---

看你想要怎樣的生活了。如果不介意出差去工地，道路橋樑長期來看收益比較高。畢竟是經驗大於理論及能力（人際交往除外）的工種，年紀越大越值錢。待遇的話因為工作環境不是太好，所以工資會相對而言比較不錯（供需得平衡對吧）。交通工程，如果做硬交通，道路材料啊、勘測設計啊，和橋樑沒差。如果做軟交通，比如信號口配時，做模擬什麼的，工作環境會好。會有出差但是基本大部分時間在辦公室，主要還是軟體畫圖分析啊什麼的。別看著高大上，這種起步工資不算高，並且發展真的看個人。這個行業你的專業能力及個人能力會比經驗來的重要些。實話實說，交通工程是個交叉學科，在這個不景氣的行業裏也很尷尬。但是優勢在於相對而言跨行比較容易。尤其是讀到碩士或往上，大部分都會接觸到大數據。所以無論轉IT或者說數據分析都是相對而言較為容易（我轉了航空。。。比較少見）。交通運輸不太瞭解，但是有朋友是這個專業的，偏供應鏈這一塊，好不好不評價。反正整個行業不是很有朝氣就對了。。。工程行業嘛。不過全球環境不好的情況下至少找到工作沒問題。屬於下限不低，上限不高的那種。

---

都不好，學交工容易轉行，建議學交工，建議題主大學四年自學數學建模、python js c++，和一些主流數據挖掘技術

---

交通運輸，以後大城市公務員事業單位這個專業招的多。

---

各有所長，看自己喜好了，沒有絕對的好與不好

---

樓主長安大學的？？？？

---

道橋好一點吧

---

我只知道交通工程不好，至少在我們學校來說，學得太雜了，沒一門有核心競爭力的課

---

拿母校同濟的交通運輸工程學院專業說事，交通運輸是鐵路方向，主要學習鐵路行車，站場設計，地鐵運營管理等，就業的話主要是鐵路局和地鐵公司，還有設計院交通研究院等等。交通工程是公路方向，偏向設計，規劃，就業一般是設計院，市政，交通研究院等等。道橋專業更偏向工程，就業一般是中建，鐵建等等一大批工程單位，專業沒有好壞之分，看你自己的想法。而且我所知道的畢業後從事非專業工作的同學也有，恆大京東之類的。

---

推薦閱讀：