為什麼說標誌5008的銷量有點懸，綜合幾點來分析一下：

第一：外觀上跟定位低一級的4008難分辨，疆哥認為5008叫做4008L更好一點。並且5008的外觀偏時尚年輕多點，而對於需要買七座SUV的人群來講，大都是追求成熟沉穩一點的外觀；

4008

5008

第二：雖然2840mm的軸距已經比中型SUV的車王漢蘭達的2790的軸距要大了，但硬要整上7座的標誌5008，會讓整個後備箱空間非常尷尬。畢竟7座SUV的消費者，還是比較看重空間的均衡性；

第三：從目前官方宣稱的配置來看，跟其他競品差別並不大，競爭力方面沒有優勢；

第四：動力，在一輛預計售價20萬起步並且有1.6噸的七座SUV上，居然沒有配2.0動力有點說不過去了，相信消費者們不會太開心；

第五：懸架，汽車發展到今天獨懸已經成為大部分車的標配了，儘管法系車一向以底盤調教著稱，但拿二十多萬買一輛網友口中的板車相信很多人不買賬。

第六：價格如果真的22萬的話在同級車中性價比偏低，這個價位我相信大部分人還是會選擇2.0T的漢蘭達。

第七：品牌上來講，標緻的車在法國國內銷量還是不錯的。但是在中國，法系車如今的品牌力已經跌倒谷底，不管是雪鐵龍還是標誌，再看看DS，你就知道日子都不好過。

所以，綜上所述，標緻5008要想成為爆款不太可能，要想在中型SUV市場中拿到不錯的銷量也是難啊！

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很高興回答您的問題！

回答這個問題前先簡單說說法系車在中國的情況，不止是標緻5008銷量差，2017年是整個法系車糟糕的一年，日系德系美系的銷量都有增長，而法系和韓系跌幅較大，韓系有客觀原因撇開不說，最近銷量已經回暖了，法系我認為完全是產品力不足和錯誤的市場定位導致的，下面我簡單分析一下原因吧。

1、特立獨行的外觀內飾：法國人一根筋，認為自己的浪漫主義設計風格能有市場，可是中國人喜歡中庸的設計，這點法國人還是沒整明白，你看看那些設計風格怪異的車哪個銷量好的？那些熱銷的大眾系、豐田本田都是大眾化的設計。5008外觀和內飾設計很前衛，喜歡的人很喜歡，但不喜歡的人不喜歡，這方面制約了不少買家。我自己就很難接受法系車的外觀！

2、沒搞明白中國人買車主要看重什麼：不可否認，法系車的底盤設計，用料都很高檔，可這些東西中國人買車不看中，中國人買車先看品牌，再看空間大不大，氣派不氣派，其它東西是次要的，這點要好好學習大眾！朗逸PLUS的空間都追上凱美瑞了，你說能賣不好嗎？

3、單調的動力組合和板車懸架：不管法系車出啥新車，我都能猜到只有搭載1.6T和1.8T兩款發動機，還說是寶馬技術，別的沒了，這兩款祖傳的發動機與目前一流的存在不小的差距，與寶馬的確有關係，但已經很遠了，動力差油耗偏大！還有永遠的板車懸架，光這點就很多人不買了！

4、錯誤的市場定位：法國人真的不懂怎麼研究中國市場啊，只知道現在7座SUV市場火熱，就腦子一熱也出個7座的吧，也不看看還有漢蘭達和銳界這兩個大山在前面，憑它的尺寸空間和產品力能搶漢蘭達的市場？這點要學學本田，人家就是不與漢蘭達正面競爭，出了個大五座冠道，搞差異化，事實證明真的成功了，銷量不比漢蘭達差！它要真出個7座估計也要完蛋！我覺得5008的尺寸打造一個大五座SUV市場銷量反而會更好些！

5、產品力不足：這車靜音很好，操控不錯，但發動機和變速箱的效率較差，座椅偏硬，舒適性一般，為了增加兩個座位連備胎都沒有，還不是防爆胎，長途旅行這點很不可靠！

6、保值率太低：銷量越差降價越多，保值率也更低，這是惡性循環，5008就是這情況。

綜上，我覺得5008銷量差是正常的，標緻要好好研究中國市場，爭對性的打造符合老百姓需求的車，讓這個品牌能繼續下去！

我是《車主有話》欄目組的編輯，我們節目中做過一期關於標緻5008的車主說車節目。這輛車在小編眼中，雖然擁有著很強的設計感，但是在實際使用過程中，還是凸顯出一定的問題。

