大家都知道，汽車行業的發展趨勢正在向新能源領域靠攏，而新能源車型的到來也能夠緩解全球氣溫變暖給我們帶來的影響。就當前新能源車企的發展情況來看，特斯拉的知名度要遠遠高於其它汽車品牌，而且特斯拉在新能源汽車的研發上也是最有發言權的。雖然特斯拉汽車的售價相對偏高，但對於上流階層的消費羣體來說，特斯拉的價值一點不比奔馳寶馬差多少。

　　新能源汽車與燃油汽車最大的不同就是它無需汽油支撐，而是通過電池供電的方式來完成運行，不會產生尾氣排放，所以說新能源車型能夠降低對環境的污染，極大程度的提升空氣質量，從而確保我們能擁有一個好的生存環境。如果非要挑一個缺點的話，那就是新能源車型的續航能力表現一般，而且現在很多車企在新能源車型的研發上，首要解決的難題就是電池了。特斯拉作爲新能源車企的佼佼者，它所運用的電池就自然而然的成爲了其它車企模仿的對象。

　　而特斯拉的電池被拆開後，很多人都表示被眼前的景象給看懵了，因爲特斯拉所採用的電池並非我們想象的有多高科技，而是由上千組類似於5號電池組成的超大號電池。不少車主在看到後更是直言：一堆5號電池就花了我幾十萬？或許是跟想象中的出入有些太大了，所以當人們在看到特斯拉的電池後，都懷疑是自己看錯了，因爲特斯拉的定位不同於一般的普通車型，能買得起特斯拉的人畢竟還是少數。

　　不過特斯拉對自己的電池設計卻充滿信心，大家都知道，新能源車型最大的難題就是儘可能的延長續航能力，而特斯拉在經過研究後發現，採用這種超大號電池組的設計對延長車身續航表現有很大的幫助。而通過對比當前新能源車型的續航表現，我們發現特斯拉的續航能力確實要略勝一籌，所以說特斯拉給出的說法還是不無道理的。

　　如今國內不少自主品牌也不斷嘗試着在新能源領域尋求突破，而特斯拉在這方面的造車經驗就值得我們去借鑑，特別是在電池技術的研發上，我們完全可以嘗試着去模仿一下，說不定還能造出比特斯拉性價比更高的車型。大家對此有什麼想說的呢？歡迎下方留言，我們共同探討！

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