新能源聚焦

　　经过多日的渲染，吉利与戴姆勒的合作终于落地。

　　3月28日，吉利与戴姆勒共同宣布，双方将成立合资公司，合资公司总部设在中国，双方各持股50%。该合资公司将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。双方将发挥各自优势，在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应。根据合资协议，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。

　　业内普遍认为，这个合资协议是吉利品牌走出去战略中极具份量的一笔。

　　smart将真正开始smart

　　smart的英文翻译是“聪明”的意思，但从smart的发展过程中，汽油版smart并不是人们想像中那么聪明。据消费者反映，汽油版Smart的缺点很明显，换挡顿挫、三缸发动机抖动和噪音都过于明显，后置发动机让原本不大的后备箱温度很高等等。也正因为如此，smart品牌最近几年一直呈下降趋势，甚至被曝出亏损40亿欧元的消息，这不得不让戴姆勒高层重新思考smart的产品规划。

　　从smart的产品属性上讲，smart确实是最适合纯电动化的。对于中国消费者来说，smart车型外观时尚、科技含量高，这款“小而美”的也很适合当前中国的新能源和消费趋势。去年，Smart全球销量达到13.5万辆，中国市场销量为2.3万辆，占全球总量的17.03％。戴姆勒希望，通过推出国产电动smart，能够吸引到更多中国城市的年轻消费者。

　　从这个层面上讲，smart国产电动车将使smart名副其实，正如戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士所言：“对于全球220多万车主而言，smart品牌是引领都市出行的代表。在smart品牌多年成功经验的基础上，我们期待与在电动车细分市场上具有雄厚实力的吉利控股进行合作,共同设计、研发下一代smart电动车型。新一代的产品将融合高品质的生产制造及广受认可的安全水准，将在中国市场及全球进行销售。未来，我们期待与所有的合作伙伴精诚合作，共同延续我们在中国及全球市场的成功。”

　　在中国企业中，吉利早已成为自主品牌的领军者，且吉利也对新能源汽车早早做出部署。可以说，吉利有足够的品牌力和市场去运营smart品牌，也能迅速让smart品牌在电动化领域取得突破性进展。与吉利的合作，smart相当于已经抢占到先机，对于未来的市场竞争是大有裨益的。

　　吉利的品牌扩张进入新阶段

　　对于吉利而言，收购国外品牌或者与知名品牌合作都已经不算是新闻了，但这次的合作之所以能引起如此的关注，还在于吉利真正的品牌输出已经进入新的阶段。从2010年起，吉利汽车通过收购沃尔沃、持股戴姆勒等举措，让吉利汽车参与到了国际汽车巨头的资本市场中来，而吉利汽车的品牌效应也逐渐在全球范围内形成并扩大。

　　而吉利选择与戴姆勒合作，一方面是smart的需求，一方面是中国市场的需求。近年来，新能源汽车竞争力迅速提升，已经成为中国品牌“走出去”的新领域。中国新能源汽车无论是产量、销售量、保有量全部超过全球的50%。在全球十大新能源汽车销售量企业排名当中，中国有四家企业。中国新能源汽车市场去年78万辆，今年可能会超过100万辆，未来新能源汽车将成为“走出去”的新领域。

　　但是，相较于中国新能源汽车蓬勃发展趋势，中国并没有一个真正可以称为“豪华”的品牌，smart不一样，这是一个自带豪华属性的品牌，正如吉利董事长李书福所言，“smart具有独特品牌魅力和核心价值，发展势头良好。”就这一点，吉利与戴姆勒的合作都是共赢的。

　　智慧总结：虽然，中国品牌近年来的技术已经逐渐在与合资品牌缩小差距，归根结底是因为中国车企在技术上持续不断进行创新，当然这其中也有收购和合作的原因，但更大的程度上还是中国品牌对技术的追求有了明确的目标。

　　以吉利与戴姆勒的合作为契机，在对外开放和中国大市场的背景下，会有更多外资企业全面、深度本地化，针对中国市场进行战略酝酿调整。对于他们来说，中国早已成为不少跨国公司第一大市场和重要利润来源，中国市场地位大幅跃升。目前来看，在制造本地化、人才和管理本地化的基础上推进技术和品牌本地化，并在全产业链展开布局，这会是包括吉利在内的中国汽车品牌下一步要部署的重点。

　　我们的10W+和爆款文章

　　汽车有智慧

　　真实 | 启迪 | 睿智

　　虽然关注汽车，更关注

　　新能源汽车的另一种可能

　　关注Futurauto

　　拥抱新能源汽车未来