其實網上評測已經很多了，相信了解這兩款車子的人心裡都或多或少的有點數了。先說Wey這一系列的車從上是到現在整體銷量要超過領克。我老覺得領克其實略微小眾一點，或許在我的城市裡出現的比較少吧！為什麼？拋開一切外形啊，性能啊，油耗啊，各種車子本身的因素。你在大街上走著，看到的wey的數量多還是領克的數量多，數數就知道了。然後再算算一個月內，這款車在你的視線里出現的次數 就基本上能夠推算出來，誰市場佔有率更高些。 現在買車看好這兩款車的人多數手裡有個10-20萬左右的錢，多數都是家用為主。所以，我覺得，用車既然並不是很商務，那就務實一點，買你所在的城市裡，市場佔有率高點的車型。兩款車的可靠性我覺得都還是不錯的。不用太糾結車本身的一些因素。我的城市Wey居多，我再換車肯定優先考慮Wey 不過，Wey的銷售啊！真的很大爺??

領克有沃爾沃技術支持，比wey更有得天獨厚的優勢，底盤發動機都有那麼一點沃爾沃的影子，動力調校方面比wey稍微好一點，長城公司一直在沿用crv的地盤，也沒見過爆料研發什麼新底盤，500萬哈弗的銷量似乎有一點膨脹了，wey主打外觀，領克主打沃爾沃技術，都有點借勢的傾向，不把品控控制好，發動機油耗控制好，始終消費者很難願意為他買單，市場並不如意，消費者還是有理性的！

目前國內走高端路線的，還沒有可以借鑒的，就現在出的幾款車型還需市場的檢驗和消費者的反饋。失敗的例子也是有的，比如某瑞的觀至