作者：咖加用戶-風pin

DS作為PSA高端品牌，在國內一直是處於瀕臨滅絕的狀態。其實不光是DS，雪鐵龍展廳冷清程度堪比去togo退押金的境遇。一共店裡就2個銷售接待,說了沒兩句自己就抱著手機看劇去了。

這次去DS雖然沒有到那麼恐怖的狀態但是也冷清的很。說回來DS,4S這款車。先說價格吧，目前只有一款銷售，1.6T高配的，優惠5萬，13萬多。這個價位兩廂小車我基本上都試過一遍了，想都沒有想到，DS4S居然在空間上碾壓了對手。雖然DS4S車看起來是個兩廂轎車，但是坐進去感覺很像SUV。前排座椅很高，坐墊略短。方向盤像個盤子，不光長的像個盤子，常用握柄凹槽太高很像舉著胳膊端著個盤子開車。由於很高的坐姿，坐的就沒這麼靠後了。但即便如此我覺得DS4S的後排仍然出乎意料的好。

比起其他同價位兩廂小車幾乎腿部沒有什麼剩餘的空間，Ds4S腿部空間可以說「鋪張」，而且坐墊比較長比較柔軟，靠背角度比較緩，頭部空間也有不小的一塊。雖然坐墊前端受力偏大，整體還是不錯的。奇特的是後排坐姿更高坐墊更厚，比肩SUV的後排坐姿。一般的車坐在後排幾乎前方視野都被前排座椅擋住，DS4S不是，坐在後排視線甚至可以繞過前排頭枕看出去。後備箱空間也很大。即使說寬泛意義的兩廂車，主觀感覺就只有CX-4更大。除了空間大以外，後備箱地台也比較低。唯一的缺點就是無法與後排連接成平地台。

好了優點說完了，可能還有外觀設計比較獨特。個人覺得不算好看，主要是不知道什麼車型魔改出來了，顯得不夠緊湊，前臉設計也比較凌亂。

缺點裡面我覺得問題最大的內飾。DS4S內飾更像做飯隨便抓起來幾個食材扔在一起隨便炒兩下做出來的。不光東拼西湊沒有任何質感可言，還非常難用。能不能用很佛系，全看車心情。首先就是車機屏幕，感覺是後接上去的。在展廳里折騰了半天勉強弄明白了應該如何連接藍牙。

？？？你們猜如何連上藍牙？？？好的，你們八成猜不出來。DS4S可以說是佛系連藍牙。車機里沒有具體顯示藍牙搜索什麼的，只能在手機上搜索。問題是你並不清楚這個車藍牙名稱是什麼，也沒有顯示，所以全靠蒙。蒙對了手機連接上，屏幕上才有顯示配對數字。本身展廳里就有很多輛DS，他們都有著一樣的藍牙名字，所以每次你都有幾分之一的機會能猜中。多好。連上藍牙後我嘗試了播放音樂，音質不錯。藍牙播放有個重大bug，播放的音樂每4，5秒就會卡一下，總感覺車機逗你玩兒似的。除了藍牙播放音樂會卡頓外，整體操作反應很慢，且界面亂七八糟，直觀感覺不如308S上的系統。再說儀錶，本身字體顏色單一，沒有任何的豪華感，左側轉速表類似CX-4低配，讀取不方便。右面單色的行車電腦讓我想起了紅白機的畫質。然後就是內飾風格。一鍵啟動位置感覺像都沒想，設計師蒙上自己的眼睛對著設計圖一拍。得嘞，就這兒了。面對反應如此之慢的中空屏幕，當你憤怒的準備砸車的時候，設計師設計的啟動按鍵幫你冷靜下來。一下子錘到啟動按鈕上，沒準會關閉引擎嚇你一跳，你就想不起來車機的問題了。多好，保護屏幕。

圖片里你也可以看出，DS4S內飾配色毫無新鮮感，除了黑色和少量銀色點綴外沒有其他的了。而且車機附近的鋼琴漆黑色感覺和內飾其他部分的亞光黑色格格不入，給人一種噴漆噴出色差的感覺。空調出風口，煙灰缸設計非常不法國。一直以奢華內飾為賣點的DS在DS4S車型上不合格。如果說內飾風格不合格也就罷了，儲物空間也不行。前排檔桿旁邊只有一個非常小的杯架，沒了。扶手箱只有一層深度也很淺。

