卡羅拉和朗逸相比，選哪款比較好？

謝謝邀請，豐田卡羅拉與大眾朗逸是兩款緊湊型轎車，這個級別需要關係以下幾點，購買時的成本，後期的維護費用。我選擇的是大眾朗逸2018款1.5L自動舒適版，裸車售價在13.59萬元起。豐田卡羅拉2018款雙擎1.8L與E-CVT智尚版，裸車售價在15.28萬元起。

豐田卡羅拉2018款雙擎1.8L E-CVT智尚版，車身尺寸為4630*1775*1485。

動力配置方面，油電混合，發動機為1.8自然吸氣發動機，採用多點電噴，變速器為E-CVT無極變速，輸出馬力99匹，同時搭載永磁同步電機，電機功率為53.KW，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。整備質量為1405KG。

車內配置方面，配備前後駐車雷達，定速巡航，多功能方向盤，方向盤換擋，大燈遠近光採用LED光源，自動空調等。

大眾朗逸2018款1.5L自動舒適版，車身尺寸為4670*1806*1474。

動力配置方面，發動機搭載1.5自然吸氣發動機，採用多點電噴技術，變速器為6檔手自一體，前置前驅，前懸架這麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。整備質量為1265KG。

車內配置方面，中控為6.5英寸觸控液晶顯示屏，配備後駐車雷達，發動機啟停，多功能方向盤，大燈遠近光採用LED光源，手動空調，後排出風口等。

以上是兩款汽車的配置，動力性與經濟性來說卡羅拉雙擎佔優勢，但是大眾朗逸更加的穩定，車內配置豐富，所以更加推薦朗逸，購買時需要結合自身需求進行選擇，謝謝閱讀，多多指教。

建議卡羅拉。這個價位里買卡羅拉，准沒錯。

卡羅拉也算是一個傳奇車系了，誕生至今50多年，很快就出12代新車，行銷全世界多個國家與地區，目前的銷量在全世界排名第一，久經市場的考驗與讚譽。大名鼎鼎的AE86就是第五代卡羅拉下的一個型號。卡羅拉過去在國內被熟知的譯名是花冠，如果去問問父輩的人，基本上知道的都會對豐田車的質量表示認可。

朗逸在國內的銷量也不錯，但由於是國內特供車型，並未在國外發售，因此無法與卡羅拉的世界銷量做對比。

在明面上，兩者的配置、空間、油耗基本差不多。但是在一般消費者不會看，也看不太懂的部分-----車輛最重要的三大件（底盤、發動機、變速箱）上，卡羅拉是要完勝朗逸的。

至今，朗逸用的仍然是大眾十幾年前的老平台，雖然成本低、技術成熟不易出問題，但是很多性能確實過時了。特別是安全性設計與駕駛性能上，嚴重落後於時代，這點也被消費者廣泛批評，因此十分不推薦選購。而卡羅拉在設計理念上就是求新，平台、發動機、變速箱等皆盡量採用最新科技成果，因此上述方面是要高很多的。

除此之外，卡羅拉的外型設計走的是時尚運動風格，每一代都越來越有年輕感與科技感。而朗逸是大眾一貫的穩重內斂風格，每次的變化較小。但這一點就看個人的喜好了。

朗逸沒開過，但是當初選車的時候有考慮過，最後挑來挑去，買了卡羅拉。

兩輛車的配置、動力、空間基本是一個水平的，而且也都是這個價位里不錯的選擇。最後是因為我覺得卡羅拉外觀更合我，所以才買了他。

目前跑了快三萬公里了吧，基本上沒出過什麼問題，日常除了一萬公里正常做一次保養和加加玻璃水，此外就沒花過什麼錢了，開著還是蠻省心的。

動力方面，1.2T的發動機我感覺還行，跑跑市區是蠻夠用了。超個車什麼的都還挺順暢。特別是那個CVT變速箱，無級變速是真的平順，這一點上比AT強不少，換擋一點頓挫感都沒有。

這裡要特別說一下避震，家裡小區門口有一條減速帶路段，之前開舊車從那過總是被震得咯噔咯噔亂顫。現在開卡羅拉，同樣的路，舒服多了，。

日常油耗的話，差不多6個油的樣子，我同事的朗逸要稍微比我高點，但也就是高那麼一點，這兩輛車的油耗不會差很多。

外表方面，卡羅拉大概屬於那種比較耐看的車，現在我也覺得卡羅拉比朗逸好看了。朗逸大概因為外形太經典了，所以很多年都沒變過，感覺幾年前就是那個樣子在路上跑，現在還是這個樣子，也確實有點審美疲勞了。

