新款Jeep自由光2.0T兩驅版與2.0T四驅版，哪種的性能比較好？

前面的朋友回答的很細緻了，我把我自身駕駛感受簡單說一下。

我的是16款2.4智能四驅，自然吸氣發動機九速手自一體。有四種手選模式；普通模式，雪地模式，運動模式，沙地模式。（個人覺得買吉普如果不買四驅還不如買個轎車呢，同樣價格兩驅的SUV性價比和舒適性遠不如轎車，所以說不買四驅你圖啥呢）車身重1.85噸普通模式下提速有點肉，急加速時發動機聲音大的讓你懷疑人生（試駕時銷售人員告訴你美國人要的就是這聲音??）油耗高速上百公里9升左右城裡13個左右，機油消耗確實有點快，但也不像網上說的那樣誇張，（起碼我是還能接受的其他人和車我就不知道了）後排空間有點小，如果前排把座椅調到舒適位置後排就不太舒適了。

以上說了廣汽菲克自由光的一些缺點下面說一下它的優點；我的自由光距離地面20公分通過性能很好，所以一般地方我都不慣著，一般的馬路牙子直接平趟，不是車位也讓它變成車位??。動力也很充沛；雖然沒有渦輪增壓的機靈但是有悶勁，像老黃牛一樣持續不斷??。曾經去壩上草原把車停在近40°的山坡上再起步絲毫不費力。還有網友說的天窗漏水問題我的車目前為止沒有出現，很喜歡這個大天窗。四種模式行駛過程中隨意切換，沒有任何銜接頓挫感，這點非常滿意。減震能根據路面自行調節，不軟也不太硬這個也不錯。被人家追過尾也追過人家的尾（不是貨車哦且是低速）但是沒啥事車都沒修過，上下兩道防撞鋼樑還是很有安全感的，也就這些了其他的也說不出啥優點了。人車不同，不喜勿噴，謝謝大家

講性能，當然是四驅要好。不過，JEEP自由光並不是一款值得購買的車型。

2019款JEEP自由光新增的2.0T車型是舊款2.4L的替代車型，上市剛滿一周。這款發動機與大指揮官搭載的2.0T發動機一樣來自菲亞特，技術比較落後，起步加速的能力很差，燃油經濟性不高。其匹配的柴夫9AT變速箱技術也不成熟，問題很多。

JEEP曾經是越野車的代名詞，但被克萊斯勒包養後，強制與菲亞特的組合成了其前進路上的絆腳石，定位完全走向城市多功能車的道路，雖然仍然擁有一定的通過性，越野能力卻幾乎喪失殆盡。

無論是性能還是整車品質，自由光與福特銳界、豐田漢蘭達等同級SUV相比都差距甚遠，或許這也是其作為合資中型SUV定價卻向緊湊級SUV看齊的原因之一。

購買中型及以上級別SUV，一定是為了其通過性，四驅當然是首要考慮的指標，如果只是想在城市裡擺酷，豐田奕澤足夠拉風了；而如果只是為了裝載，五菱宏光甩它幾條街。

去試駕吧，比一比。

非常感謝邀請。

我看了其他朋友的回答，說的也挺多了。我只想補充一點。

我個人的意見是，四驅是屬於錦上添花的配置。如果購車預算寬裕，那就買四驅，反之買兩驅即可。

因為城市型SUV的四驅用途真心不大，兩驅足夠應付了。

你會說需要預留越野功能，說實話，這種路況概率太低。

以上聯繫供參考。

如有疑問，請隨時聯繫。

新款Jeep自由光2.0T兩驅版和四驅版？首先你的定位還算明確，2.0T的排量就可以排除進口款自由光，進口自由光只有2.4L排量，應該說的是國產自由光，國產自由光又有2.0L和2.0T兩個排量，你定位在2.0T排量。國產Jeep自由光車身長寬高分別為4669*1865*1691，為9檔手自一體，兩驅發動機為2.0T 234馬力，最大功率172KW，整備質1765KG.四驅發動機為2.0T 265馬力，最大功率為195KW，整備質量1875KG。那種性能好，肯定是四驅性能好，四驅駕駛模式帶運動、越野、雪地切換，且擁有四驅的後橋限滑差速器（限滑差速器普通差速器有一種弊端，那就是由於車輪懸空而導致空轉，一旦發生類似的情況，差速器將動力源源不斷的傳給沒有阻力的空轉車輪，車輛不但不能向前運動，大量的動力也會流失。）和後橋差速鎖（差速鎖的作用是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。差速鎖很好的解決了汽車在一側車輪打滑時出現的動力傳輸的問題，也就是鎖止差速器，讓差速器不再起作用，左右兩側的驅動輪均可得到相同的扭矩。）。如預算到位，要買個性能好的，建議買四驅高性能旗艦版的，因帶後橋差速鎖，越野性能更好，希望能幫到你。