港珠澳跨海大桥总长55公里，创下世界最长跨海大桥的纪录。不仅拥有世界上最长的沉管海底隧道，也是大陆建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，还被英国《卫报》评为「新世界七大奇迹」之一。

从某种意义上说，当下的大陆正处在大造桥时代。过去五年，无论是桥梁高度、长度还是难度，大陆桥梁建设都屡创世界纪录。

中国大陆海岸线总长1.8万公里，居世界第四。由于沿线岛屿众多，连接大陆和岛屿的跨海大桥成为这些地区的重要枢纽。数据显示，这条海岸线上共分布著35座跨海大桥。

以港珠澳跨海大桥为例，它是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，通车后，珠海至香港将由以前的水路约1小时、陆路3小时以上，缩短至半小时以内，实现珠海、澳门与香港「1小时交通圈」。

港珠澳跨海大桥在施工技术上，创下许多世界之最。世界上大部分跨海大桥使用寿命是100年，这座桥的设计使用寿命为120年。其用钢量足以建造60座艾菲尔铁塔，而且抗8级地震和16级台风，也令世界刮目相看。

www.highestbridges.com是专门收集世界最高桥梁的网站，在前十名中，有8座是在中国大陆。在前100名中，大陆占81座，比例之高，令人咋舌。

数据显示，目前世界排名前十的跨海大桥，大陆占6座，分别是港珠澳大桥、杭州湾大桥、东海大桥、青岛海湾大桥、舟山大陆连岛工程、嘉绍大桥。世界排名前十的斜张桥，大陆占7座；排名前十的吊桥，大陆占6座。

就造桥水准来说，大陆目前是世界的领先者，全球有难度、创纪录的桥梁，很多都是由大陆建造的，造桥已经成为中国制造「走出去」的一张新名片。