一個是吉利遠景，一個是凱翼X5，那個好？

我來說一下這兩個車吧。在我看來凱翼不過是奇瑞高的一個換殼牌子。打著互聯網思維造車的名號。那說好的智能互聯呢？官方表示，它配備icar 1.0系統，擁有3G車聯網功能，同時配備移動車載wifi、HCI智能語控系統。說到底，目前智能互聯程度還屬於社會主義初級階段。

凱翼有一招叫「眾包」，官方說辭是集合了眾多目標用戶、愛好者、發燒友的智慧，以實現互動式研發，對此我很懷疑。

因為車型底子是奇瑞的，生產和供應鏈體系也是背靠奇瑞，凱翼能做的就是在設計和互聯繫統上的優化。就設計來說，就算是企業內部，攻城獅和設計師的撕逼就免不了，更何況還得談攏供應商，如果真像官方所說設計來自民間，通過做任務票選設計方案，那得是多漫長鬆散的拉鋸戰，完全不符合商業化的運作邏輯。因此，凱翼眾包的概念就是向外展示設計研發些許過程，而非真正的互動式研發。

吉利在經過多年前的多品牌戰略之後，2.0時代開始認真思考品牌的路線，現在是固定的車型系列，辨識度比較高。再加上目前吉利的管理及工藝等都在國內屬一流的水平，所以我個人肯定是推薦吉利的。

兩個都半斤八兩，選凱翼，你還不如選奇瑞瑞虎5，我對比過凱翼x3和瑞虎3，從質感上，凱翼差得遠。遠景也屬於吉利的低端品牌，和凱翼一樣賣的不好。最主要是不知道你打算用多少錢來買車，畢竟你說得這兩款頂配也超過十萬，十萬級別的國產suv很多。宋，cs75，gs4，h6，這些都比你說的這兩個好。

樓主應該說的是與遠景SUV吧，我來說說我對這兩款車的看法。首先說說凱翼，這個牌子是奇瑞的馬甲，指望靠互聯網思維造車，但是實際上方向雖然對，但是凱翼做的並不好。還是歸結於不怎麼樣的生產線實力，再加上品牌知名度，做工等方面都達不到自主一線品牌的標準，所以銷量一般。遠景SUV這一年的進步大家也有目共睹，現在的銷量基本都是破萬，再加上吉利現在勢頭正猛，這兩個車我還是更加看好遠景SUV一些。