其「泄密」程度驚人。這裡我們僅僅以旁觀者的態度來分析一下這份報告。
這份報告叫做項目概述（Executive Summary），總共分為7個部分：
下面我們來劃重點：
市場定位
內部代號DF91
市場定位為豪華電動車
跨界CUV旗艦車
先從北美開始銷售，然後是中國，最後是歐洲
亮點
打造法拉第品牌
搭載最新的電池
強調自動駕駛
搭載車聯網
項目概覽
項目目前處於停滯狀態
項目重啟四個月後簽署最終工程合同
項目重啟七個半月後設計凍結以及樣車試製
項目重啟十二個月後在工廠生產
關鍵財務數據（重磅）
投資
銷量預測
2018年: 6,000 / 2019年: 30,000 / 2020年: 50,000 / 2021年: 50, 000
項目進度
供應商款項不到位是導致項目停滯的主要原因，整車投產時間也由這個因素決定
主要問題
因為款項未付或者晚付，得不到大部分供應商支持
財務狀況惡化，單車稅前利潤負9,445美元
存在一些技術問題需要解決
以上就是該報告主要內容，可以說是乾貨信息滿滿。
2018年的第一個工作日，身在美國的賈躍亭在微博上發布了一則消息，主要針對此前《北京證監局責令賈躍亭回國履責通告》，結合該報告反應的數據來看，賈總回國的時間還早！
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還是很有希望的。
FF91上市無望，FF融資成為懸念，量產希望還是很小的。
賈躍亭國內樂視網爆倉，後續存在相關公司抵債，FF如果抵債保留賈躍亭樂視部分股份，對於賈躍亭和FF都是一個很好的機會。
不過這需要各個大佬的制衡，FF進入中國市場，國內市場打開，會是一個雙贏的機會，但汽車畢竟是燒錢的行業，對於目前的樂視來說也是有很大壓力，FF併入的同時還需要帶來強有力的投資者才行，樂視才會是新樂視。
可關注頭條號，置頂文章有對樂視網的更多分析。
如果樂視網真能拿到汽車公司股權，說明賈總與樂視網已經私底下溝通過，並已有合作方案，如樂視入股且有意向向汽車行業發展，並且確定賈總的汽車並非PPT，所以兩方必定有大動作。
若是FF汽車量產順利，或者噱頭夠足，對於樂視網股價一定會起支撐作用，並且不乏膽大的抄底堵未來，同樣樂視股價上升或止跌，對於FF來講，肯定也有好處，對於融資及大眾態度都好。
所以，如果樂視網拿到汽車股權，我相信不出昏招，不打爛牌，對於樂視及FF都有好處。
18-01-24，登高望遠，滿目瘡痍。漫漫長夜，無所適從。心灰意冷，天寒地凍。輾轉難眠，生死與共。樂視之殤，死心之痛。真相遲來，顛覆世人。一路追隨，夢想窒息。成事在天，謀事在人。雖敗猶榮，謊言無能。賈之躍亭，欺罪難容。滴滴鮮血，浸染深證。信失譽毀，未來不成。融創中國，孫宏斌贏。白衣騎士，送炭雪中。天地人心，其樂融融。攜手同澤，樂創勝行！！！
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