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國產車？指的自主品牌車？我支持自主品牌，我買了長安cs75，但當時購買的時候，Aisin 6at給了我很大信心。如果是雙離合的話，我不會買的.

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對。買國產車本來就是因為預算有限。又何苦和自己過不去。和錢過不去。

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沒錢別買雙離合

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額，這個，我只能說目前AT比雙離合穩定

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雙離合最怕低速跟車和蠕動

低速跟車走走停停，變速箱不斷的掛檔退擋，離合片過熱，變形，報廢，不過濕式的可以解決過熱問題；

蠕動是全靠離合片摩擦，長時間蠕動乾的就過熱，變形，報廢，濕的就油溫高，密封圈老化，漏油

但是，在中高速，雙離合性能秒殺6AT，甚至是8AT,9AT

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38號剛噴完，看一下吧。好不好開，試試再說吧。每個人的駕駛環境不一樣。至於耐久性可靠性。國內這些和大眾比如何？大眾是不是也挺鬧心的呢？

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看了下樓下很多回答都在妖魔化DCT,作為正在使用格特拉克DCT250的車主來說下自己的感受，

首先如果我願意AT我都能給你開出無盡的頓挫，DCT在低速造成的頓挫主要是跟車的時候一腳油一腳剎車，然後換擋邏輯單元宛如一個智障，不停的升檔降檔造成了頓挫，這種情況我一般就掛在手動模式，恩，這就解決了，DCT主要蛋疼的是換擋邏輯，還有換擋的時候能聽到細微的『喀拉喀拉』的響聲，目前沒見過在車友群里有誰把變速箱開報廢的，現在DCT變速箱已經優化的很不錯了，平順性大幅提高，媲美MT的油耗，直接迅速的動力響應，換擋間隙沒有動力缺失的空窗期，比如現在大眾新出的7速DSG就很好，平順，動力響應相當及時，體驗已經比12年那一批好多了，還有本田思鉑睿si的1AT+8DCT的變速箱，簡直黑科技好么

利益相關：觀致車主

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AT的最大缺點是傳動效率，其次是貴。前者可以通過更廣泛的液力變矩器鎖止來解決，後者可以通過多賺錢來解決。

AT的優點在於換擋快，行駛平順。這兩點DCT很難同時保證，特別降檔速度是天生的沒救。

DCT的最大缺點在於可靠性和平順性。這兩點都可以通過干改濕，以及降低換擋速度和頻率來解決。但不可避免的後果就是成本上升以及行駛品質下降。這就抵消了價格優勢。

DCT最大的優勢就是傳動效率高帶來的加速快和省油，但目前看來已經逐漸被AT追上了。

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喜歡卡2檔的快感嗎？

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雙離合~有什麼用？

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蟹妖。雙離合只能買濕式雙離合變速箱，乾式的不要買。雙離合變速箱本身的特點是省油，因為它跟手動變速箱是一樣的道理，都是齒輪直接咬合硬連接傳遞動力的，其中不存在動力損失。只在發動機與變速箱之間的離合器處有點動力損失，這個跟手動變速箱也是一樣的，而手動是很省油的。另一個特點是換檔快速，它也是手自一體自動變速箱，簡單的手動變速箱是手推排擋桿之後傳遞到撥叉完成齒輪組咬合的，而雙離合是把這個用電磁鐵頂推來完成的，全自動的電動過程，比手動還快一丁點。

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GS4車主 傳說中的國產雙離合 目前還沒出現問題 就醬

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