新一代斯巴魯森林人還值得買嗎？

社會底層工薪階級，人生第一台車對自己的影響還是很大的，24歲手裡拿的A2照各類卡車開的多一些。說實話小車（c照車）開的不是很明白但各種路況安全行駛絕b沒問題，畢竟車越大開著越穩！小車駕駛里程估計不超3000公里透透亮亮的小白一個，開大車幾年裡也經歷過好幾次生死一線目睹過很多慘案現場（真的慘！非目睹會是各種意料之外的慘！）以前很少了解小車，對國內國外各個品牌的卡車倒是有不少研究當然卡車和卧車是兩個概念。個人對斯巴魯的水平對置全是四驅還是挺有興趣的，綜合考慮自身因素新一代斯巴魯森林人成為首選目標（儲物空間和價格現實問題最直接險要hhh），但唯一遺憾的是150馬力的發動機有點讓我泄勁。實話實說我不懂渦輪增壓自然吸氣是怎麼個動力輸出原理，但我500馬力的賓士底盤前四後八拉20噸貨七檔（8個前進檔）爬坡不衝車我知道什麼感覺，170馬力的五十鈴底盤小六輪50碼平路給油車子乾嚎不跑也感受過。說了這麼多其實最擔心的還是馬力問題，150馬力能駕馭得了新一代森林人嘛？首先聲明本人是無論什麼情況下絕不贊同超速行駛的老幹部性格！！一直追求的是在我車上無路什麼車什麼路都能做到平穩的讓你感覺不到自己在坐車.

可以買，但是沒必要。

什麼意思這句話，我解釋一下。

新一代斯巴魯由於車企積分問題，開始引進2.0＋混動。其混動幾乎等於沒有，屬於弱混中的弱混，僅僅在起步階段是由電機附加扭矩，所以起步會顯得更為輕快，速度到了30以上就完全由2.0汽油機作為動力。

我並沒有否認這套動力系統，畢竟這套系統不得不承認他極為經濟，也算是斯巴魯在近幾年的一個量產成果之一（少之又少的成果）。

論產品力，新一代斯巴魯有剛剛夠用的動力，極為經濟的油耗，智能全時四驅，內飾更多的皮革和層次，僅此而已。

其實斯巴魯在北美的成功，要歸功於北美大部分北方城市，特別是基建不是很好的地區，需要斯巴魯的全時四驅、裝載能力、和非常重要的便宜的價格。可以說在北美，斯巴魯是唯一這個價格範圍里，搭載最優秀的全時四驅的車型。

在中國，特別是南方的大城市，我不推薦斯巴魯。首先你不需要這套全時四驅，更不需要低重心的冠以操控著名的水平對置發動機。其次，斯巴魯森林人由於進口原因和優惠幅度少，要比同級別尺寸的suv，例如幾個優秀的代表:馬自達cx5、日產奇駿、福特翼虎，貴出3-5萬。這個3-5萬的溢價值不值得全時四驅和進口斯巴魯標，值得考慮。畢竟奇駿有著同級別最大的裝載能力和較好的四驅性能，cx5和翼虎擁有suv里不俗的操控和顏值。各個都是好手，森林人綜合考慮，並不佔優。

如今，森林人更是砍掉了2.5水平對置和2.0T渦輪增壓引擎，剩下的可能就是這套全時四驅和超級經濟的油耗，比較有競爭力了。

總之，如果你不在乎動力，在乎油耗，如果你生活在三四線基建較為落後的城市或者北方城市，那麼森林人會給你帶來很多便利。相反，經常跑高速不擁堵，或者在一些氣候溫暖的大城市，買斯巴魯可能就只剩下信仰了。

對空間沒有過多要求的建議買XV，更好開也更便宜，對空間有要求的買力獅2.5最低配，跟凱美瑞差不多價錢多個進口和四驅也還不錯。森林人定位比較尷尬，現在傲虎有優惠，我覺得可以看看傲虎。

之前力獅保養的時候小試了一會新森林人，用微混之後動力響應變快了，比力獅還要稍微快那麼點，通俗點說應該叫動力跟腳吧。

動力響應和動力儲備是兩碼事，微混僅能提供更快的動力響應，但是解決不了動力不足的根本問題，如果市區路況比較多，那麼沒關係。但是高速情況下超車應該還是會比較吃力。（說實話自己2.5的力獅都開始嫌慢了）

微混加持之後新森市區遊走還是遊刃有餘的，但如果沒有非SUV不可的話，更建議去看看凱美瑞雙擎或者雅閣銳混動。

說實話斯巴魯的一些易耗配件不便宜啊，而且原廠的剎車皮質量不好，建議提前更換。

最後。。貨櫃拖車和乘用車是不能對比的，貨櫃拖車發動機的扭矩非常大，是專門針對拖拽重物的情況設計的，所以拉40寸的貨櫃20噸簡簡單單。它們兩者發動機最大功率的輸出區間甚至是發動機設計思路都是不同的。

xv車主

我覺得xv挺好，就是裝不下太多東西

如果錢夠可以考慮傲虎

森林人我覺得從銷量來看，已經被淘汰了。。

主要還是看平時路上的情況吧，要是冬天雪不大或者清理非常及時的話真的沒必要一定要買斯巴魯。在我看來全時四驅的主要價值是在路面積雪/泥濘的脫困能力以及踩下油門時的可控性。作為在加拿大東部的翼豹車主，十二月到三月路上日常有雪，又經常開車去滑雪，斯巴魯的特性對我就很有安全性和便利性上的價值。這邊開斯巴魯的人也不少，雖然遜於兩田和日產，但比大眾好像還多一些。在氣候溫和的加拿大西岸就是另一種情況了，目測斯巴魯的市場份額只有東邊的五分之一左右。

至於動力上的問題，我的車是2.0自吸152匹，帶1.4噸的車重。雖然斯巴魯的CVT調教的還不錯，整體感覺還是有點肉的，只能說日常差不多夠用。森林人大概1.55噸，只會更肉，對空間要求要是不大的話可以考慮1.43噸的XV。

還有配eyesight挺好的，相當於多了道保險，開高速也可以輕鬆一些。

國內斯巴魯被龐大壟斷了，前期定價以及後期維修保養都比較蛋疼，車是不錯，而且這一代比上一代內飾上提升不少，但是產品力不足以支撐。

想買就買，看中了就是好的！

一、自我定位社會底層工薪階級，買二三十萬的進口SUV？過於謙虛就是侮辱人了好吧！

二、既然是老司機，試駕看看就知道了。不到兩噸的車需要多大馬力？150馬力？一般情況行駛下2000轉不到，能發揮幾成功率？踩到4000-5000轉，買菜車也能提速超車，不過CVT變速箱推背感弱點，倒也正好符合老幹部性格。

三、貨車柴油機的吧？低轉速扭矩大。汽油機車上坡得降擋，不過都自動了也沒什麼好操心的。

準備入手傲虎了

有這麼多錢還不如上漢蘭達，可以用到全時四驅租水平對置的機會越來越少了