原滋原味的大眾高爾夫，賣不過同品牌的朗逸嗎？為什麼？

首先感謝頭條邀請，不勝感激！

大眾高爾夫和朗逸這兩款車雖然同屬於大眾旗下，但二者不僅僅是定位兩廂和三廂那麼簡單，高爾夫擁有原汁原味的德系風，而朗逸算得上是中國特供車，但是，朗逸賣得好啊！

從最直觀的銷量排行榜就可以看出，朗逸雖然是特供車，但其銷量絕對是高爾夫不能比擬的。在5月份轎車銷量排名中，朗逸以35,517台的成績排名第一，高爾夫的銷量為10225台，雖然也達到了月銷過萬的成績，但是相對於朗逸來說似乎有點不足掛齒。

其實兩款車的定位就有些不同，朗逸則是一個名副其實的家用車，空間大，省心省油都是它的亮點。而高爾夫則不一樣，它對於德粉來說，就是一種信仰！玩操控，玩改裝它可以，但你說要是買來作為家用代步的話，肯定沒有朗逸合適，後排空間就是很大的硬傷。

新朗逸的外觀使用大眾最新的套娃設計，雖然談不上多麼時尚，但它確實很耐看，這是很多大眾車的特點，值得回味！內飾也是傳統橫平豎直的T字型布局，不過配置方面還算比較豐富，全系標配電子駐車，發動機啟停，自動駐車，LED光源和日間行車燈。

動力方面，新朗逸目前有1.5升自然吸氣和1.4T，1.2T發動機供選擇，不過大部分選擇的都是1.5自吸版本，最大功率116馬力，最大扭矩150牛米，與之匹配的是6AT和5檔手動變速箱，雖然動力方面表現一般，但是作為家用車來說也是夠用的，主要價格便宜，1.4T雖然動力好，但價格上去了！

很多人吐槽大眾車的核心就是高爾夫，加長了是速騰，加高了是途觀……但不管怎麼說，高爾夫的的確確是款好車，高R更是傳奇！不過作為一個「理性」的德粉來說，買一個1.4T車型就差不多了，150匹的最大馬力，匹配七擋雙離合，百公里加速可以跑到8秒左右，稍微改裝一下，刷個一二階，改個排氣，避震等等，那感覺啊，有點想秒天秒地秒空氣！

話說回來，買車還是得根據自己的用車需求去選擇，當家用車朗逸肯定是首選，年輕人想玩車，想改裝的話，高爾夫是一個很好的選擇。

本回答為壹人車原創，轉載請聯繫授權，未經允許嚴禁轉載，文章部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有。

高爾夫是大眾旗下最為經典的車型，有段子可以證明。加個屁股就叫速騰、縮短點就叫POLO、拍扁就叫尚酷、揉圓了就叫甲殼蟲、拉長就叫帕薩特、改個名就叫邁騰、減掉一個后座就叫CC、再拉長就叫輝騰、拍成方的就叫途安、多加三個后座就叫夏朗、加高底盤就叫途觀、再撐大點就叫途銳。那麼問題來了，為什麼如此經典的高爾夫為啥國內買不過朗逸？

高爾夫買不過朗逸，實際上並非高爾夫品質差，恰恰相反，高爾夫是全球車型，歷史悠久，底蘊豐厚，可以說是全面超越朗逸。但是高爾夫還是買不過朗逸，大概有以下個原因。

從價格來看，高爾夫要比朗逸貴。也就是說朗逸的性價比更好，而國人購車又對性價比看的非常重，所以高爾夫買不過朗逸。還有，朗逸是三廂車，更符合國人的審美，畢竟在很多消費者眼中有頭有尾的三箱車白才是汽車，而國人對兩廂車並不感冒，為此很多原本兩廂車到了國內硬是被拉成了三廂車。

還有很重要的一點是朗逸是國內特供車國內特供車，是專門為國人開發的，量身定做自然各方面要更符合國人的胃口。例如大氣的外觀，充足的空間，相對豐富的配置，以及良好的行車品質等等。

這兩款車子相比，都是可以選擇的。個人更推薦高爾夫，因為他是原汁原味的全球車型。朗逸也不差，不然也不會有這麼出色的銷量了，只是他的血統不純正。

CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

正統的德系車大眾高爾夫銷量賣不過中國特供車大眾朗逸，我認為是一個非常正常的現象。因為高爾夫是按照德國人的需求而製作的一款車，朗逸是根據中國人的習性愛好而調配出來的，所以說朗逸更懂中國人。

