隨着關稅的進一步調整，帶來奔馳、寶馬等品牌的降價，估計奧迪的降價也在所難免，對消費者來說是利好，對自主品牌的國產車來說會造成一定的銷售影響。從長遠來看，這是好事，只有市場的全面放開，才能帶來產業的興盛，淘汰一批落後的產能及品牌。

市場的不斷變化，也帶來新的機遇與合作。這對保守的德國改裝品牌ABT也邁出了新的步伐，由美國ABT公司主導，與美國合作伙伴TAG Motorsports合作開發ABT RS5-R Sportback，在北美和加拿大先行上市，數量限制在50輛。

ABT的改裝相對內斂，作爲日常使用動力也是恰到好處，不是以暴力聞名。動力搭載2.9升V6雙渦輪增壓引擎，在引擎內部進行優化，ABT AEC引擎控制模塊、進排氣、散熱等補強。最大馬力從450匹升級到510匹，最大扭力從600牛米增加到689牛米。爲了提升操控性能，優化彎道和直線上的優勢，底盤兩個車軸上安裝了ABT前後防傾杆，再搭配高度可調懸架彈簧。

外觀視覺上，空氣動力學套件顯然是亮點。包括碳纖維組件升級，如前脣擾流板，前部底板，格柵框架，輪拱通風口，後擾流板和後下分流器等。四出碳纖維排氣尾管，直徑達102mm，配合21英寸ABT Sport GR鋁合金輪圈。

內部空間僅稍作修飾，沒有大動干戈。包括ABT碳纖維換擋旋鈕蓋、碳纖維排檔桿、碳纖維座椅飾板、門檻、地毯等，帶RS5-R標誌的前車門人口燈，以及“ABT RS5-R 1 of 50”限量銘牌。

汽車改裝不是一勞永逸的事，隨着市場的變化而變化，只有這樣才能緊跟時代，唯有創新才能永恆。