最主要的原因，我覺得還是在其車型的定位上，以及產品力上，都沒有哪一個點能夠非常清晰的凸顯出產品的競爭力，說白了就是產品沒有性格和調性。要駕駛感，駕駛不突出，要乘坐，乘坐不舒適，要空間，空間又沒競爭。

具體可以參考本期視頻節目：

「車主有話」37期 SUV標緻5008 雞肋7座全新解讀 野外燒烤新利器

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我覺得原因有很多方面。

首先並不是只有標緻5008有這個問題，法系車在華整體銷量都不太好，一方面是法系車獨有的設計風格可能不太討喜，設計過於隨心所欲，你像方向盤的設計，很多司機就很不適應。

其次就是太不拿消費者的體驗當回事，比如說這個價位的車還用板車懸掛，當然，你可以調教的很好，但是仍然被同價位車型秒殺的不要不要的。

最後就是令人詬病的動力，說實話對比其他品牌車型，完全處於下風，下面同級別車型對比你們感受一下。

（文/汽車之乎）

標緻4s店的惡劣服務和態度是導致我再也不買標緻車，甚至不予考慮的關鍵。我的307行駛6萬公里左右，abs的故障燈亮了，借一次保養的機會，到福建漳州4s店維修，結果檢測說是右前剎車系統有問題，維修費工時費去了大幾百塊，結果車從4s店開出後，不到一個小時，故障燈再次亮起來，隔了幾天把車再次開到4s店，檢測以後說是左前剎車系統有問題，檢測維修同樣還要再收錢，而且售後的態度十分惡劣。索性不修了開回去，之後找了外面一個修理場才知道是行車電腦的問題，只需複位了一下，沒有花錢就解決了問題。從此以後再也沒有到該4s店做過保養和維修，同時再也不會考慮標緻車！

東風標緻的4S店的售後維護，太坑！開了5萬公里的408，變速箱先後3次報警變速箱故障，在保修期內多次找4S店，都被拒絕說有問題！過了保修期再去，被4S店立即要求修理變速箱，開價1.8萬！後來根本不去4S店了！後來其它修理廠需要變速箱故障碼，去4S店，花200元才出具一次檢查結果！想想都氣憤。後去4S店購買輪胎，輪胎貴150元不說，而且直接要求換一條輪胎工時費50元！憤而離開，在一個小修理廠，換了輪胎，輪胎便宜一些，而且沒有工時費！再也不會屌東風標緻，至今，變速箱也偶爾報警，又開了2萬多了，只是跑高速有點擔心！

我本來是想換5008的，後來去試駕了一下，時間太趕沒仔細感受，就是有一點我接受不了，就是輪胎的細微振動可以從剎車和油門的踏板清晰的傳到腳底板上，不知道大家的感受怎樣，我現在開的日系車，都說法系車底盤調教很好，5008外觀我也比較喜歡，但是就是這次試駕，讓我沒有往下繼續了解下去，因人而異吧，只是我自己覺得不舒服

學習一下雪佛蘭探界者 直接價格拉低到14萬起

一個月銷量會有5000以上

標緻的質量真心用不起，我老婆新買一輛，一年不到，發動機莫名其妙異響，啟動不起來，前期無任何徵兆那種，拉到四兒子店後診斷說是超過保養期，要保養，不然就這樣。離上次保養才5個月啊，跑了不到三千。這車就這麼嬌氣？ 然後開不到兩年也是突然啟動不了，拉回去說要換電池，壽命到了。我一個奇瑞車電池妥妥用四年沒問題

軸距和外觀沒問題，內飾也不錯，致命缺點：中低配沒有LED大燈，1.6T的動力，低配17萬下來也接近20，花20萬1.6T動力，對於中國人來說好比百萬買了輝騰卻沒幾個人認識的感覺，沒面子！

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