舉個例子，曾經義大利一家著名的披薩店在我國杭州開店，但是短短半年時間就關門打包走人了，原因就是因為生意太差。義大利的披薩可以說全球有名，非常的正宗，但是進入中國卻水土不服，因為中國人不喜歡披薩上直接放那些生的菜葉、火腿。所以就算你是正宗的，國人不喜歡就是不喜歡，不會因為你的正宗而買單。反觀必勝客披薩卻在中國賣得十分火熱，因為必勝客披薩是根據中國人的口味又進行了深加工改造，去其糟粕，取其精華，符合中國人的口味，適應市場需求。所以並不正宗的必勝客披薩在中國反而大賣。

歐洲人都比較喜歡小車、兩廂車，輕巧好開好停車。而國人都喜歡大車，在中國汽車一寸長，一寸強。一方水土養一方人，不同地區的文化和習性是不同的。

像是俄羅斯銷量最高的車型拉達尼瓦，我認為如果原裝引進中國之後，可能一台都賣不出去，因為俄羅斯人喜歡這樣的車中國人卻完全不接受。這款車看上去就像80年代的解放吉普車一樣，完全是上上個時代的產物，而且車內沒有任何娛樂配置，手搖車窗，塑料內飾，連最起碼的收音機都沒有。而中國的汽車連五菱宏光現在都開始裝配大屏導航了。所以民族文化差異是汽車銷量很重要的一個原因。中國人喜歡的車外國人不一定喜歡，在外國賣的好的車型，引進中國之後也不一定受待見。

為了適應中國市場而做出改變的車型，一般在中國銷量都比較不錯。反觀像之前的原裝不變的法系車在中國銷量都很差。大眾帕薩特和邁騰進入中國之後都有所加長，從此才奠定在中國b級車王者的地位。像寶馬三系這種運動型車型，在國外都沒有長軸版本的，短軸版才更原汁原味。但是在中國加長了的長軸版銷量要比短軸版好太多。

高爾夫好就好在外觀還算比較中庸，大部分人都能夠接受。如果高爾夫的外觀像斯柯達野帝一樣激進個性，突出地域特色，那麼銷量肯定更差。而大眾朗逸為國人量身定造，國人喜歡大車，於是朗逸就進行加長，出了朗逸PLUS版本。國人喜歡中庸大氣，於是就把車頭車尾設計的和現款帕薩特一樣。同時，這款車價格相對親民，油耗比較低廉，所以深得中國老百姓喜愛，比德系品質一成不變的高爾夫更加受歡迎。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你的看法。

從銷量上看朗逸的銷量更高，兩者的最大區別是一個兩廂車一個三廂車，朗逸的優點是車身更長看起來更大氣，比較符合中國人的喜好，外觀和內飾做的中規中矩沒有明顯缺點，缺點是車型有點老舊，只為中國生產，國外沒有這款車。高爾夫的優點是幾十年的經典傳承，世界通用車型，比較時尚前衛，大眾最新技術的實踐車型，缺點是兩廂車不一定每個家庭都能接受。

謝謝邀請

小夭定期發布汽車讓利，同時小夭可以為大家提車。關注小夭，車市讓利一網打盡！詳情可以到小夭主頁查看。您也可以在評論區留下你要諮詢的車型，小夭會用10年的汽車銷售經驗一一回.復。如果您想知道自己關心車型的讓利，您也可以邀請小夭來回答或私信小夭。

高爾夫和朗逸放在一起比較的很少，一般的消費者基本上不會把這兩款車放在一起比較或者同一個消費者不會出現在這兩款車之間糾結的情況。即使出現在這兩款車中進行糾結的，也是個例。朗逸雖然也有兩廂車型在售，但是朗逸的銷量可以說90%以上都是由三廂車型貢獻的，兩廂車的比例極低。

那麼高爾夫賣不過朗逸的原因是什麼呢？

其一：車型定位不同

高爾夫目前只有兩廂車型，不像朗逸那樣擁有兩廂和三廂車型可以選擇。兩者之間的售價也略有不同，高爾夫的價格相對高一些，同價位的朗逸的配置要高一些，所以在定位上有一定的偏差。其次，兩款車的目標客戶群體也不相同。朗逸的主要消費群體以家庭單位為主，家庭單位看重的是空間，其次才是外觀。而高爾夫作為一款兩廂車，雖然軸距不短，但是內部空間依然極其有限。高爾夫主要的目標客戶群體以單身和沒有生活壓力的群體為主，對於空間的需求並不大。

從以上群體的不同，我可以看到朗逸更適合大眾的需求，而高爾夫的相對小眾一些。

其二：國人喜歡買「大車」的情節

之所以國內消費者有喜歡大車的情節，主要原因是國內消費者早期對於汽車的認知是：一般好車都大！沒錯，這個觀念放在今天依然有效。正是因為這種認知，所以我們可以看到國產品牌只要把車子做的足夠大，銷量一定不會太差。大車意味著有面子，而小車則無法烘托自己的身份。