▲华航董事会通过将引进14架A321neo租机，也会再添购16架A321neo。图为60周年彩绘机。（图／华航提供）

记者赖文萱／台北报导

中华航空8日召开第21届董事会第6次会议，会中通过引进14架空中巴士（Airbus） A321neo租机，并自2021年起派飞区域航线。另外，为配合航网发展及航机汰换时程，也将添购16架A321neo，其中11架为确定订单，5架为选购权。

华航表示，秉持一向专业客观的商业角度，考量亚洲邻近机场运能及运量，审慎自航机经效、航务操作、机务维护、财务配套、环境影响及安全性等面向，并纳外部专业顾问建议，经长时间缜密评估遴选最适机型、新机队引进计划，配合本公司航网发展，兼顾航机汰换时程，先以租机方式引进14架A321neo，同时启动A321neo之11架确定订单（Firm Order）及5架选购权（Option）协商作业。

依国际航空运输协会（IATA）预测，未来20年全球旅运人次将持续增长；本次新窄体客机的引进，将是华航继引入10架777-300ER新长程大运量客机及14架A350-900新长程中运量客机后的另一个重要里程碑；藉新机引进，除降低燃油成本、减少起降噪音外，期待自长程航线至区域航线，华航机队焕然一新，全面提升营运效益。

未来华航新窄体客机的客舱产品，无论在座椅舒适、机上娱乐、餐饮设计，将持续以满足旅客需求、达到优质服务为出发点，延续777、A350广为好评的新世代品牌精神，提供多元、先进、贴心、一致性的软硬体设备。

▲华航启动777F货机研议案，确认3架订单、3架选购权。图为B747-400F货机。（图／华航提供）

另外，在货机部分，华航近日也与波音公司（Boeing Commercial Airplanes）正式启动777F货机研议案并签署合作备忘录，研议范畴含3架确定订单（Firm Order）及3架选购权（Option）。

华航指出，在2014-2016年间引进10架777-300ER客机，节省油耗效益显著；此次与波音公司合作研议之777F，为同系列货机，其配置GE90型发动机与客机同型，有助发动机管理优化并降低维修成本。飞航组员完成差异训练后，即可执行飞行任务，有助机组人力弹性运用。

777F货机之货盘与货柜规格与现有747-400F货机相近，可维持舱位整体供给量，其节油效益亦较747-400F货机逾20%，现为酬载营运效益较佳的双发动机全货机。期透过航机较佳性能，进一步优化本公司货机航网结构，加强货运竞争力。

777F货机研议案3架确定订单，预计将陆续投入欧美航线与部分区域线，逐步替换部份营运中747-400F货机；并藉新机引进，落实本公司客、货机队汰旧换新计划，整体提升营运效益