關於寶馬新M5，大家有什麼想說的？
2016年3月23日，寶馬新M5路試諜照曝光，關於它的特性，你有什麼可以告訴我的，來盡情賣弄吧~
比我舒服的都沒我快，比我快的都沒我舒服。
寶馬新5系傳言回爐重做內飾，因為賓士新E系內飾太超前，沒法正面競爭。總不能又強調動力和操控，這個級別的車已經越來越淡化動操控，轉而主攻內飾配置。畢竟大家的發動機都這點排量，功率差不多，提速差不多，油耗差不多，底盤差不多，操控差不多。只有內飾的創意和配置的提升才能擊敗對手。在我看來賓士全系套S，寶馬全系套3系，都沒大關係，品牌識別度在那擺著。
中國消費者歷來對面子要求最高，一輛可以讓乘客讚歎的車最重要，品牌忠誠度啥的都是扯淡。
希望新5系能讓人眼前一亮，還有新A6也能做出更有創造力的車型。近日，2017款寶馬M5在德國境內的寶馬測試中心進行路試，新車將搭載四驅系統。國外媒體預測，寶馬新M5不排除推出一種電動版車型。
內部代號F90的寶馬新M5，將採取更加輕量化的車身結構，這意味著寶馬M5在製造過程中，會更多的採用碳纖維、鋁和鎂等材料，新車將會減重100公斤。
外觀方面，新車與寶馬5系大致相同，依然採用寶馬家族標誌性的雙腎隔柵和開眼角頭燈組，頭部線條飽滿，但是寶馬新M5的背部造型似乎更加低矮、平滑。
尾部方面，新車排氣管採用了雙邊四處的布局，整車較之以往顯得更加運動、激進。
動力方面，據國外媒體爆料，此次路試的寶馬新M5搭載的是一款4.4L雙渦輪增壓V8發動機，且經過調教後的發動機可突破600馬力。
寶馬新M5將搭載專屬的四輪驅動器，在安全範圍內會給日常駕駛帶來更多激烈體驗。
底盤方面，寶馬新M5採用了穿孔制動盤，改進了包括剎車片、運動懸掛和排氣系統在內等配置。
內飾方面，寶馬新M5是否延續此前車型的經典風格，是否配備運動座椅和多幅運動方向盤，目前還不清楚。
此外，國外有媒體透露，寶馬將以新M5為依託，開發兩個M系特有的前橋，寶馬內部正在考慮如果進行這種優化，將投入多少技術與資金。
木易 編譯
原文來自《auto,motor und sport》雜誌
圖片來自《auto,motor und sport》雜誌及汽車點評網
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