●李沃墙/现任淡江大学财务金融学系专任教授及两岸金融中心副主任,亦为富华创投及兆丰第一创投董事、品丰投顾荣誉顾问。

甫当选的百里侯于12月25日宣誓上任,就职演说不免俗地对选民许下未来四年愿景;当然,「拼经济」成了大家共同的目标。其中,最受瞩目的莫过于高雄市长韩国瑜;他提出对国外观光客课征「城市税」(Tourist City Taxes),希望有助于维持高雄市观光品质,同时改善财政,果然一鸣惊人。高雄市课徴城市税能否成为全台首例,无疑是大众瞩目的焦点。

据悉,全球至少已有10几个国家的城市已课征城市税,其中以欧洲地区最多;并有逾半以上的城市税是以「住宿税」为主,也有少数是「入境观光税」,内容可谓不一而足。以下特以义大利、德国及日本为例说明,或可作为高雄市借镜。

一、义大利的经验

早在2011年,义大利政府为了抢救财政赤字,针对观光客收取城市税。这是一种全国性的政策,适用于各地方城市。国外观光客在网路订房付款时,房价是不含城市税的;而是抵饭店Check In时,柜台人员才会收取。税费收取以人头计算,并依饭店等级而有差异;通常等级愈高,税费也愈高;每晚收1至10欧元不等(约台币35至350元);且最多收取10晚,如热门城市-罗马(参考表1所示)。

▲义大利政府为抢救财政赤字,已在各城市对观光客收取城市税,其中首都罗马课征的金额最高。资料来源。(图/作者李沃墙整理提供)

二、德国的经验

德国城市税并非全国性政策,而是由各城市自行决定;如柏林市政府也是因为财政长年出现赤字;再加上观光客人数不断增加,造成景点及基础建议的破坏,因而自2013年7月1日起课征「城市税」。只要是非公务或是商务到柏林的国外观光客住旅馆,不论大旅馆、小旅舍还是民宿,住宿费将加成5%作为「城市税」,估计每年可为市政府增加2,500万欧元(约8亿7,500万台币)的收入。其他如慕尼黑、汉堡、法兰克福、科隆和特里尔等城市也相继实施。

三、日本的经验

日本东京从2002年10月起课征「宿泊税」(住宿税,Accommodation tax),类似上述义大利及德国的城市税;并按每人每晚支付的饭店价格分级课税,每人每晚房价未满1万日圆者免缴宿泊税,房价1万到1.5万日圆,另课100日圆(约28元台币)宿泊税,房价1.5万日圆以上者,宿泊税皆为200日圆(约56元台币)。大阪则自2017年1月起课徴,是日本第2个收取宿泊税的城市。

与东京不同的是,其税费在房价逾2万日圆者,宿泊税均为300日圆(约84元台币),预计一年可为大阪府带来10亿日圆(约2.8亿台币)的税收。这些税金将用来做为振兴大阪观光的经费。此外,日本的京都亦于2018年10月1日起征收宿泊税,不论入住的是哪种住宿设施,都会被征收宿泊税;房价每晚低于2万日圆,均收取宿泊费200日圆;当房价介于2万至5万日圆,收取300日圆宿泊税;超过5万日圆以上,则一律收取1,000日圆(约280元台币)宿泊税,明显高于东京及大阪。

▲日本东京从2002年开始课征「宿泊税」;京都则是从2018年10月才开始课征,房价越贵征收越多。资料来源:东京大阪京都。(图/作者李沃墙整理提供)

此外,日本参议院于今年4月通过「国际观光旅客税」的新税法案,从明(2019)年1月7日起,不分国籍,只要2岁以上、从日本出境者,都要交1,000日圆出境税,将以附加在机票、船票费的方式课征,估计日本政府1年可收入超过400亿日圆(约112亿台币),所得将用于加快出入境审查效率、自然观光资源维护等。

在高雄可行性高吗?

笔者以为高雄城市税要能成功有二要点可注意,首先:城市税是属于地方税,各县市政府可根据「地方税法通则第3条」,规划课征地方税;但必须经过高雄市议会审议通过,并送请财政部及主计处核备;又针对外国人课徴亦涉及内政部及交通等部会,必须共同审议,确认适法性无疑虑后才可开徴。

其次,高雄观光景点必须有足够的吸引力,观光品质良好,才会有络绎不绝的观光客及可观的税入。据高雄观光局统计,2017年上半年到高雄住宿的外国旅客约有246万人,若每人课100元台币城市税,则有将近2亿4,600台币收入,确实不无小补。但值得一提的是,虽然全球各城市课征城市税动机不同,也依目的区分为国税及地方税;但通常专款专用,包括城市基础公共建设、提升观光品质(如维护美丽的景观及环境卫生、提升观光导览、解决道路拥挤混乱现象、增加观光巴士)及城市魅力、振兴观光等各种软硬体设施;也有部分城市用以回馈市民。综合来看,高雄市开征城市税极其可行,但要成为全台首例,仍需天时、地利及人和的配合。

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