Mini价格比较高，同时几乎全系1.5T三缸机，然而相比于有四缸2.0T可选，内饰质感明显高于Mini，且悬挂宝马车标的国产1系三箱普遍在网路论坛上评价较高，Mini往往伴随「个性，小众，可爱」等，而1系则是「不正宗的宝马，华晨1系」等？为何1系如此不受待见呢。

我之前去过一家餐馆，人气旺旺。装修有酒吧风格，中间有个舞台，两个二十岁左右的年轻人在自弹自唱。一些摆盘和菜品也是很有创意。

但是你要是说味道怎么样？很一般吧。不好也不差。

mini其实不是没有历史，而且还很辉煌。可是经营不善，连同路虎和宾利一共买给了宝马。

在宝马的产品定位中，mini是一辆好玩有乐趣的品牌。可靠性，故障率，不是mini车主关注的。而且这是大部分英国车的一个特点。逼格高，质量一般。说来可笑，这其实应该是为了男士准备的一辆玩具。可，买的冲著颜值高大多数都是女性。

总之，现在我也不得不承认我喜欢mini，但是让我买我得再看看。

买mini的人看重的是设计，买1系的人看重的是车标。

这是大多数人潜意识里的想法。不多作评论，但不说外形，只说mini的内饰设计真的把1系爆出5条街好吗？？

关注度。

mini我都不知道是三缸机，只是听很多人说是女的开的，当然，我不喜欢。

可是1系、318都知道是三缸机，而且三缸机的确不好！无论你一开始的「化妆技术」多么厉害，一旦卸妆了，就像拖拉机一样吵的要命！

操控还是可以的，可是三缸与否是发动机的关系，你不能说操控可以就说发动机无所谓咯！

说白了，就是关注度多了，甚至是宝马死忠粉，那肯定了解，关注度多了，大家讨论的多了，就明白了。

mini？说真的凡是喜欢车的，估计都很少关注吧，但是喜欢玩车的，肯定关注宝马这座运动标杆吧！

说真的，现实中320、330车主鄙视三缸机的比其他品牌车主厉害的多！

贬低宝马1系的主要有四种人：第一种是键盘车专家，说起各种专业术语一套一套的但是本身可能不开车，需要通过夸大缺点来体现自己的专业。第二种是宝马高端型号的车主，觉得1系拉低了宝马的门槛。第三种是其他竞争品牌的死忠粉。第四种就是酸葡萄了。无论哪一种都是比较关注1系的，否则也挑不出那么多毛病。而对比一下会关注mini的是哪些人呢？大部分都是女性，看中的也是mini可爱的外观内饰。她们不会是键盘车专家。mini也没什么特别高端的车型。mini同样没有什么竞争品牌死忠粉。最多就是第四类酸葡萄但也是女性不太可能把吐槽点放在专业技术上。

关注Mini的几乎都是冲颜值去的，并不是那么在乎车的性能，可以说很大一部分Mini车主是女生，跟女生说车技术，那确实不如说车颜值。

不得不说考虑购买，或是关注1系的更多是男生，喜欢SUV的人。所以关注点会更多的放在性能、配置这些车技术层面。本人也是个宝马迷，说句良心话，虽然UKL前驱+三缸确实有点不如1系的其他前辈，但是UKL前驱的应用，提升了车内空间。而宝马的三缸技术其实也是过硬的，而且三缸能燃油更充分，油耗少。总之，我个人觉得UKL前驱+三缸的宝马1系，并不是网上那些键盘侠说得那么不堪，想买的人还是自己实际去4s店试驾一下最好。

按照题主的描述来看，大家把mini当成一个独立品牌来看待，事实上mini的品牌也还算独立的；而对待1系，大家都是不自觉的会把它同3、5、7这些同门长辈去对比。

mini的品牌传承比较久，从外观到产品定位已经相当明确了。个性、小众、可爱这些标签不为过。对比而言1系的设计语言还是延续宝马的家族设计，在国内的宣传投入也远小于mini，那么大家很难对它的个性风格建立认知，只是「最小号宝马」、「后驱改前驱不正宗」、「质量不如德国原装blabla」的评述了。

虽然两款车都用了类似的平台和小三缸，但是大家评价基于的基础不只是这两样东西，所以差异也就出来了。

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