存在即合理，這是PSA作為股東方經營神龍汽車的心得，剛剛履新兩個月的神龍汽車總經理對於下一階段的公司發展看的很輕，只要」回歸正常「就好。

　　4月16日，上海車展開幕之際，剛剛就任神龍汽車有限公司總經理兩個月的羅思博（Massimo ROSERBA）接受了汽車預言家的採訪，並就下一階段神龍在華的發展情況與未來方向做出簡單介紹。

　　對於現階段神龍汽車將如何應對多變的中國市場與惡劣的外部競爭環境所帶來的壓力，羅思博肯定了存在即合理的企業發展邏輯，同時也表示對神龍汽車的未來發展充滿信心。他認為：「PSA已經在中國市場存在了超過27年。所以大家有理由相信，PSA還會繼續在這個市場，而且會發展得更好。」

　　這位在義大利負責PSA業務的歐洲人擁有長達20餘年的汽車行業工作履歷，曾先後服務於克萊斯勒與阿爾法羅密歐品牌。得益於曾經在多家跨國企業工作過的原因，讓羅思博對每一個汽車市場都形成一種差異化發展的思維，在他看來，神龍的產品是PSA 全球品質最好的，唯一需要在中國做的是找回旗下兩個品牌在中國消費者心中的認知。儘管剛來中國兩個月，但羅思博對神龍的工作定下了一個目標：「為回到過去好的狀態而努力」。

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「神龍在中國不分中方與法方」

　　數據顯示，神龍汽車2019年一季度整體銷量為34658輛，同比下滑57.7%，其中標緻與雪鐵龍品牌在今年一季度中都出現了不同程度的銷量回落。

　　對於神龍汽車這一發展現狀，羅思博明確指出，今天的中國市場已經與9年前他在中國工作的那段時間有了巨大的變化，市場競爭更加激烈。但需要強調的是東風也是PSA集團的利益關聯方。他指出，未來神龍汽車的經營需要PSA和東風共同承擔。

　　據了解，在東風與PSA的合作初期階段確定了神龍汽車的先期經營思路，即PSA負責對標緻雪鐵龍兩個品牌的車型與技術引入，神龍汽車負責在中國地區的建廠生產與銷售。在經歷了初期良好的發展態勢後，這一合作思路也被延續至今。但在經歷了中國市場的銷量與利潤雙下滑後，雙方意識到儘管車型與品牌在全球範圍保持PSA的品質，但在中國市場與用戶的對話做的還不夠。

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　　羅思博表示：「現階段我們的產品數量是足夠的，我們在中國工廠的質量控制程序也是非常嚴格的，中國工廠生產出來的產品質量，是全球範圍內品質最高的之一。同時對於中國市場出現下滑的原因，他認為：「我們沒能很好地向客戶展示我們產品的魅力和品牌價值。」

　　基於這一問題，羅思博為神龍後續在華髮展提出要求：「向客戶闡釋產品價值」。他認為，中國客戶在其他很多領域對法國品牌都是非常忠愛的，比如時尚、紅酒等方面。因此神龍需要更多的傳播我們的質量水平和技術水平。

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「神龍能生產PSA集團最好的產品」

　　據了解，儘管近年來神龍汽車的品牌在中國市場的發展受挫，但從全球各大細分市場來看，標緻與雪鐵龍品牌都與大眾、雷諾在同級別產品中擁有同等的產品定位與品牌影響力。

　　羅思博表示：「我曾經是PSA義大利的CEO，我們的產品在義大利市場與大眾、雷諾是擁有一樣競爭力的。他們在歐洲和我們競爭的這些產品，其實跟他們在中國和我們競爭的產品也是一樣的。在中國我注意到，神龍的生產品質是PSA集團內最好的。」

　　據了解，目前在生產技術與量產流程層面神龍汽車已經通過科學的配置，在內部形成一整套對產品有效檢測方案，並進一步打造成為了成熟的質量管理體系。其中神龍對於流水線隨動裝置的研製，已經超越目前多數汽車企業，該技術也處於行業領導地位。

　　羅思博指出，神龍的優勢在於產品是中法合作研發的，而且PSA集團在全球只有兩個研發中心，一個在歐洲，另外一個在中國。正因如此，PSA才會對神龍汽車的產品充滿自信。

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　　以不久前剛剛上市的508L為例，該產品已經越級搭載了AMVAR可變懸架，為用戶提供更優質的產品體驗。此外由神龍汽車所主導的1.6THP新一代發動機也多次在國際範圍內獲得十佳發動機稱號，同步出口到亞洲等多個地區。

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神龍要回到正常

　　與之前上任的領導不同，羅思博對於神龍的發展看的更穩重也更務實，畢竟站在PSA的角度上，太多的干涉與調整對於今天的神龍很可能無法奏效，羅思博明白，過去PSA很多人的工作邏輯很可能讓神龍的發展適得其反，基於這些因素，羅思博意識到，讓神龍回歸到正常高度就是成功。

　　在羅思博看來，如何讓用戶感知到神龍汽車的品牌文化很重要，這對於扭轉用戶以往的品牌認知十分關鍵。出任神龍總經理後，羅思博大力宣傳標緻與雪鐵龍的百年文化精髓，從而讓消費者感知到由汽車衍生出的法國文化。

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　　羅思博表示，在過去這一百年里，PSA一直都是跟隨市場的變化做出改變，這100年里PSA也不斷的開發新的產品，但是這些產品上都保留著我們從一開始就有的品牌DNA。不管是雪鐵龍的小型的電動車AMI ONE CONCEPT還是標緻的504，PSA的目的是要基於事實的情況去重塑客戶對我們的信任，而不只是口頭上說說而已。

　　具體到營銷策略的改變上，羅思博介紹，神龍需要一部分優秀的經銷商去跟隨，因為神龍要用營銷去影響消費者，經銷商是神龍汽車的前線。公司要委託經銷商去推廣品牌，他們非常重要。這樣才能營造最好的營銷策略。

　　此外不同於多數品牌以期望通過產品創新、渠道創新、技術創新等常規措施改變發展狀況，羅思博將更多的希望寄托在中國市場龐大的用車需求。他表示：中國市場是一個3000萬輛的市場，所以機會就很大，只要在這個環境中抓住機會即可。他表示，有人可能會利用市場不好的趨勢，作為他們表現不好的借口。但是，神龍不會找這樣的借口。而在他的手裡，神龍需要改變的第一步就是儘快回到最好的狀態。?


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