阿爾法·羅密歐Giulia為什麼不把前驅車也引入中國？

阿爾法·羅密歐沒有信心把前驅車引入中國。

阿爾法羅密歐的卡位營銷

進入中國之前，阿爾法羅密歐的全球年銷量只有10萬台。因此它也並沒有希望在中國成為一款量產車品牌。阿爾法羅密歐只想去吸引對其運動性能更在意的車主。因此引入後驅的Giulia是最合適的選擇。如果引入前驅家庭轎車，那麼它所面對的目標用戶群體就變得不聚焦，而在大眾性消費者面前，阿爾法羅密歐的品牌認知力太低了，根本不具備市場競爭性。

阿爾法羅密歐的品質不過關

由於阿爾法羅密歐卡位在高性能轎車的市場位置上，面對的受眾在價值觀取向上，更看重產品性能，可以忽略阿爾法羅密歐的品質弱勢。但如果引入前驅車，面對的是普通受眾，那麼他們必將要挑剔阿爾法羅密歐不過關的產品質量。因此從這兩個角度來講，阿爾法羅密歐根本沒有信心引入前驅車。