存在即合理,这是PSA作为股东方经营神龙汽车的心得,刚刚履新两个月的神龙汽车总经理对于下一阶段的公司发展看的很轻,只要」回归正常「就好。
4月16日,上海车展开幕之际,刚刚就任神龙汽车有限公司总经理两个月的罗思博(Massimo ROSERBA)接受了汽车预言家的采访,并就下一阶段神龙在华的发展情况与未来方向做出简单介绍。
对于现阶段神龙汽车将如何应对多变的中国市场与恶劣的外部竞争环境所带来的压力,罗思博肯定了存在即合理的企业发展逻辑,同时也表示对神龙汽车的未来发展充满信心。他认为:「PSA已经在中国市场存在了超过27年。所以大家有理由相信,PSA还会继续在这个市场,而且会发展得更好。」
这位在义大利负责PSA业务的欧洲人拥有长达20余年的汽车行业工作履历,曾先后服务于克莱斯勒与阿尔法罗密欧品牌。得益于曾经在多家跨国企业工作过的原因,让罗思博对每一个汽车市场都形成一种差异化发展的思维,在他看来,神龙的产品是PSA 全球品质最好的,唯一需要在中国做的是找回旗下两个品牌在中国消费者心中的认知。尽管刚来中国两个月,但罗思博对神龙的工作定下了一个目标:「为回到过去好的状态而努力」。
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「神龙在中国不分中方与法方」
数据显示,神龙汽车2019年一季度整体销量为34658辆,同比下滑57.7%,其中标致与雪铁龙品牌在今年一季度中都出现了不同程度的销量回落。
对于神龙汽车这一发展现状,罗思博明确指出,今天的中国市场已经与9年前他在中国工作的那段时间有了巨大的变化,市场竞争更加激烈。但需要强调的是东风也是PSA集团的利益关联方。他指出,未来神龙汽车的经营需要PSA和东风共同承担。
据了解,在东风与PSA的合作初期阶段确定了神龙汽车的先期经营思路,即PSA负责对标致雪铁龙两个品牌的车型与技术引入,神龙汽车负责在中国地区的建厂生产与销售。在经历了初期良好的发展态势后,这一合作思路也被延续至今。但在经历了中国市场的销量与利润双下滑后,双方意识到尽管车型与品牌在全球范围保持PSA的品质,但在中国市场与用户的对话做的还不够。