拋開品牌影響力，WEY跟賓士競爭勝算大嗎？
前一段時間，WEY的出場可以說是出盡了風頭，WEY的營銷策略和市場公關都做的非常好，放眼望去整個中國汽車市場，正是像WEY這樣的汽車帶動了國產自主品牌汽車的轉型升級。今天咱們來看一下，拋開品牌影響力不談，WEY與賓士相比哪一個更佔優勢，咱們選取兩款配置相近的汽車WEY VV72.0T旗艦款和賓士GLC 260L 4MATIC動感型。
首先咱們來看一下WEY VV7這款汽車。它定位在中型SUV，採用的是7擋雙離合變速箱和2.0T渦輪增壓發動機，與賓士GLC相比它的燃油標號僅需要92號油便能夠滿足，還是比較實惠的。不過這款汽車的驅動形式是前置前驅的，與GLC的全時四驅相比還是遜色一點。在內飾方面這款汽車的設計比較簡約，但是看起來又不失檔次，確實是一款比較不錯的汽車。
其次來看一下賓士GLC 260L 4MATIC動感型。這款汽車同樣配備了2.0T的發動機，在動力配置上與WEY VV7不相上下，但是說到內飾上，看起來就要略顯豪華了，不得不說賓士汽車在用戶體驗這一方面做的還是比較完善的。不過最新的一些科技這款汽車就沒有配備，比如說360全景影像，在VV7上有配備，在賓士上卻沒有，這也是由於品牌差異的原因，不然的話這個價位的汽車幾乎是都有配備的。
最後，小編之所以選擇這兩款汽車進行比較，主要是這兩款汽車的相似度比較高，也是同一種定位。如果拋開他們兩款的價格和品牌不談的話小編還是會選擇WEY，畢竟這款汽車的配置相對而言還是要高的，動力性能也能夠滿足需求。
綜合來看，WEY和賓士都是兩個不錯的牌子，如果沒有品牌因素和價格因素，相信WEY的銷售量也會很高的，不知道大家怎麼看呢？
本人wey vv6兩驅旗艦車主，坐過二三十萬的入門賓士suv，坐過三四十萬的立標賓士轎車，也坐過七八十萬的越野賓士suv，個人看法是wey旗艦版的內飾可以和四五十萬的賓士內飾抗衡，三大件肯定比不上賓士，但是日常駕駛足夠，二三十萬的入門賓士suv，無論內飾或者乘坐感受，遠遠比不上wey旗艦版，wey絕對是一款性價比超高的國產神車，不信的可以自己去4s店看真車，
兄弟 我不知道你為什麼要拿賓士和WEY做比較，你要是考慮賓士應該也不會對比WEY吧。
首先就如你所說，拋開品牌因素來看，無論從汽車三大件，駕駛體驗，還是內飾方面，賓士肯定是目前WEY所不能及的，這個必須承認，當你親自駕駛一下親自乘坐一下你就明白差距了，外觀就不說了見仁見智的。
再然後，賓士的用料那些，再怎麼也碾壓WEY吧，畢竟貴那麼多，跨級別的對比，內飾設計的豪華感非常強烈，我個人在BBA裡面最喜歡賓士的內飾，當然這個也是見仁見智的。
最後，說回WEY品牌本身，除了剛上市初期火了一段時間，現目前真的有點垮了，銷量你也可以參見最近半年，真的差得一批，畢竟用戶口碑在那兒，要不然像WEY的VV5也不可能一直價格下探你說對吧，包括現在哈弗的F系列與WEY品牌有些價格重疊，就目前的形式而言，個人不是很看好WEY品牌。反觀賓士，雖然最近賓士很出了一些事件，但銷量依然不受影響，這就證明了國人對賓士還是持認可態度的，賓士的大標還是能撐得起門面的。
以上謹個人看法。
請汽車相關人士來回答比較合適。
魏的品質至少可以和賓士50萬以內的車比較！至少目前為止沒有出現大範圍的毛病！
品牌本身就是車本身質量的綜合體現，拋不開的！如果拋開了，比發動機還是比輪胎，那還能比嗎？有好多是一家的
如果拋開品牌，都跑30萬公里，還真難說誰的品質感好？
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