如何看待波音737再一次出現事故（衝出跑道），這將會對波音有什麼進一步的影響？
據美國媒體報道，當地時間5月3日（週五）晚，一架波音客機試圖在佛羅裏達州傑克遜維爾海軍航空站著陸時失敗，衝出跑道直接衝進了航空站附近的聖約翰河，所幸沒有人在事故中死亡。美媒稱，這個商業航班上共載有142人，其中136人為乘客。涉事飛機型號為波音737，與2018年10月印尼獅航和2019年3月衣索比亞航空公司墜機事件中涉及的機型相同，目前還不清楚這次著陸失敗事故是否也與獅航和埃塞航墜機事故是同樣的原因。從事發現場飛機上的塗裝來看，這架波音737是邁阿密航空旗下的飛機。傑克遜維爾市市長已經證實了波音737客機著陸失敗衝出跑道的事故，並表示稱消防和救援人員已經趕到現場，正努力蒐集更多的信息。傑克遜維爾海軍航空站發言人稱,海軍安保和應急人員正在現場監測局勢。傑克遜維爾治安官辦公室警長則表示，所有人全部活著，其中一些人已經被送往醫院。
飛航線的飛機沖/偏出跑道這種事情一年要發生好幾十起，飛機會因為各種各樣的原因以各種奇奇怪怪的體位（誤）沖/偏出去，掉河裡的也不少見，談不上對波音有什麼影響，最多成為媒體和標題黨的又一騙點擊題材，不要看到737出點啥事就以為又發現了個大新聞。
從現有資料來看，KNIP機場10/28跑道長度2740米，對738落地來說是絕對夠用了，值得注意的是當時天氣不好，有強降雨+雷暴，風也有點亂，一不小心飄遠了又不復飛再加上跑道濕滑導致剎車效應差什麼的也不是不可能，天氣原因疊加飛行員失誤的可能性是存在的。
要問怎麼看待，那當然只是一起普通的事故，沒出人命是極好的，只不過貨艙裏的寵物估計是沒救了。當然如果能挖出來萬惡的美帝體制和黑心官員迫使機組強行落地於是牽扯出驚天大案那當然再赤激不過了（狗頭
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1、這次事故99.99％是跟737飛機本身無關的。
2、跟獅航和埃塞爾比亞摔的兩架不是同一個機型，之前摔的是737MAX，這次是已經經過數十年運行、有極強安全性的737NG。
3、MAX的那個設計缺陷也不會導致衝出跑道。
4、不過，波音可真是流年不利啊。
波音：這也賴我
颱風：溜了溜了
改天劫機犯把波音飛機炸了是不是也要賴波音頭上？
喫飽了沒事撐的。
對波音應該沒什麼影響，對我國某些媒體和受眾不便明說的狹隘心態的下限倒是有了新的認識。當然輿論導向嘛，這裡面可能還有國際時政因素。
但凡坐過飛機的，我就不太信有幾個沒有坐過波音737。實事求是，737 max如果有問題，波音的鍋該背就背。倘若恰好遇上貿易戰，那有些人自然是要幸災樂禍，連飛機上的死難同胞都要拖出來吐幾口唾沫方纔意猶未盡。但是737那麼多型號飛了半個世紀，有本事就抵制737（注意，媒體現在標題黨黑的是737。可不是737Max），最好抵制到航空公司被迫清一色法國貨，法國對中國比美國友好嗎？從當初打砸家樂福到現在也沒過幾年嘛。
不過也許很多人壓根也不知道自己坐過的飛機啥型號，畢竟現在兩年就8起往發動機裏丟硬幣的，這些人大概都不一定知道飛機是怎麼回事兒。
跟737沒半毛錢關係吧？但說啥好呢，連人民日報微信號推送的大標題都是737又出事了，哎，中國天上飛的，有多少737，培養公眾恐慌有任何好處麼？
這些新聞和問題充分的給我們解釋了什麼叫牆倒眾人推
飛行員把飛機開跑道外面去了關波音啥事？
你車撞柱子上了是不是要怪車廠？
首先，衝出跑道原因很多，不一定是飛機的問題。
其次，飛機是波音737NG，不是埃航和獅航墜毀的737MAX。
最後，事故原因沒有公佈，不要瞎猜。
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