內飾說完了就要說到第二個要命的缺點

開起來的感受1.6T配愛信6AT聽起來人畜無害，實際上匹配出來完全感覺不是那麼回事。雖然是1.6T的，最直觀的形容就是像綿羊。當然這麼說也不準確，綿羊急了還是有些爆發力了。DS4S可以說綿羊都不如，油門調校非常遲緩慵懶，踩了不愛走。起步很悠閑，像是騎了一隻大叔級的綿羊。有的車是起步走的很慢，走起來就緩過神來，順了。DS4S不是這樣，全程悠閑，對於油門深度變化非常不敏感，總會以比你想像更加吃力的狀態加速。自動模式下油門踩一半了仍然在溜達。運動模式稍微好一些，但是又會有些掛轉日常也沒法用。雪地模式沒有敢嘗試，因為我覺得自動模式就已經非常綿羊了，換到雪地模式大概車就根本不走了。變速箱降檔也不平順，特別是低速2降1的時候，那響應如同老和尚掃地，非常悠閑。說人話就是慢而且不平順。直觀動力感覺完全不如自家1.2T+6AT的308S，可能比自家詭異的1.6+4AT稍微好一些。和同價位的兩廂車比差的就很多了。DS4S動力系統非常贏弱，轉向反應也很佛系。感覺像是抱著小區健身器上的太極揉推輪，你轉你的，他走他的。濾震前後排分裂，據我坐在後排的朋友說，過減速帶顛的難受。我坐在前排也能明顯感覺到，前軸濾震還不錯，比較厚實柔和，也沒什麼餘震顫動。後面彈跳感比較明顯，有些浪費了後排優秀的空間。作為輕奢風的DS，在隔音方面同樣不算好，發動機本身動力很綿羊了，聲音確不小。像是只會咩咩咩叫起來沒完，就是不走的綿羊。風噪隔絕中等，受限於試駕條件更多路面輪胎切變聲沒有體會到。如果說車機極慢的反應外加4，5秒卡一下的藍牙播放讓人摸不著頭腦，那麼自動手剎解鎖卻工作的盡職盡責。要等到施加的壓力非常大了才會突然鬆開自動手剎並發出巨大的砰的一聲。告訴你，yes sir！到了限定的值我鬆開手剎了，咣，一聲巨響。誇張點說坐在後排的朋友差點嚇得跳車。回到標題的話，DS你準備把這車賣給誰？DS4S可能是專為中國市場研發的車型，但是走錯了方向。你真的想了這個價位兩廂車用戶需要什麼嗎？按我的理解，他們需要更好的動力，更靈活的駕駛感受，或者更為精緻的內飾外觀，更好的品牌。誠然DS4S有著比其他兩廂小車大的多的空間，但是綿羊一般的駕駛感受，亂七八糟，東拼西湊的內飾讓本身保值率感人的DS更加不值得推薦。

如果說品牌，DS雖然是PSA中高端定位，但是知曉的人少之又少，走品牌路線行不通。女士會覺得內飾不精緻，外觀太臃腫。不如去選mini，中期改款的mini，小震動過濾沒那麼硬了，屬於硬但是一點不顛還乾脆的類型。而且內飾比Ds4S強了好幾個台階。復古可愛的造型對於女性又很有殺傷力，甚至對於喜歡駕駛的男性mini生澀沉重卻非常銳利的轉向，極限雖然不高寬容度也不高，但是靈動的反饋，雖然出逃的車位，都能讓他們玩兒的很開心。

對於喜歡開車的人可能也會選擇動力更好的昂克賽拉，A3，高爾夫之類。這些車型開起主觀要比DS爽的多。如果寬泛兩廂造型，這個價位還有內飾很豪華，外觀辨識度非常高的領克02，開起來很順很精緻的CHR，可謂卧虎藏龍，每一款車型都有獨門的立足本領。反觀DS4S，一聲長嘆，除了空間沒什麼拿的出手了，而買這樣兩廂車的人對於空間往往沒有那麼大剛性需求。所以我對DS4S的評價，走好，不送反觀DS在中國的布局，DS4S完全沒找到方向用力用偏了地方，DS5實在太老了，只要你坐進DS5你就明白。那滿中控台細碎複雜的物理按鍵在2019年顯得非常刺眼。而且為了內飾風格副駕駛腿部被嚴重侵蝕。如果你常年坐DS5副駕駛，可能人就會歪了。後排就更恐怖了，基本上等於坐在地板上，後排乘坐感受被DS4S吊打，這個級別甚至mini後排乘坐感受都不比DS5差。就這幾點基本上也判死刑了。DS7靜態還算槽點不多，有一絲希望，下次去可以體驗一下。但是前景也非常堪憂。我認為DS現在最缺的就是有特點有特色的產品來拉動品牌形象。比如DS3，DS3運動版，雖然需求少之又少。這種車型本身就不是賺錢去的，更多的是品牌形象的樹立。有了這樣的品牌積累，才有可能有「韭菜」為了空間死心塌地的去買DS4S。確實現在很多人對車的理解程度很低，我媽對車就是能走能開，好看就行。不光我媽，很多人對於車都沒有那麼全面的了解和認知，所以DS你還是有希望割一把的。

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