4月1日，愚人節。

　　在這一天，汽車廠商們會卸下平日裏一本正經的姿態，盡情發揮自己的幽默功底，博消費者一笑。這其中不乏自帶娛樂細胞的美國佬，且就連嚴謹剛正的德國人和刻板拘謹的日本人也會“盡力搞笑”。

　　縱觀歷年愚人節，汽車廠商們的套路無非就是通過新聞稿或者廣告的形式，對外宣稱自己研發了一款新車或新技術，引來衆人圍觀。而當你看到最後才明白，其實就是“一本正經的胡說八道”。

　　車雲菌細數了一下近幾年車企們在愚人節的種種，儘管看到最後會啞然失笑，但也能看到這背後車企們對於新技術的探索之心。一起來看看吧。

　　1、雷克薩斯DNA定製車

　　去年愚人節，雷克薩斯聯合基因測試公司23andme推出了一項“特殊服務”——基因選車，可以根據你的DNA遺傳基因排列，自動匹配最適合你的雷克薩斯車型和配置。據悉，提取DNA的過程也非常簡單，就像探案劇裏一樣，用戶只需要前往雷克薩斯銷售中心採集唾液樣本即可。

　　接下來，利用算法就能將你的每條DNA鏈與相應的雷克薩斯功能進行自動匹配，從顏色、設計到材質，打造專屬於你的雷克薩斯座駕。而且該算法還能計算出你可能喜歡的氣味，並在新車上事先設定好。或是爲近視患者提供相應讀書的擋風玻璃。

　　影片播放到這裏，一切的一切看起來那麼科技和未來，也如此真實合理。但是接下來的一幕，會讓你恍然大悟，“Oh，It's just a joke。”

　　近來，我們能看到越來越多的生物特徵識別技術被應用到車上。第四代勝達的指紋識別，零跑汽車的指靜脈識別、人臉識別以及寶馬的手勢識別等等，而雷克薩斯的通過“口水”識別啓動發動機，腦洞開的真是夠大。

　　不過，儘管最後一幕是娛樂了一下，但雷克薩斯提出的DNA技術和汽車相結合的想法還是值得肯定的。因爲沒有人比我們的DNA更瞭解我們,DNA定製可以滿足你的所有需求，打造出唯一一輛只屬於你的車。所以不要再說雷克薩斯只有工藝設計，沒有智能科技了，DNA造車可不是一般人能想得出來的。

　　2、奧迪Emoji表情大燈

　　奧迪“燈廠”的稱號可以說非常響亮，黑夜中一雙炯炯有神的天使之眼賦予了其極具辨識度的標籤。

　　2005年，奧迪將LED植入到A6 Avant尾燈裏，使其在極端天氣下也能具有極高的可見度；2013年CES展會上，奧迪發佈了OLED照明技術，研發出了一個智能尾燈羣，尾燈能根據行駛的狀態而發生改變；同年，奧迪推出矩陣式大燈，此舉將其推向了造燈領域的最頂端。當然，除了技術的不斷革新，奧迪還不斷在燈上玩出新花樣。

　　2016年愚人節，奧迪藉着大熱的Emoji表情，給A4增加了一款照明系統。據介紹，該技術通過駕駛艙內的多個傳感器實現，根據駕駛員實時的身體狀況從而來調整大燈顯示不同的表情。當駕駛員在狀態良好、疲勞駕駛等不同的狀態下都會有相對應的表情顯示在大燈上。

　　車主心情一般時，燈管會呈現出＼(^o^)／

　　值得一提的是，根據此功能還延伸出來一個“主動後車感謝系統”——如果有好心的後車讓你插車併線的，尾燈會亮起(人 `)表情來對其表示感激。

　　儘管現在自動駕駛技術越來越完善，但關於人車交互、兩車交互、車路協同的問題卻還沒有一個完備的解決辦法。現在看來，奧迪Emoji表情大燈爲車路協同問題提供了一種解決方案。通過Emoji大燈發出的各種表情，將駕駛員想表達的信息通過表情的方式傳達給外界。而用表情作爲介質傳遞，好處在於不必像文字、語音那樣有文化隔閡，全球通用。

　　3、斯科達QuarrelKancel降噪頭枕

　　作爲一名極客，可以沒有iphone x,但不能沒有一個降噪耳機。擁有一個優質的降噪耳機，可以讓你在人流中更好的做自己。但是在車上，降噪可以怎麼玩？

　　去年愚人節，斯柯達推出了一款專爲Karoq車型定製的降噪頭枕。其原理就是在頭枕裏塞下一個噪音消除器，當系統檢測到噪音（80分貝）時，該噪音消除器就會自動產生獨特的聲波，降低噪音避免駕駛者分心。

　　該項目負責人April Fürst博士表示，“斯柯達是第一家提供這種智能配件的汽車製造商，這將改變許多家長的生活，這樣就會更少看見家長頭上的白頭髮。”在被問到爲何這樣說時，他說道，“你以爲這個降噪系統是爲誰準備的？ ”，“嗯？”，“當然那該死的孩子，我真是受夠了！”。好吧，讀到這裏你可能又明白了，“Oh，It’s just a joke。”

　　不過，斯科達降噪頭枕的想法還是非常值得肯定，只是方向有誤罷了，如果用在降低路噪、風噪上豈不是更好。這樣車企們就不必再爲了NVH，在輪胎上、車身上、底盤上大費周章了， 只要安裝一套降噪系統就能夠實現“零噪音污染”。

　　4、保時捷Mission E拖拉機

　　自從保時捷Mission E概念車在2015年法蘭克福車展首次亮相以來，關於其的衍生版車型便引起了業界一番討論。儘管現在我們知道它是一輛純電動跑車Taycan，並將於2019年底正式上市。但在當時，卻流傳着另一種說法。

　　去年愚人節的時候，保時捷公佈了一款名爲Mission E拖拉機的概念車。據官方介紹稱，該車擁有超過700匹的馬力，要知道現在的Taycan最大功率才680馬力，真可謂是“世界上百公里加速最快的拖拉機”。保時捷甚至吹噓道，“即使在紐北的賽道上，它也可以跑出非常好的記錄。”

　　Mission E拖拉機不僅解決了傳統拖拉機排放污染的問題，且工作效率也足夠快。 值得一提的是，保時捷還爲農夫們提供了一個名爲的應用程序，該App集成了天氣和論壇的功能，不僅可以提供24小時的天氣更新情況，還能爲農夫們提供一個暢所欲言的論壇。

　　好吧，車雲菌承認，儘管我也說的一本正經，但這依然是一個愚人節產品——它不會成真。但保時捷能關注到拖拉機的電動化這一點值得肯定，其實仔細思考，農耕拖拉機具有使用場景封閉，應用範圍廣的特點，非常符合目前自動化電動產品的使用場景。

　　小結

　　車企們通過愚人節這一特殊節日，不僅傳遞出了“不爲人知的一面”，更是秀了一把自己的肌肉。通過以上四個例子，我們可以看到汽車與生物特徵識別技術結合的新形式，可以看到車路協同解決方案的雛形，可以看到NVH靜謐性的全新解決方案，可以看到電動車在其他領域也能大展拳腳。

　　全文最後，祝大家愚人節快樂。

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