提及共享單車行業，我第一時間就想到了ofo與摩拜單車。但怎麼說呢？這兩家公司目前活得並不樂觀。摩拜雖然賣身給了美團，但卻成爲了美團手中燙手的山芋。而ofo雖然擁有上億的用戶，但卻不能實現自己的盈利，到目前還拖欠上千萬用戶的押金。

　　說完了摩拜與ofo的困境，我們再來看看哈羅單車。在ofo與摩拜大規模競爭的時候，哈羅單車則是聯合芝麻信用在三四線城市深耕，可以說是走得很穩健，而且沒有花多少錢。

　　但現在不一樣了，哈羅單車依然要面臨這個盈利的問題，不然，結局也無非是倒閉與被收購！

　　哈羅尋求融資？

　　近日有媒體報道：哈羅單車正在尋求新的融資，融資的金額可在10到20億美金。不過，對於這筆融資，哈羅出行並沒有確認。其官宣的融資停留在去年年底，系10億元人民幣的D2輪融資，由復星領投，GGV紀源資本等跟投。

　　說白了，哈魯單車爲什麼要融資？那無非是爲了競爭，前段時間哈羅還將品牌升級爲“哈羅出行”。意圖很明顯，進軍網約車領域，挑戰滴滴。

　　的

　　但是今天又有媒體報道，哈羅單車融資沒成，反倒是之前的股東們還退出了。

　　天眼查數據顯示，哈囉出行運營主體江蘇永安行低碳科技有限公司發生多項變更，包括深圳市創新投資集團、常州天融股權投資中心在內等15名股東同時退出哈囉出行股東行列，註冊資本由十億餘元縮減至四千多萬，同時，公司的市場主體類型也由“中外合資”變更爲“自然人投資或控股”。

　　其實說白了，就ofo與摩拜的例子在眼前，現在的投資人們又不傻，誰還敢在這個領域裏投錢呢？

　　那麼多資本都用完了還想要別人再出錢，癡人說夢，共享單車一個是管理問題，一個是人爲因素，最重要的是公司管理出問題，共享單車那麼多浪費資本還污染環境。

　　大家別忘記了，前些天還爆出了ofo破產清算的新聞，雖然最後遭到了否決，但實際上，共享單車行業的日子過得有多苦，我相信大家心中都有數！