两年前,移动支付开始进军高速公路收费站,支付宝和微信在高速公路收费站逐渐铺开,从「扫码付」,到「车牌付」,再到「无感支付」,用切香肠的方式,逐渐切到了ETC的饭碗。
这种观点,要么是吃了打不长记性,那是蠢!要么是屁股坐在别的地方,那是坏!当然了,人们常说,小孩子才说好坏,成年人只说利益。所以,用「好」或「坏」来形容移动支付,确实是小孩子说得话,移动支付的伟大意义早已得到了证明。但如果借助这种观点混淆视听,好混水摸鱼的话,就有装大尾巴狼的嫌疑了。
取消高速公路省界收费站是一件具体的事件,但通过这件事,却可以看到一个重要的信号:这是决策层提高交通服务经济能力的一个新切入点。收费公路要改革、运输效率要提高、物流成本要降低,就要尽量减少人为的阻碍,专业上叫交通自由流。
几年前,刚办了ETC,恰好碰上国庆免费通行,下高速的时候,眼角的余光瞥过人工收费车道一眼望不到头的排队车子,轻点刹车滑过收费站时,一种VIP的感觉油然而生。自由流到底是好,这只是小车,如果让货车也实现自由流呢?能让整个物流体系省下多少钱?