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　　專家：波音737MAX的自動配平程序或存缺陷

　　圍繞埃塞航空這起空難，仍有許多謎題待解。問題究竟出在哪？這一事件對未來民用飛機的設計方向會產生什麼影響？來看專家的分析。

　　問題一：“問題”出在哪？

　　在整個的全球停飛事件中，美國最終發佈“停飛令”具有標誌性意義，這款機型的安全隱患也更加引發公衆關注。那麼，從埃塞航空這起事故，以及上次印尼獅航的事故來看，這款型號的飛機最大的安全問題在哪裏呢？

　　問題二：對波音的影響多大？

　　首先，最直接的影響就是停飛737 MAX對波音造成的損失。截至目前，全球已有超2/3的737 MAX處於停飛狀態。其中，挪威已經要求波音進行“停飛補償”。有機構預測，波音最多將因此虧損50億美元。

　　其次是市場方面，埃塞航空空難發生後，波音市值在過去三個交易日蒸發超過240億美元。有分析指出，其實波音的最大損失在於所有未出貨訂單或有可能泡湯，且已出貨飛機遭到禁飛，波音將蒙受的損失恐怕難以估量。

　　問題三：“問題機型”修復後還能復飛嗎？

　　目前，埃塞俄比亞政府已經請求法國民航安全調查分析局，幫助破譯墜毀的波音737 Max 8飛機的飛行數據和語音記錄儀的數據。而事故機型何時能夠復飛，恐怕也要等最後的報告結果了。

　　問題四：對未來民用飛機的設計理念有何影響？

　　專家指出，這次事件很可能會對未來民航飛機的設計理念帶來更深層次的影響。

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