還得是看車況,但無論什麼車況,2010款的賽歐1.2L手動溫馨版,價格不應該超過1.5萬。

小舅子最近有輛三廂賽歐要賣,大冬天的我也想買輛代步車,就順便問了一下小舅子的這台賽歐,他說這台賽歐是2010年上牌的1.4L手動檔版本,還說我要的話1.3萬元就可以賣給我。我也不太懂價格,但是在網上看這台車的價格基本上都在1.4萬元以上,我想小舅子這個價格給我應該也不算貴。

這台賽歐的車齡已經8年了,且雪佛蘭的可靠性在合資品牌中也不算太高,我也比較擔心這台車在用車過程中出現整天修車的情況,但是小舅子卻跟我說這台車的技術比較成熟,結構也比較簡單,所以它的可靠性非常高,皮實耐用基本上就是這台車的代名詞,即使是出現故障了維修價格也是非常便宜的,這也讓我瞬間就放心了不少。美國車的油耗都比較高,雪佛蘭旗下的很多車都有著這樣的表現,我也擔心這台賽歐的油耗有著「越級別」般的體驗,後期出現高油耗的情況,小舅子卻說這台車的排量僅有1.2L,車子也比較輕,油耗很低的,和同級別的豐田威馳有著差不多的水平。這樣看來的話該車還是很適合家用的,我便以1.3萬元購入了家中,我現在對它也有著不一樣的看法。

單看顏值的話,這台賽歐在同級別中確實是沒有太大的競爭力,但是在如今看起來也沒有很過時的感覺,粗壯的貫穿式飾條和LOGO融入了一體,透露出了幾分粗獷的感覺,與周圍熏黑的網狀進氣格柵相結合,使得前臉也有著幾分年輕的視覺感。

灰色和米色的拼接使得車內有著較強的親和力,也比較符合它家用的定位,由於成本的限制,該車的內飾採用了大面積的硬塑料材質,摸起來有著較強的廉價感,但是裝配工藝很不錯,這麼多年過去也沒有異響。

1.2L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達64千瓦,最大的扭矩可達115N·m,與之匹配的是5擋手動變速箱,需要12.9秒才能完成0-100km/h的加速,滿足日常的家用還是沒問題的。

總的來說,1.3萬元入手這台三廂賽歐一點都不虧,雖然它是一台美系車,但是它同樣有著省心省油的用車體驗。


沒有照片和細節怎麼估價??

如果沒有大的瑕疵,按照一般價值折舊估算,當年裸車大約5萬,八年下來應該低於2.3萬,外觀有大瑕疵再降兩千。

另外是否一手,是否大修,是否按時跟換電瓶輪胎,各種皮帶也會影響車價。


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