剛剛搜了一下新款的卡羅拉，發現又變好看了….雖然才沒買幾年，但一對比之下，感覺還是新款漂亮，總體進步真大呀。

以卡羅拉 2018款雙擎 1.8L E-CVT智尚版和朗逸 2018款 280TSI DSG豪華版進行對比，二者折扣後售價相差不大。

車身尺寸對比：

卡羅拉：長/寬/高分別為4630/1775/1485mm，軸距為2700mm，

朗逸：長/寬/高分別為4670/1806/1474mm,軸距為2688mm。

兩車從大小上來說相差不大。

動力性能對比：

卡羅拉：1.8L自然吸氣，搭配E-CVT無級變速箱，同時採用油電混合，百公里油耗約為4.6L。

朗逸：1.4T渦輪增壓發動機，搭配7檔雙離合變速箱，百公里油耗約為8L。

兩者由於採用動力系統不同，無法直觀地說哪款車更好一些。從油耗上來說卡羅拉更省油，但是卡羅拉的電池組如果壞了需要更換的話那成本就很高了。

配置對比：

這裡只列出另外一款車沒有的配置。

卡羅拉：方向盤換擋、真皮座椅

朗逸：胎壓報警、主動剎車、倒車影像、發動機啟停、自動駐車、前排座椅加熱、轉向輔助燈、雨量式感應雨刷、后座出風口

口碑對比：

卡羅拉：評分為4.56分

朗逸：評分為4.17分

二手車保值率對比

卡羅拉：70.48%

朗逸：58.97%

最後就是根據自己實際情況選擇咯。

朗逸長期佔據緊湊級車型銷量的第一，其外觀大氣穩重，而且素有小帕薩特之稱。

動力方面，朗逸共有1.5l自然吸氣與1.4t渦輪增壓兩種車型。大眾的手動擋變速箱業界聞名，換擋順暢，吸入感強，而且大眾的發動機大多都是低轉高扭發動機，也就是說，不用發動機最大的轉速，就可以發揮出最大的扭矩來，中低速時想突然提速時，更具優勢，所以，買手動擋車型，應該首選大眾；

朗逸1.5l自動擋搭配的是愛信6at變速箱，穩定耐用，跟卡羅拉自動擋的cvt變速箱相比，使用上也比較的省心。朗逸1.4t車型的發動機和邁騰1.4t的一樣，都是高功率版，最大馬力150，最大扭矩250，搭配上換擋速度極快的雙離合變速箱，百公里加速時間僅需8.5秒；

卡羅拉的自動擋是cvt，cvt的製造成本不到at的一半，能夠承受的最大扭矩小，不適合激烈駕駛，冬天有冷保護，跑山路有幾率遇到熱保護，還容易吹口哨，這也就是豐田只捨得給凱美瑞使用愛信6at，卡羅拉、雷凌和威馳只能用cvt的原因所在；

卡羅拉還有雙擎車型，源於發動機和電機的良好搭配，保證了整體油耗水平的顯著降低。值得一提的是，卡羅拉雙擎車型的e-cvt變速箱是行星齒輪的，跟卡羅拉普通版所用的鋼帶式cvt有著顯著的不同，相對更加穩定耐用些；

配置方面一向不是豐田車型的長項，比如朗逸全系標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，卡羅拉除了高配沒有倒車雷達，全系沒有胎壓監測。

綜上，如果追求穩定耐用，可以選擇朗逸的1.5l車型，因為它的自動擋是愛信6at，喜歡激烈駕駛對動力有更多的追求，那麼，應該選擇朗逸的1.4t車型；如果更在意油耗水平，那麼，建議選擇卡羅拉的雙擎車型。

謝謝邀請!

卡羅拉1.6L的沒有ESP，1.2T的動力不怎麼樣。而且新款卡羅拉馬上就上市了（這個是關鍵），買新不買舊，喜歡卡羅拉的話，可以等等新款上市，卡羅拉也是非常不錯的車。

在這裡推薦朗逸plus1.5L自舒!

新朗逸plus自舒採用MQB平台，1.5L自吸發動機，搭載了6AT變速箱，調校得不錯，比較順滑。新朗逸相比老款軸距加長了78MM，空間更大了，乘坐更舒適，同時也增加了不少實用配置:發動機啟停、帶autohold自動駐車的電子手剎（等紅綠燈時候解放你的右腳??）、全LED大燈組、LED日間行車燈、後排空調出風口，主動剎車等實用性配置。

新朗逸plus全新的造型相比老款更流暢，更耐看，有著小帕薩特之稱，是不錯的選擇。

新朗逸自舒售價14.29萬，目前基本優惠1.5萬，少數能談到優惠2萬，落地價大概14-14.5萬，少數能13.5萬左右。

希望能幫助你!

其實作為家用車來說，我感覺卡羅拉會更好一些。

因為我家裡的就是一款老卡羅拉，現在也是跑了差不多快十萬公里了吧，到目前為止，發動機一直都是沒有出現過什麼問題，所以首先在質量方面，我還是偏向於卡羅拉這款車的。

其次在動力方面，可能會有一部分人覺得現在的發動機差不多都得1.8L，2.0L的，你一個1.2T的車子動力是不是太次了。其實說實話，平時在城區裡面開車的話，根本就用不到多大的馬力。就像我，平時開車也就是開著上班、下班，接送個孩子什麼的，總路程不超過25公里，這樣的話，我感覺1.2T的動力還是夠用了的，不管是超車還是起步，速度起來的都還是挺快的。跑高速的話，120、130也是很輕鬆，根本不用擔心動力這一方面。然後就是油耗方面，剛看了看我的油耗，差不多是6.5個油左右，比同事的都低，就我個人來講非常滿意。

接著就是操控性的話，我感覺還行，方向盤讓我「盤的」差不多都已經包漿了，不過握起來還是挺舒服的。而且很輕，方向定位還是挺準的。然後整個車子的懸掛調的一般，不軟也不硬，跑高速的時候還是挺有操作感的。然後車子隔音效果的話，現在來說，沒有以前好了，或多或少的能聽到外邊的一些噪音，不過我也習慣了，對我沒什麼影響，畢竟也是開了很久。

所以總的來說，我個人還是更傾向於卡羅拉一些，不過這些也只是我的一些建議，具體的還得看題主自己的情況。

最後，再來放一張我的卡羅拉的照片。