卡羅拉1.2t一萬公里，用嘉實多5w30好還是40的好？

不要聽他們的，什麼高速用40就省車，用了30發動機就會不好之類的。日系車踏踏實實20，無論新車還是老車，不用擔心拉高轉什麼的，十幾萬以後再考慮30，只要你不天天把轉速表拉到紅區一點問題沒有。即使你是大腳油門，經常暴力駕駛也沒問題，，踏踏實實20，老爺車可以考慮30。日系車發動機精度高，活塞間隙遠遠小於德系車，所以粘度高的機油很容易導致發動機故障，首先就是三元催化中毒，慢慢的會尾氣污染甚至燒機油。德國車盡量不要粘度低的，它們會拉缸燒機油的，我舉個例子吧。附近有新買的捷達，新車沒錯幾千公里輕微燒機油，沒辦法換成了40機油，逐漸形成下次換機油前，將將到了最底線，如果用30半路就得加機油。還有老款豐田本來不燒機油，加了兩三次40，開始提速肉，慢慢的變燒機油了。給你吃個定心丸吧……四兒子店，本田crv24萬公里加，依然添加20機油，人家經常跑高速大腳油門，發動機杠杠的什麼事沒有。因為本田發動機精密度更好，所以機油盡量20的，不過30也沒事就是比20多費油，提速稍稍有點小肉了。如果你加上40立馬變成肉蛋，所以最後總結一下就是，日系車千萬不要40粘度高的機油，盡量20或者30，只要不是天天飆車（偶爾搞搞180還是沒事的）燒機油的，容易出現極有問題的，建議40粘度更高的。備註：一般粘度高的機油比較便宜，粘度低的更貴，提煉精度不一樣的，所以根本不用擔心，放心大腳油門霍霍就行了。只要正常保養，最低用半合成機油，好點的還是平順性好一些。

豐田的發動機廠家要求使用0w-20/5w-30的機油粘度，這兩個使用哪個都可以，相對來說新車最好還是使用0w-20的機油粘度更合適，發動機運轉阻力更低，油耗更少。如果平時開車比較暴力，喜歡大腳油門的話使用5w-30的更合適一些，5w-40的機油一定不要用，根本不適合豐田的發動機，用了以後除了費油沒有什麼優點。無論是嘉實多還是其他品牌的機油，選0w-20/5w-30的機油粘度最合適。